ex_nihili
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ex_nihili
-
Ну, с днем рождения мотоцикла, товарищи. 29 августа 1885 года немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который представлял собой велосипед с двигателем на раме и был запатентован как "Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем" =))
-
Простите, не удержался! =) P. S.: Без обид, дружище, я пошутил. =))
-
А вот теперь вопрос на мильён баксов: гарпия, как и любой китаец - реплика с японца двадцатилетней давности. Так вот, кто знает с какого?
-
Кофры, если честно, полная дрянь. Отвратительный кожзам, паршиво сшит, да и ремешки на клапане убиваются сходу. Они не проклепаны. И подрамник под них не супер. Закупился кожей, делаю сейчас черезседельные сумки безкаркасные, по размеру как раз на Гарпию. Если интересно - выкину пост, когда закончу. Так что можешь и wels брать. Сумки и там и там нужны, на мой взгляд, хорошие, а не паршивый сток. А моты - совершенно одинаковые. Я взял гарпию, товарищ - wels. Вся разница - краска и задняя часть. У Гарпии подрамник для кофров, у велса накладки на крыло, они еще спинку держат. Еще Omaks чоппер 250 - такой же клон.
-
Я сменил сразу. На заводском доехал от салона домой (15 км), так вот, даже после этого такая дрянь вылилась, что я даже движок промыл как следует. Ну и залил, разумеется, Motyl синтетику. Рекомендую менять завод сразу. То, что там плескается убьет двигатель запросто.
-
Есть предложение организовать сайт-сообщество владельцев гарпий. Что-то вроде garpia-club.ru. Ваше мнение?
-
Давление норма. =) Я это сразу после покупки сделал.
-
Купил Гарпию, сразу нарвался на проблему. Мот идет очень неуверенно, такое ощущение на 40, что вот-вот упадешь. Брал в салоне дилера, собранным. По заверениям сотрудников салона, соосность колес и все прочее было приведено в норму при сборке мота. У кого-нибудь есть идеи, что это может быть?
