eugene_vn
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные eugene_vn
-
-
Фото:
-
1
-
-
Сегодня покатался с новой задней резиной: петрошина 5".
Переднее колесо держит цепями. А заднее гуляет - мама не горюй! Особенно там, где колеи. Пока догадался съехать с проселочной дороги в поле - весь употел))
По укатанному снегу получше, но не тормозит.
Еще лучше - по полю, по целине.
А в общем - супер!
Т2 не подвел. На холодную заводил минут 10 киком, - аккум был подсевший. Пришлось применить "бензинопускание" из карбюратора)) Зато прогретый заводился мгновенно.
за сезон по 4-5 комплектов зеркал уходит в небытиё.
Нифигасебе!)
-
если выезжаешь на дороги общего пользования, с зеркалами безопасней чем без них, и тут не поспоришь (по 10 раз на дню прикручивать-откручивать их точно желания нет).
Да, при езде по ДОП зеркала - необходимость.
Есть складные зеркала,такие:
такие:
и еще на гибкой ножке.
-
1
-
-
В выходные планирую аккум снять, хотелось бы потратить на это минимум времени...
Предупреждаю!! ))
Если снимаете аккум, сразу вытаскивайте провода, которые зажимает между корзинкой аккума и рамой.
Они потихоньку продавливаются и начинают замыкать.
-
1
-
-
Я попробую вместо рукава металические полоски, посмотрим что получится.
Что за извращение)) Идем в строительный супермаркет, ищем "стропа строительная текстильная"
-
Сейчас накатаю еще 5 мото часов, поеду на Т.О., попрошу настроить, сам в карбюратор не хочу лесть. А при какой температуре вы минимально побывали заводить с 2-3 раз?
Где-то до -15.
По карбюраторам тут пробегало отличное видео - типы карбюраторов, что и как настраивать и даже рекомендуемые настройки. Все наглядно и подробно.
-
- Плохо в холод заводится с кика, даже на прогретом двигателе, компрессия хорошая, раз на 10 нога уже отсыхать начинает.
Может подправить что-нибудь, или там карбюратор настроить?
У меня Кайо 125 заводится холодный со 2-3 раза, прогретый - с полтычка.
И стартер ставить не надо будет. К тому же аккум полчаса не выдержит))
-
Размер то какой? 4.20/18 влезет без проблем
Пятера - это 5")
Уже померил - не влезает.
Надо срезать боковые шашки минимум на 0,5-1 см. И сдвигать колесо назад до упора, а это значит добавлять к цепи 3-5 звеньев.
Ну и желательно менять ведущую звезду на 12 зубьев для увеличения момента - шина очень большая и тяжелая.
-
и живёт в питере..
Это да.... У нас она 4000 стОит.
-
Кто-нибудь примерял "пятеру" на super T2? Влезет, нет?
Вроде из петрошины только ее рекомендуют как зимнюю.
-
интересная фича. отпишись плиз об ощущениях в целом, держаке и надежности самого шипа как попробуешь! оч интересно...
Ставил на питбайк. Катался раз 5. Медленно и печально - это был мой первый мот)) В основном по утоптанному снегу, немного по целине.
Выглядят не очень надежно, но ни один шип не выпал и практически не сточился. Если бы я гонял пошустрее - не знаю, сколько бы их осталось))
Держало значительно лучше, чем без шипов. Резина была стоковая, дубовая.
-
Странно. Я покупал самые дешевые цепи (производителя не знаю), отъездил зиму без проблем, и по льду, и по снегу, и по асфальту )). На лето законсервировал )). Этой зимой опять их поставлю! А на счёт дюбелей решай сам, с нашими зимами слишком часто переобувать придётся, а на цепи двадцать минут уходит.
Да, у меня универсальная резина, видимо поэтому. Хотя дюбели выступают не более 1 см.
Я с Урала, у нас зимы другие)) Хотел сэкономить на перебортовке и покупке второго комплекта резины)
В районе 2-3 страницы темы:
дайте фотку этих цепей, может оно такое же ав....
-
Зимой замутил на него цепи. От шиповки отказался сразу, из-за наших неустойчивых зим, задолбаешься переобувать. В велоцепи вставил стальные дюбеля и приварил их)) Гребёт по льду как по асфальту)). И снимать-надевать времени требуется минимум.
Посмотрел, вдохновился и сделал так же. Итог: за 10-минутную поездку порвались 3 отрезка цепи на заднем колесе.
Цепи конечно китайские, наших хрен найдешь. Но и ехал спокойно - пробная поездка, без рывков и пр.(((
Видимо буду смотреть в сторону шипованной резины: петрошина + дюбели.
-
Привет, в плане мотора не особо отличается
Т.е. мощность у них одинаковая? Несмотря на то, что по паспорту у Кайо 20 лс, а у Ирбиса 16 вроде?
-
Привет парни! Подскажите пожалуйста, где можно пластик на т2,т4 или т6 преобрести? Есть какой нибудь интернет магазин или еще что???
http://www.moto-hobby.ru/parts/parts_moto/parts_kayo_t2_t4_t6.html
-
1060 км показывает у меня.
((
значит, у меня неполадки с электроникой.
upd: Все в порядке. На спидометре есть две кнопочки. Левая как раз переключает одометр, правая - не знаю зачем.
Инструкции нет, увидел когда разобрал.
-
У Кайо Супер Т2 одометр трехзначный???
Проехал 999 км, и мотоцикл снова нулёвый)
-
Гайз, у меня рост 180, планирую взять кайо т2 супер. Естественно посижу перед покупкой, но все же, будет мне комфортно сидеть на нем или Пит-байковское прошлое будет сказываться?)
178 см, сидеть нормально) Ногами достаю до земли полностью.
KAYO T2 250
в Kayo
Опубликовано
Регулировка не устраивает?
У Кайо начиная с питбайков регулируется наклон фары - есть там один болтик)
Резинка аналогично - болтается.