AZIMUT TEAM

Традиционное камчатское состояние – мокрые, грязные, испуганно озирающиеся, но довольные. С причала рыбачил Зоркий глаз А Мастер Спорта по спортивному туризму ходил по воде

Медленно и печально бредут к нему по серой депрессивной атмосфере ноги в вейдерсах. Вообще, В 70% случаев Камчатка встречала нас дождями, но опять же как-то ладно. В самые важные моменты, когда рассмотреть чего-то очень надо было, насладиться – кран закрывался и шторки раздвигались.

Но видимо успели все-таки немного чего-то там себе разрушить, ибо на спуске на ровном месте завалили два квадра))) Сначала один поставили практически на уши, а потом второй для справедливости рядышком положили))) Может показаться, что это постановка, что нам скучно стало и мы решили повеселиться, но точно нет!) Так на фоне Мутновского поник флаг Свердловской области… Рядом с Мутновским – мощнейший каньон, по срезу которого можно проследить состав, строение и историю развития земной коры. В каньон с грохотом обрушивается водопадище. Как-то резко повысилось количество суффиксов, подчеркивающих это величие и нашу клопообразность. Сами вулканы в подробностях вряд ли стоит описывать – интернет переполнен самой разной информацией по этому поводу вплоть до заходов-выходов на гребешки. Но показать еще одно восхождение, совершенное на следующий день, необходимо – это уже Горелый, под которым и стоял базовый лагерь. От лагеря до верхушки около 8 км и для группы заезжих квадроциклистов, ни разу не пешеходников (ну за исключением одного мастера спорта), это было серьезным испытанием) Горелый – вполне себе активный, но при этом все-таки флегматичный вулкан. За последние полторы сотни лет извергался всего 7 раз, ограничиваясь выбросами пепла и песка. Горелый - не конусовидная гора, как большинство вулканов Камчатки, а хребтообразный массив, образовавшийся из нескольких слившихся вулканических конусов. И кратер у него не один, как это положено нормальным вулканам, а целых 11. Те из них, в которых происходили исторические извержения, имеют колодцеобразное строение и заполнены кислотными озерами. А это грот на кальдере Горелого – ледяная пещера с идеально ровным полом, сложенным кристаллами самых причудливых видов – ну марсианские хроники не иначе. Вулканы – творцы новой реальности)

Причем, большинство-то ходят как надо – в трекинговой обуви, с палочками, а цирковая группа залетных квадроциклистов – в вейдерсах, резиновых сапогах… Ни дать ни взять, горные клоуны. Мутновский считается одним из крупнейших вулканов Южной Камчатки и одним и самых живых. Столбы пара над ним можно видеть всегда, но иногда они достигают километра в высоту. Раскочегарился отменно на выходе Последний раз вулкан буянил в 2000 году. Его окрестности отличаются крайней непредсказуемостью – погоду крутит-вертит как флигель на ветру. Но нас Мутновский отблагодарил по-царски - в награду за нашу настойчивость преподнес драгоценное неоценимое в горах солнце и видимость на всю округу. Так что по мере подъема к верхушке, мы сбрасывали с себя лишние шкуры, сушили их на ходу и млели от открывающихся видов. Охали-ахали-вздыхали. И вот тут главное не переборщить с открытым ртом, потому как мощный запах тухлых яиц врывается в организм неожиданно и крайне удушающе. Фото с этого момента будут местами туманными не потому, что вулкан, а потому что вся без исключения аппаратура, в том числе в подводных боксах… у нас в пургу запотела) В кратере и на северном склоне вулкана живут мощные высокотемпературные фумаролы (по которым поднимаются углекислый газ, метан, оксид серы и испарения воды), и бездонные котлы, в которых интенсивно кипит высокоминерализованная воды ультракислого состава с большим содержанием взвеси черного цвета. Если вы представляли себе когда-нибудь адовы котлы, так вот один в один. По краям фумарол (вот есть же слова, которые хочется повторять и повторять, и которые перекатываются так интересно как конфета) – серные купола желтого цвета, очень хрупкие, практически кружевные, их образует конденсирующаяся из газа сера. Около фумарол очень хорошо сушить мокрый экип – лучше тухлый запах, чем мокрое и тухлое все! Концентрация сероводорода на верхушке у конусов такова, что подветренной стороны категорически следует избегать, дабы сохранить нервную систему, на которую этот крайне токсичный газ имеет разрушительное влияние.

А рядом красиво проплывали ЗИЛы и Уралы – самый распространенный вид транспорта в этих местах. Проплывали, дразня и демонстрируя нам завидный клиренс и наличие крыши… В общем, вывод такой - снегоходчикам в этих краях – рай! Даже в августе, поднимаясь на перевал, можно увидеть вот такую картину: дорога, прочищенная грейдером, а по бокам такие сугробы, что на Урале в феврале не наметет. Мы сначала-то радовались как дети – снег увидели) в пингвинов играли… А потом поняли, что это всерьез и надолго. На кальдере снег как у нас весной – черный, мрачный. Но это, понятно, не грязь. Ну а потом также резко (ну как резко – через 5 часов) как начиналось, оно и закончилось. http://www.azimut59.ru/images/novosty/kamshatka_3/kamshatka_3_21.jpg[/img] Что сказать про вулканы… Ими усеяна Камчатка. Они ее визитная карточка. Они огромные. Со сложным строением. С длительной историей развития. Поднимаясь на них, ощущаешь себя букашкой, которую не то что лава, но просто упавший камушек закатает в грунт на веки вечные. Снежные мосты нависают над прорвой. Все оттенки терракотового в палитре, оттененного белизной, выдают застывшие лавовые потоки и шлаковые конусы… И такой удивительный парадокс намечается: с одной стороны, гнетущая мертвая зона – ни птички, ни зверушки… а с другой, сама земля дышит, вздыхает, пыхтит, бурлит, хочет излиться, изрыгнуть накопившееся, отпугивая тем самым от себя всю животину и притягивая любопытных двуногих тварей, которые ходят тут с утра до вечера гусеничной вереницей.

Одна из следующих ночевок состоялась под вулканом Горелый (1829 м). На утро запланировали восхождение на Мутновский (2323 м). Связались с городом, город доложил, что синоптики дают отличный прогноз. Где-то рядом с этим и вышло. Камчадалы – народ особый. Все как один - персонажи советских романов: суровые максималисты-идеалисты, влюбленные в свой край, тайно (а иногда и явно) презирающие чужаков, чурающиеся чванства и гламура. Ну и юмор у них своеобразный такой, терпкий – пойди пойми, то ли пошутил, то ли правду-матку резанул (Виталий, привет, ага!). В общем, проснулись мы, а за бортом тот самый «отличный» прогноз: дождь… затем град… и наконец - снег. Утренний согревающий моцион – глушитель ЗИЛа дает прекрасный обогрев) Пурга продолжалась 5 часов – ровно столько, чтобы липкие сугробы успели подрасти до колена, а дорога до вулкана Мутновский смогла бы запомниться нам как прорыв затяжной изнурительной осады. Внизу вода и фирн, сверху – свежий снег. Квадры сидят, люди мокнут, одежда тяжелеет, Зоркий глаз радуется снимкам, впечатления накапливаются. Где-то тут крякнул Атамановский редуктор, и следующие полдня были посвящены переделке его квадра в монопривод. В общем, все как надо!

На Ходутку обычно забрасывают вертолетами, мы же хотели прорваться на квадрах. С медведями вроде определились – пасущихся в полях снимаем и валим, реки просматриваем, непонятен был только один момент – если влетаем в мишу в закрытом повороте, что делать?) ответа так и не нашли))) «Великая свинья», не немецкая) Обратите внимание, как тревожно вглядываются в берега впереди идущие смелые парни, боящиеся наступить на медведя) Впрочем, списывать свою неудачу на медведя было бы не совсем корректно. Запутали нас и местные "языки", от которых мы услышали как минимум 5 вариантов трека. Аборигены Камчатки очень интересные люди – с одной стороны, они вам рады, с другой сделают все, чтобы ваш нос не сунулся дальше, чем положено. Зато с удовольствием всегда расскажут, как там красиво, и обалденно, и век бы вам там не побывать, хилым приезжим))) По мере продвижения вглубь маршрута, плотность постановки лагеря менялась, палатки жались друг к другу все теснее и теснее, до тех пор, пока между ними не осталось ни сантиметра прохода. Сбились в «могучую кучку». Стратегия понятна - тропы из леса перекрываем квадрами, и освобождаем взлетно-посадочную) Отлучиться до ветра и вернуться обратно, стало все равно, что сорвать большой куш. Родилось неофициальное название экспедиции – «Сходить поссать и выжить. Часть первая. В надежде на то, что не последняя». И никто уже не осмеливался даже храпеть, чтобы не пропустить момент прихода хозяина тайги. Но пару раз таки проворонили. Зато соседи были на чеку – открыли в 5 утра хаотичную стрельбу, но поздно – мишка успел стащить у них из кофров колбасу и пиво. Рыбу проигнорил, надоела видимо. В другой раз, Атаман, который после ходуткинской неудачи записал нас всех в трусливые аутсайдеры, вышел, как обычно, раньше всех из "дома". И вдруг понял, что созрел летать как птица. Ну, просто когда медведя увидел, которого нам рекомендовали как «игрунка местного, трехлеточку», голос потерял и в два прыжка словно пантера в домик упрыгал. В общем, мы убедились, что охотники не зря называют этот полуостров медвежьим бастионом. Тропы, лежки, истоптанные берега… Это грустные провинившиеся собачки, которые подпустили врага к дому: А это их веселые друзья, которым по фиг на медведя и дом) Прочего зверья мы по странному стечению обстоятельств не повстречали. За исключением вот этой борзоватой лисы, которая буквально протискиваясь между квадрами, как бы возмущалась всем своим видом: «Вооот, припеееерлись, дорогу перегородили, черти городские». «Да еще и гряяязь развелиии…» А потом с уже зашкаливающей наглостью демонстративно нарываясь пометила территорию и уселась чесаться перед нами – ну фантастика, а не лисица! На этом дело не закончилось, через 10 минут недовольная плутовка вернулась обратно, уже неся в зубах какой-то трофейный кусок. Ровно так же распихала нас «локтями», и ушла восвояси. Лису было очень приятно видеть. Намного приятнее, чем менее хитрого, но более шкафообразного ее соседа по огороду. Тем радостнее в этой ситуации были выходы на высоту - медведь тут не бродит, нечем угощаться – ягоды нет, рыбы нет.

По мере снижения высоты история начинала усугуМЛЯться. В первую голову, стали интереснее дорожки – видовое «прекрасие» перешло в наслаждение от управления. Тундра сменилась высокими зарослями, жижицей, лесными дорожками. Все-таки не будем забывать, что мы зачем-то везли сюда квадроциклы) Хотя, подавляющее большинство путешественников передвигаются по этой земле на ЗИЛах от вулкана к вулкану. И это годами отработанный всеми проводниками формат. Ну, просто, чтобы вы понимали, если соберетесь по следам – к трекам нужно предъявлять особое внимание еще до начала маршрута. Добрались до Опалинских источников. Чтобы поставить палатки, нам пришлось тщательно расчистить пространство от следов пребывания на этой территории медведей. В процессе расчистки внимательно изучили содержимое «следов» - человеческих останков не обнаружили, только ягоды. Но легче не стало. Юмор начал чернеть и ядренеть. Предприняли попытку искупаться, не сварившись в термальной воде Опалы (t 74 градусов). Удачно. И азартно рванули на рыбалку. Где нас и ждал ОН – Ursus arctos piscator, бурый камчатский медведь в изобилии! Главный эмоциональный приз этого путешествия. Эксклюзив. Номер один в списке новых ощущений. Первая встреча была радостной – селфи и все такое. Утром посмотрели и испугались собственному кретинизму) И дело даже не в том, что этого «пискатора» тут по морде на километр (это из очевидного, еще столько же морд наблюдают за вами из-за кустов). Дело в том, что ни один из них и не собирался нас бояться, вопреки уверениям здешних рукописных методичек по встрече с медведями. Вы можете свистеть, дудеть, газовать, подавать шумовые сигналы, как вам советуют писатели-знатоки, но…тщетно. Наш североуральский мишка просто трусливая трепетная лань по сравнению со здешними экземплярами. А оружия, надо сказать, у нас с собой не было… Большинство из местных, узнавая эту новость, присвистывали, подкручивали у виска пальцем, смотрели на нас как на потенциальных покойников и давали сфотографироваться на память с ружьем. Но наши проводники-«гринписовцы» Виталий и Сергей продолжали настаивать, что медведи тихие безопасные трусливые зверушки аки ангелы, и ни в коем случае не подойдут к людям. А сами в туалет без Анти-зверя - ни –ни. Медведь, конечно, не подойдет, но и не отойдет - вот в чем игра слов и понятий! При такой концентрации хозяев территории мы ощущали себя героями мрачной циничной игры, которых закрыли в большой клетке с охотниками и предложили сыграть партейку на выживание. В 80% случаев нас встречали матухи с медвежатами разного помола – от прошлогодних и больше, выше, дальше, быстрее... Медвежата такие пупсы издалека - заинтересованно встают на задние лапки, тянут носики вверх, чтобы разглядеть и разнюхать понаехавших «зверушек» с головами инопланетян и круглыми лапами (ну а как еще мы выглядим в шлемах вкупе с квадроциклом?), а вот мамы пупсов… Ох уж эти мамы… Все мы знаем, на что способна женщина, защищающая свое дитя. А на что способна женщина весом в полтонны с ни разу не акриловым маникюром – даже страшно подумать. Одна из таких мамаш, возникшая пред нами чуть позже по пути на Ходутку, смогла изменить наш маршрут, повернув его вспять. Изменив заодно и наши представления о собственной мере храбрости. Ну, просто она не понимала, откуда в ее уютном ущелье шириной 10 метров прямо из реки аки рыбы возникли какие-то неопознанные тарахтящие животные. А мы, в свою очередь, не понимали, сколько квадров успеют проехать у нее под самым носом без последствий, а сколько сгинут. Так мы не дошли до Ходутки((( А там, говорят, очень необычайно все. Мало того, что сам вулкан является потенциально активным, так еще и горячая река течет сначала по поляне, потом через березовый лес и дальше. Полтора километра разноградусной нагретой под землей чертями воды! И дорожка к ней буквально создана для нашей техники – интересная захватывающая лесная трасса, уходящая то в поля, то ныряющая в реку, подъемчики-спуски, засады – все для куража.

продолжение следует..

Но про Камчатку... На маршрут встали в +25 и первые два дня глотали пыль. По асфальту до Паратунки, затем по злобной гравийке через Вилючинский перевал (2200м), устеленный невероятно яркими и нежными растениями Красной Книги. Первые виды, первые впечатления – Камчатка на них не скупится. Хотя, отнюдь не всегда так бывает. Вполне вероятно прилететь на край земли и проехать весь маршрут в слепом тумане, не увидев ни че го. Фантасмагорическая кальдера вулкана Горелый, укрытая черным песком, который превращает поверхность Земли в очертания доселе неизвестной планеты... Летишь по нему, а за тобой в попытке занять все имеющиеся прорехи словно гонится пожарище… Рельефы необычайные, не сталкивались мы еще с такими творениями. Местные здесь предпочитают передвигаться на таких вот тапках, обутых на машины, как правило, праворукие, видавшие виды, но проверенные самыми разными внедорожными обстоятельствами. Начали вроде бодро, но лагерь тем не менее пришлось ставить в потемках совсем не там, где планировали. А по утру отряд не досчитался одного бойца, допустим, назовем его Пашей, который в это время истерично блуждал в тумане на расстоянии 30 метров от лагеря. Так мы первый раз поняли, что здесь вам не тут...

Лица экспедиции широко узнаваемы в узких кругах) Атаманова чета – Сергей и Наталья Генераловы/СFMOTO X8 EPS Черный Аист – Сергей Исаев/BRP Outlander 1000 Зоркий Глаз – Сергей Пермяков, благодаря его таланту мы можем показать вам отчет в картинках Алексей Солодовников/ CFMOTO X8 EPS Андрей Рожков/ CFMOTO X8 EPS Казанские гастролеры, профессор Желтяков/CFMOTO X8 EPS И просто Паша, хотя все не так уж и просто, как выяснилось - Бегущий по воде) CFMOTO X5 Михаил Еремин, по традиции главный псиХХХ/ CFMOTO X5 HO EPS Екатерина Рычкова/ CFMOTO X8 EPS И наши проводники – заядлые камчадалы Виталий И Сергей Предваряя вопрос про странные экспедиционные "имена", напомню, что все это как-то само по себе к нам прилипло в прошлом году в Монгольском Алтае. Отчеты о том ярком путешествии можно почитать и посмотреть здесь: http://www.azimut59.ru/content/292-mongolskij-altaj-ekspeditsiya-2014.html

Сборная команда российского CFMOTO клуба совершила уникальное путешествие к берегам Тихого океана по полуострову Камчатка! Туда, где начинается Россия, туда, где с утра подают снег, в обед солнце, а к ужину ливень - или наоборот, как будет угодно на непредсказуемой раздаче. В давно задуманный путь отправились скатанные многими экспедициями пилоты «АЗИМУТ 66» (Екатеринбург), «Мотокам» (Казань) и «Персеры» (Первоуральск). 10 человек. 8 единиц техники, из которых семь CFMOTO и один BRP. 10 дней потрясающе эмоционального маршрута! Камчатская декада удалась во всех смыслах – мы увидели и прочувствовали все, чем славится этот дивный край, познали все его повадки и капризы. Это, собственно, основная мысль всего ниженаписанного, а теперь, если хотите - жуткие подробности) Лететь, как известно, до Петропавловска долго. Лично у нас был прямой рейс. Самый «прямой» из всех возможных!) Екб-Иркутск-Владивосток-Петропавловск))) Ну смех смехом, но получилось быстрее, чем обратно «кривым» через Москву. Билеты покупали намного загодя до поездки, чтобы и цена более менее приемлемой была, и мест еще хватило. Август месяц на Камчатке - один из двух сенокосных: туристов толпы, проводники-гостиницы и вся прочая инфраструктура, которой особо-то и нет, торопятся зарабатывать на год вперед. Прибывшие на точку проще, быстрее и на сутки раньше казанцы, уже совершившие разведку местности, встречали по-пацански – икрой, водочкой и девочкой. Икру съели, водочку выпили, девочку отпустили на свободу. Либеральный, демократичный, почти что домашний аэропорт Елизово, система «родной совок» - это просто лучшее, что мы видели по гостеприимству! «Домашние» вулканы Камчатки видно еще из иллюминатора - Корякский, Авачинский, Козельский и Вилючинский. Посадку в этом месте не спутаешь ни с одним другим – белые облака, конические вершины, горные цепи, тревожное зеркало Авачинской бухты.. И да – здесь начинается Россия! БезобрАЗИМУТ тут был! Для квадроциклов это путешествие начиналось задолго до старта самой экспедиции. Буквально «расчлененные», «обезноженные», и упакованные в контейнер по двухэтажной схеме на специально изготовленной сварной конструкции (ноу-хау участников похода!), они добирались до Петропавловска-Камчатского больше месяца. Не только по суше, но и по морю. Прибыли на место вовремя, но в состоянии легкого фарша. Потери небольшие, но местами неприятные - протертый пластик, подмятые кофры и утрата 26 литровой канистры с животворящим зельем. А в остальном, прекрасная маркиза… Слегка заржавевшие (морская прогулка не прошла даром), едва поскрипывающие, квадры готовы к бою. Разгрузка, сборка, знакомство с первыми гостеприимными хозяевами этой земли, и в путь! Лучшим районом для первого знакомства со спецификой полуострова считается большой очаг современного вулканизма, расположенный в 70-ти км к югу от Петропавловска. Здесь можно вкусить все многообразие вулканических проявлений: от древних кальдер и лавовых потоков до действующих конусов с фумаролами – живописными фырчащими пупырышками на поверхности Земли, выпускающими сквозь себя на свободу вулканический газ. А Камчатка – это же вулканы! Ну и пиф-паф, выходи, подлый трус…то есть медведи. Держим курс на юг!

Первый День квадроциклиста на Урале!!! Черемшанские ядреные выжимки - угощайтесь)))

"Кыштымские дебри 2015 - весна" - "кровавые" и "мясистые" соревнования. Место действия - хребет Юрма (окрестности Кыштыма). Четыре убойные для техники и пилотов дисциплины: GPS-ориентирование, триал, кантри-кросс и муд-рейсинг. 17 команд-участников со всей Свердловской области. Болотистые болота, разливанные реки, 20 точек и безоговорочная победа команды"АЗИМУТ 66".

Правочка верная) Спасибо! Год 2015

Мультик про то как суровые уральские парни боролись с двумя канавами на кроссовой трассе

перепутали тему... мото м квадро) Модератор, переместите куда нужно. Спасибо!

для тех, кто не видел - первый киллер тест от команды Азимут

Открыли сезон на Южном Урале. Потестили Ашота теперь уже почти что без снега. За 2 дня пробег порядка 500 км - полет нормальный!

Наш персональный Чемпионат России по Монголии признан на официальном уровне!!! В Москве в эти выходные важные судьи подвели итоги Кубка России по маршрутам в спортивном туризме. В абсолютном зачете российский CFMOTO клуб в лице уральской команды АЗИМУТ 66, казанской МОТОКАМ, АТВ-Самара и квадродрузей из Челябинска и Первоуральска, шестой после маршрутов 6-ой категории сложности. А вот в классе маршрутов пятой категории сложности на средствах передвижения, судейство которых проходило в рамках Международных соревнований по спортивному туризму ПЕРВЫЕ! Все участники экспедиции выполнили норматив КМС! Маршрут пятой категории сложности включал в себя весь набор препятствий – первопрохождения безымянных перевалов, восхождение на четырехтысячник Саергул-Ула, длительные перегоны, многочисленные переправы, автономные условия и много-много экзотики. Основными конкурентами уральцев стали спортсмены из Украины, Томска, Новосибирска, заявившие в зачет не менее интересные экспедиции по Карпатам, Хакасии, Скандинавским странам и той же Монголии. Судьи оценивали маршруты по пяти критериям – сложность, новизна, безопасность, напряженность и полезность.

Наш персональный Чемпионат России по Монголии признан на официальном уровне!!! В Москве в эти выходные важные судьи подвели итоги Кубка России по маршрутам в спортивном туризме. В абсолютном зачете российский CFMOTO клуб в лице уральской команды АЗИМУТ 66, казанской МОТОКАМ, АТВ-Самара и квадродрузей из Челябинска и Первоуральска, стал шестым после маршрутов 6-ой категории сложности. А вот в классе маршрутов пятой категории сложности на средствах передвижения, судейство которых проходило в рамках Международных соревнований по спортивному туризму ПЕРВЫЕ! Все участники экспедиции выполнили норматив КМС! Маршрут пятой категории сложности включал в себя весь набор препятствий – первопрохождения безымянных перевалов, восхождение на четырехтысячник Саергул-Ула, длительные перегоны, многочисленные переправы, автономные условия и много-много экзотики. Основными конкурентами уральцев стали спортсмены из Украины, Томска, Новосибирска, заявившие в зачет не менее интересные экспедиции по Карпатам, Хакасии, Скандинавским странам и той же Монголии. Судьи оценивали маршруты по пяти критериям – сложность, новизна, безопасность, напряженность и полезность.

А учиться – это же так приятно! Навыки управления автомобилем на асфальте вам, конечно, пригодятся, но они имеют мало общего с пилотированием техники на скалах, в колеях, в глубоких бродах, коими будет усыпан ваш захватывающий путь настоящего путешественника. Иногда вы неизбежно будете допускать ошибки, и сталкиваться с досадными проблемами. Даже самый дорогой в мире квадроцикл не застрахован от поломок по причине вашей неопытности и эмоциональности. Трофийщики со стажем знают, что бездорожье никогда не калечит приспособленную под него технику, настоящие увечья ей может нанести только пилот. То есть вы. К этому надо относиться философски – чему быть, того не миновать. И учиться, учиться и... …еще на берегу оценить момент ремонтопригодности вашего приобретения. Сделать это очень просто – узнайте у официального дилера основополагающие вещи: наличие запчастей на складе, желательно их стоимость (по крайней мере, самых ходовых узлов), количество сервисных постов и, в конце концов, условия гарантии. Ее срок подскажет об уверенности продавца в товаре, либо об отсутствии этой веры. А первых два фактора помогут вам сориентироваться, насколько оперативно будет возвращен в строй ваш квадроцикл в случае неисправности. И тогда – зимой и летом, а также хмурой осенью и сумасшедшей весной перед вами открыты сто дорог. Кстати, для такого отдыха вам совсем не нужно подбирать наиболее комфортный сезон, потому что в отличие от мотоциклов, гидроциклов и снегоходов, квадроцикл в условиях малоснежной уральской зимы является единственным всесезонным транспортным фановым средством. Главное – правильно экипироваться и учесть нюансы управления на разных покрытиях. В межсезонье больше грязи и засад, летом больше драйва и скорости, но с ней и пыли, зима дарит прекрасные момента дрифта по сказочным лесным дорожкам. Но во всех случаях у вас остается то самое ощущение свободы, которое невозможно переоценить, насидевшись в душных офисах больших городов. Чувство первооткрывателя и первопроходца, для которого мир перестал ограничиваться избитым маршрутом «из дома на работу», а превратился в набор множества новых троп и тропинок, ярких приключений, незабываемых знакомств и возможностей. Поехали с нами!

Рубль рухнул. Цены зашкаливают. Больное воображение рисует унылую картину далеко не светлого будущего. Все это говорит о том, что в ближайшее время всем нам придется работать, работать и еще раз работать, чтобы отвоевать хотя бы частицу былой стабильности своих дел. Но продуктивно работать может только отдохнувший разум. Чтобы верно оценить ситуацию, перезагрузка просто необходима! Так что сбрасываем хвост никчемных страданий, собираем экспедиционную снарягу… и отправляемся в путешествие! Поскольку заграница потеряла статус привлекательности, то у нас наконец-то появилось время досконально исследовать многочисленные российские достопримечательности, среди которых Урал выглядит как бесконечный «клондайк» исторических, природных и археологических чудес. Чтобы максимально приблизиться к каждому из них, покупаем билет на…персональный квадроцикл по системе «все включено»! Свежий воздух, целебная грязь, романтика дорог, сложносочиненные препятствия, душевная компания, обстоятельства, которые позволяют вам узнать много нового о себе родимом, питание в любой момент пока кофр не опустеет! Мечта антикризисного менеджера! Друзья, пройдемте же все дружно в лес! То, что квадроцикл не роскошь, а средство передвижения, наиболее твердо знают жители отдаленных районов, для которых этот транспорт стал незаменимым помощником в хозяйстве и подчас единственной возможностью связи с большой землей. Городскому жителю квадроциклы тоже не в новинку. Не для хозяйства – для удовольствия! Если в гараже имеется легкий полноприводный конь повышенной проходимости, то открытия становятся частью вашей жизни. В один уик-энд вы прикидываете на себя роль героя Демидовской эпохи, путешествуя по берегам Чусовой… В другой раз превращаетесь в отважного покорителя многочисленных уральских гор – то на Иремель взметнетесь, то на Конжак вспорхнете…Или, взяв с собой дите, совершаете паломничество по лайтовому маршруту сначала на Платониду, а затем в качестве пытливых исследователей устремляетесь на поиски уральских писаниц на камнях Нейвы… И, наконец, решив, что уже готовы к суровым выходкам природы Северного Урала, когда-нибудь осуществляете мечту многих и поднимаетесь на плато Мань-Пупу-Ньер. И замираете от величия седьмого чуда России… До некоторых из этих мест можно добраться и на автомобиле. Но на квадроцикле ваше путешествие начнется еще задолго до старта. Да собственно и финиш не будет означать, что приключение закончилось. Приятный побочный эффект пролонгированного удовольствия происходит от того, что способ такого миропознания включает в себя действительно все. Это и поход со всеми вытекающими – красота окружающих просторов, преодоление себя и возможных трудностей, которое превращает еще вчера едва знакомых попутчиков в закадычных друзей. Это и активный отдых – управление квадроциклом смело можно причислять к качественной физической нагрузке. А за умение управлять им правильно еще и спортивные звания дают. Это и удовольствие от достижения поставленной цели. И очень эффективная перезагрузка мыслительных процессов с возможностью вычистить из ПК вирусы. Пара выходных в крепкой компании, и вы чувствуете себя способным свернуть горы. А что может более красноречиво сказать о качествах мужчины, чем его неоспоримая успешность и уверенность в себе?! Ваше честолюбие полностью удовлетворено, а до следующих выходных, глядишь, опять рукой подать. Кроме того – внедорожные путешествия – это бесценный опыт. Вы имеете дело с техникой, а она любит понимание. Владельцы квадроциклов в курсе, о чем сейчас пойдет речь. Но если вы только собираетесь стать таковым, не имеете достаточного опыта управления внедорожными транспортными средствами, то должны понимать, что кое чему научиться придется.