alek_kam
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные alek_kam
-
-
Всем привет! Сделал самостоятельно вот такую классную защиту двигателя. Мне понравилось, свою функцию выполняет. Если кому понравится, отправлю в личку размеры)
-
3
-
-
При постановке мота в вертикальное положение на заднее колесо, из карба через шланчик внизу начинается автоматически слив бензина. Кто-нибудь сталкивался с этим? Я вот планирую вилли отрабатывать равновесное, чтобы долго на заднем колесе ехать, так у меня он весь и сольется оттуда)). Шланг этот можно ли зажать?
-
Для тех кто живет у черта на куличках: у меня в городе продаются родные китайские звезды ведущие на наш мот, подходят без люфтов, качество вроде нормальное, напильник по ним скользит, так что можно ставить, есть варианты от 14 до 18 с шагом один, если кому надо могу отправить, встают вообще без переделок на родное крепление практически без люфтов. Так что если надо кому - обращайтесь, если наберу 3-5 запросов то отправлю пачкой по почте, к сожалению за каждым обращением врядли найду время съездить на торгушку и потом на почту, а если пачкой то пожалуйста, все равно периодически гоняю туда за всякими запами.
Я бы заказал одну на 15, посмотрим, будут ли еще желающие. Если родные на китайца, то внутренний посадочный 17 у них?
-
Возможно, посмотрю также другие варианты.
-
-
Купил сегодня звезду от Минска, промерил штангелем, внутренний посадочный 18!, внешний 20. Вот такие дела. Замерили с продавцом несколько разных размеров - одинаковые размеры на всех. Думаю ставить- не ставить. Валу ничего не будет от того, что звезда имеет размер немного больше, что думаете?
-
Спасибо! Завтра куплю
-
Ясно, спасибо. Выкрутил немного возле ручки, пока нормально
-
Вот это не настройка сцепления? Похожее что-то
-
от минска подходит.
Т.е. у минской звезды посадочный размер все-таки 17?
-
Спасибо, попробую настроить также!
-
+1 аналогично!У меня только одна мысль есть, но она маловероятная. Я замечал что если настроить трос сцепления на холодную, так как положено, небольшой люфт в конце ручки оставить, то на хорошо нагретом моторе, люфт в конце ручки получается приличный, следовательно диски недоразжимаются, сцепление ведет и передачи включаются плохо (некоторые, как раз в районе 2-й, 3-й). Кто тут виноват - не понятно, трос или механизм разжатия дисков. В итоге я настроил сцепление по "полу-горячую".
После часа езды заметил более мягкую ручку сцепления, и при выжатой ручке мот дергался вперед, желая ехать, а не стоять на месте. Напишите, пожалуйста, как правильно отрегулировать сцепление на нашем моте. Спасибо
-
Подскажите, кто знает, где можно приобрести хорошую звезду на 15, где заказать? Заранее спасибо
-
Привет всем! Приобрел 3 дня назад мот, очень доволен. Прохожу обкатку, поменял сразу масло, проверил крепления пластика, вроде все нормально. Провожу время за чтением форума))
-
Поделись, где приобретал. Спасибо
Рама (рулевая, багажные системы, обвес, защита двигателя, внешность) Irbis TTR250R
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
А это моя защита тормозного цилиндра. Пойдет?)