Progex
-
Постов
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Progex
-
Снятия маятника: 1)Снимаем полностью цепь чтоб не мешалась 2) Снимаем полностью датчик спидометра 3) Откручиваем полностью машинку тормоза и гидро линию от тормоза (от маятника) 4) Откручиваем задний амортизатор с низу от маятника и от заднего амортизатора 5) Откручиваем болт который соединяет маятник и раму 6) Достаем маятник. Снимаем с двух сторон пыльники и из нутри ось. (если ось имеет износ заказываем новую) (Я У ТОКАРЯ ЗАКАЗАЛ НОВУЮ КОЛЕННУЮ) 7) Достаем игольчатые подшипники (мне это расточник делал) и аккуратно впрессовываем новые (Подшипник маятника : Hk2220 xh (замена Ika 8.8987.0 ); 8) Собираем все обратно и радуемся) Пока маятник снят удобно регулировать задний амортизатор!!! alexandrminskiyТебе повезло что подшипники целые. У меня разлетелись и в задней втулке и маятнике а ток внешний радиус подшипника выпрессовывать было не возможно) Пришлось на расточном станке доставать)
-
Саленблоков изначально нет =) (колечки которые там стоят точно нельзя так назвать) А можно фото этой детали ? На них нет борта значит рычаг может биться об раму(ходить вперед назад как и со штатными кольцами)
-
расскажи как разобрать заднюю ось, что открутить, чтоб добраться до подшипников задней оси , а то залез, снял супорт тормозной и все, что дальше не знаю Рассказываю все по этапно : 1) Откручиваются два болта которые держат заднюю втулку (снимается цепь чтоб не мешала) 2) Откручиваются две гайки полностью (которые с права большие на оси) 3) Подвешиваются задние колеса 4) Снимаются колеса вместе с крестовиной (Откручивается только одна центральная гайка , зажимая задний тормоз) 5) Откручиваем датчик спидометра и машинку заднего тормоза. 6) Сбиваем ротор в правую сторону аккуратно. и вытягиваем ось вместе с втулкой в другую сторону. 7) Сбиваем втулку с оси в сторону где был ротор. 8) вытаскиваем сальники из втулки. 9) Выбиваем из нее старые подшипники. 10) Собираем все обратно с новыми подшипниками и сальниками и радуемся отсутствию лишних шумов улучшению наката и отсутствию люфтов!
-
Подшипники маятника (оси задних колес): Cjb 6007RS (замена 6007-2RS); Сальник туда же: SZ 40 C2 8 (замена Jp Group 8119500500) ; У меня была проблема только вытащить один подшипник т.к. он развалился. Отдавал расточнику. А так просто выбиваются подшипники и с маслом запрессовываются новые. Потом сальники новые ставятся и всё обратно собирается. Это уже писал. Надоели задавать одни и те же вопросы!
-
Не совсем понял о чем речь(О подшипниках во втулке на задней оси ?)
-
Первое сообщение в нём написано что от чего подходит! http://forum.atvclub.ru/showthread.php?113800-Irbis-atv250s Вскрыл вчера бошку. Впускной был пережат(даже 0.03 не влазил, а на выпускной был огромный зазор больше 0.20) выставил 0.05 , 0.08 на горячую звона теперь нет греться меньше стал.
-
Переходник который ты заказал не подойдет(выступ придется спиливать) и как то очень дешего он выглядит. как бы не отказался хрупким.
-
Delta 1-B1-809 - купил 2 таких стойки стабилизатора. Отрезал их по 65мм от центра шаровых. (получилось 4 шаровых) и на части без резьбы нарезал на двух левую а на двух правую рзьбу плашками (М10 * 1.25 по 50р за 1шт) Итого замена всех шаровых вышла в 500р + работа зато шаровые от автомобиля как я считаю получше качеством. (может кто подберет лучшей марки подходящий стабилизатор, то вообще будет круто. Т.к этот самый дешевый а другие какие брал имели поперечную балку 9мм(надо 10мм))
-
у меня тоже когда скрипело (думал передняя подвеска) оказалось подшипник (где крепиться маятник к раме) Сделал я все таки рулевые шаровые. Поставил. Результат превзошел ожидания. Люфтов нет и руль теперь на кочках в сторону не бросает так сильно. (Итого 500р - за 4 шаровые + герметик + 2 плашки)
-
Я бы заварил и не парился т.к обломилось в месте сварки, видимо плоховато на заводе приварили, либо болт был сильно перетянут(либо второй расслаблен и нагрузка только на один шла) На дыбы встает только с бросанием сцепления на 1ой передачи ито через раз.
-
В общем проделал вчера следующую работу : - установил отремонтированную ловушку ног(ремни были зашиты некоторые заменены, ушки все приварены, гнутый кусок трубы отрезан , новый вварен) - заменены все шаровые рулевых рычагов(покатался СУПЕР!!!) - установлен и первая попытка настройки карба с ускорителем(осталось точно узнать скок выкручивать качество смеси) - задний амортизатор сделан пожоще на 1 см - установил задние колодки которые с ебея заказал(подошли, прокачал так же задний тормоз, была там ппц черная тормозуха) - снято переднее колесо для снятия размеров тамошних сальников(подшипники уже купил ) Планирую: - настроить карб(качество смеси) - выставить клапана - снять и полностью вымыть бак(возможно придумать какое то новое горлышко на него на резьбе или как то так) Сегодня покатался что то он безумно греется даже если стоит на холостых. (на родном карбе так же было при последней покатушке). Как проверить циркулирует ли жидкость по системе охлаждения ???
-
Напиши инструкцию что покупал и как сделал и фото.
-
По динамике отличный. Апарат хороший. По базе колес как япошка(сравнивал со стоковым раптором 700 2006г) Лучше покупать б/у (Моё мнение) т.к на новом сразу стоит заменить на качественые все подшибники. И все шаровые смазать(либо заменить на нормальные) поставить 16 саленблоков в переднюю подвеску. руль попрочнее. ну и смазать всю проводку. И так еще по мелочи... Я какраз продаю свой ;) (Москва)
-
alexandrminskiy если получиться сделать. Сделай полную инструкцию хорошо если с фото и с сылками (на то что нужно купить).
-
ProstopaulЯ не совсем понял проблему. Можно по подробнее. Что не работает. После чего и тд..
-
Вчера заварили ловушку успел только ее зашкурить и покрасить. И снять родной карб примерил новый. Все подходит) Вот гадаю как теперь настраивать его. НА скок выкручивать качество смеси (метка стоит на 2.5оборота) и как настраивать сам ускоритель =) Будет похоже загадка на выходные. Купил этот : http://www.aliexpress.com/snapshot/6151205835.html 1609 р , пришел за 9 дней, верхний резиновый колпачек с отколотым кусочком(за это продавец возместил 500р) итого 1109р (В комплект кстате включен двойной трос газа для этого карба)
-
Как поставлю карб и побробую в действии отпишусь. Получил сегодня 3040704658A0C AUTOMEGA. Тоже не подходит. Тоже перекладина 9мм. Вот блин.... Еще и с возвратом сложности. VTR BM3903S - тоже самое , 9мм.
-
Такой мне сделали ролик на натяжитель новый никаких нареканий. Свою работу выполняет на 100% за счет того что он больше по размерам не трогая пружину получаем увеличительную силу натяга. Проехал с ним примерно 10 часов уже никак намеков на износ. Только чернеть начинает) (Сделан из белого прочного пластика какого то) Пришел Карб с Ускорителем завтра пойду его получать на почту. Надеюсь все с ним в порядке. В среду думаю установлю его. Покатался) Ловушка ног умерла)
-
Horhe29 Тема всего 40 страниц. И на многие вопросы ответы многократно повторяются. Советую все прочесть прежде чем задавать вопросы. (предлагаю админу темы почистить ее от флуда и мусора то уменьшиться станет на несколько страниц и объединить некоторые сообщения) (Для разделения потребуется : тормозная ручка от питбайка под 10мм шланг + 10мм фитинг для заднего тормоза + 15см кусочек прозрачного шланга от стеклоочистителя жигулей + DOT4 + чистая маленькая баночка + инструмент + умение прокачивать тормоз + САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРЯМЫЕ РУКИ И МОЗГ Т,К ТОРМОЗ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ ИДЕАЛЬНО!)
-
Позо вчера откатал около 5 часов никаких нареканий. Вчера отлично откатал но спустя 15 мин: слетела цепь. поехал обратно натянул посильнее все норм. Далее оторвал ловушку ног. Придется снимать крепы и приваривать их обратно. Начал заедать газ. (Новый карб с тросом газа уже отметился в Москве уже скоро он будет у меня) Колодки никак не долетят до России , потерялись где то.. =( Но с передним тормозом отлично ездиться. (почему я сразу его не разделил) И по моему перестал включаться вентилятор охлаждения. Придется разбираться... Кстате приспустил морду на глаз. Гораздо приятнее стало преодолевать корни на скорости.
-
Вот хрень... Забрал сегодня стойку стабилизатора Jp Group 1440400400 чтобы сделать новые рулевые шаровые а между ними ось блин 9мм а не 10. Вот хрень то.!!! Резьму М10*1.25 не получиться нарезать... До этого покупал Delta 1-B1-809 у нее какраз 10мм. Все подходит но убогие пластиковые крышки. Не знаю зачем они. Но они отваляться при сильных кочках. их надо сразу на клей сажать. В остальном они подходят как замена машим говно рулевым шаровым. Сейчас на пробу заказал 3040704658A0C AUTOMEGA Должна придти 29 числа. Сегодня еще купил 2 плашки 10*1.25 на правую и левую резьбу для них(90 руб) и заказал 4 подшипника 60032RS SEIJIKU в передние хабы. Карбюратор что то никак не прилетит из китая. Вылетел вроде давно и где то затерялся) Как и колодки задние...
-
Это идет воздух из картера в воздушный фильтр(и там стоит еще фильтр чтоб масло не попало в воздушник) в принципе если он порвался могла попасть грязь в воздушник и из за этого так себя повел.(начал холостой пропадать)
-
Задние у меня 0.5 а перед не помню. (На покрышке написано скок максимум может быть) а там уже как сам хочеш : Мягче или нет...
-
Возможно они сделют отправку в Россию если большой заказ у них сделать. Странно что ирбисы не предоставляют таких запчасте(А только в сборе с рычагом)
-
Я по 314р в экзисте покупал. Все поставилось практически без переделок. (Я выточил втулочку на одну сторону т.к ось идет одного диамерта а стандартная с разной резьбой) но скок читал остальные просто большую шайбу ставили и все нормально. Жду не дождусь когда придут плашки M10*1.25 левая и правая чтобы сделать новые рулевые шаровые. И подшибники за одно заменю в ступицах. И всё, вся подвеска в итоге получиться новая(за пол года все родное умерло, 1300км) Номера игольчатых подшибников которые стоят в креплениях заднего амортизатора. 6901 - 3шт 4901 - 2ш Поставил счетчик мото часов (Да да для тех кто не помнит у меня приборки нет т.к я поставил руль 28.3мм) Скорее бы еще пришел карб с ускорителем и колодки для заднего тормоза. Кому нужны колодки тут появились в наличии : moto-market.ru - 850 руб.
