ShiphT
-
Постов
153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ShiphT
-
Цена пропорциональна качеству. У нас в магазине цены от 800 на них начинаются. Но что-то более-менее пристойное - больше 2000. Конкретно эта модель лежит за 2950. Я взял за 43$
-
выпуск не многовато ли?
-
выбирай - http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=tank+bag&catId=0&initiative_id=SB_20140526010617 за бак не боюсь - это же специальная сумка на бак - у нее магниты мягкие и тканью мягкой закрыты. Я взял такую:
-
после 10-20 км меняй. Дай заводскому маслу основной удар принять.
-
ему пятая-то уже тяжело, куда шестую?
-
привет. нейтраль - поголовная проблема. Проходит с обкаткой, сменой масла и привыканием. Причем все комплексно )) фара - да, высоковата. Как крайний случай можно ослабить в траверсах крепление перьев и поднять их на сантиметрик - фара чуть ниже станет. задний тормоз обычно криво собирают, надо проверить полностью ли ходит шток ГТЦ, ну и тормозуху поменять надо, она с завода у нас какая-то неправильная.
-
1) если не мешает рулить, то до зарплаты можешь так поездить. Руль обычный, 22мм. Можно купить от флейма - он крепче и черный. 2) 15в-50 густовато немного, нам 10в-40 рекомендуется. Т.к. у нас не высокофорсированные моторы и мы обычно в -30 не катаемся, то 5100 и 7100 будут одинаковыми, а "если не видно разицы, зачем....." (с) - решай сам в общем )))) 3) aliexpress.com - там каких крепежей только нет.... Но я заказал себе сумку на бак на магнитах. Там есть отделение прозрачное и для телефона ))) А так обычно на руль телефоны цепляют - надежнее.
-
Привет, вливайся! 1) Вроде 18л из которых 1.1л резерв. По крайней мере 16 литров у меня на заправках точно влезает, А ведь в баке еще что-то плещется. 2) Есть сеточка только. Ключ на 24 сбоку у двигла. 3) официально ТО на 300 км плюс-минус 50 км. Менять заводское масло я бы советовал после первых 10-20 км ))) 4) Если на пробеге уже за 200км, то в принципе ничего особо страшного, только не увлекайся )) 5) Данные разнятся, у кого-то 1.1л, у кого-то 1.3л. Хз почему, но у нас и заливные горловины бывают в разных местах. Заливай по середину смотрового окна ровно вертикально стоящего мота. Ждем дальнейших вопросов ))
-
Тестер есть? Снимаешь сидуху, потом левую ручку, хотя ее можно и не снимать, но она мешает снять пластик - есть угроза поломать. Затем ессно левый пластик - там несколько болтов всего. Все, аккум перед нами. Проверяешь затяжку клемм, меряешь напряжение на нем. Должно быть больше 12В, в идеале - 12,6В. Заводишь (если не заводится, заводи с толкача) и как прогреется замерь еще раз напругу. Должна быть не меньше 13В. В идеале 14,0...14,4В. Если нет, то у тебя нет заряда. Вероятные причины на новых: 60% неисправность регулятора, 39% - плохой контакт в цепи генератор-регулятор-аккумулятор, 1% - неисправность генератора. Вот, собственно, и все.
-
Тут вроде неплохо описано как разобрать - http://vk.com/topic-45418509_30153639
-
Насчет экипа. Шлем интеграл, черепаха, колени, перчатки, боты. Все бюджетное, китайское. Джинсы и обычная спортивная куртеха. Скорость 90 км/ч. Поворот. Снос. Падение. Скользячка метров 50 и вылет в канаву. Из травм - 3 синяка. А вообще соблюдение ПДД - залог безопасного вождения. И не стоит пренебрегать пассивной безопасностью.
-
Про именно эти не скажу, но у меня есть комплект подобных, только визуально подлинее, он не лезет. Сейчас заказал покороче, придет посмотрим )))
-
Не успел клапан закрыться что ли? Типа поршень клапан догнал. Или как, интересно?
-
система ничем не отличается. Все как под копирку
-
для тебя там и такая найдется - http://www.aliexpress.com/item/2014-New-5V-Waterproof-Motorcycle-USB-Charger-Mobile-Phone-Car-Charger-Power-Adapter-Black-7-20066/1821331031.html
-
Не я, но ставил народ китайские - http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-12v-Waterproof-Socket-Motorbike-Motorcycle-Cigarette-Lighter-Adaptor-5V-USB-Power-Charger/1337203172.html Там еще и USB для зарядки есть ))
-
Блин, все время забываю посмотреть/изучить как у нас вентиляция устроена ))) Как-то не до этого все )))
-
Смотри вентиляцию бака - она не работает.
-
Про это поподробнее. А именно как? и нах?
-
да, взаимозаменяема.
-
Меня смущает две вещи - сухая свеча и синенькая бегающая искра. Одно говорит о недостатке бенза, другое - о проблемах в зажигании. Две проблемы одновременно - маловероятно. Для гарантии замени свечу, проверь провода высоковольтные - сборка/разборка. И еще раз глянь на искру - не изменится ли она? В принципе, если смесь не очень богатая, то свеча может оставаться сухой. Ливани как советовали кубик бенза в свечное отверстие и завести попробуй... Еще можно ЦПГ продиагностировать - не вредно будет. Компрессометр есть? Если нет - плохо. Если есть, померяй компрессию. Должна быть не меньше 10. Если нет, можно дедовскими способами - выкрутить свечу и заткнуть дырку пальцем. Крутануть стартером - палец должно прилично так воздухом выбивать. Потом еще снять карб и ладошкой нюх закрыть - опять крутануть - должно сильно всасывать.
-
Сухая свеча - плохо. По идее ты ее залить уж должен. Бензином из выхлопной пахнет? Да и искра должна быть "с желтеньким"... Свечку менял?
-
1) да. 2) да. Снимаем карбюратор, откручиваем камеру, все что выливается - выливаем, Жиклеры откручиваем и продуваем. Игольчатый клапан, что поплавком управляется, тоже снимаем, промываем бензином и продуваем. Все ставим на место и собираем. Перед установкой открываем краник и сливаем чуть-чуть топлива из трубки (буквально крышечку от масла), после установки лучше открыв краник открутить сливной винт (внизу карба, возле висящей трубки) и слить еще бенза с полстакана. И да, поставь фильтр
-
Ну так это, как всегда с моторами - не заводится вроде как исправный мотор - значит либо спички сырые либо дровишки сперли. Т.е. либо гореть нечму, либо поджечь нечем. Стандартная диагностика. 1) Убедиться в наличии искры. (и ее качестве заодно) Кстати, залив свечи водой - одна из вероятных причин. 2а) Если искры нет - копать цепь зажигания, если есть, но слабая - тоже. Возможно где-то пробивает или утекает. 2б) Искра есть - значит топливо не поступает. Разбираем карбюратор продуваем собираем. Кстати, фильтр топливный устанавливал? ПыСы: по симптомам больше на вариант 2б похоже...
-
Чуть не так - у нас нет цепи, у нас нижний вал и толкатели, у нас нет окон в крышке головы - у нас она снимается целиком. Ну это все по мелочам - суть не меняется )))
