Кенгуру

Последняя моя догадка оказалась верной и у меня появился очередной повод возгордиться собой Если получится, сегодня сфотаю как всё светится ночью

На стоке и у меня такие же, хрупкости пластика не заметил, хотя он и падал с подножки боковой, а вот зеркальный элемент вывалился Видимо, крепость пластика зеркал на удачу- китайский рондом А, новые что поставили отлично смотрятся, прям как родные

Как я понял, тип зеркал, зависит от крепления и продаются какие то переходники или главное 8мм? Как ставили? Наши зеркала заднего вида ТИП 22 Синий (8мм) а, есть такие например Зеркала заднего вида ТИП 21 (8мм). Долго конечно три месяца, фонарик мне так ехал один раз.

А, ещё посмотрел как устроено запирание рулевой и стало ясно почему их удаётся ломать. Было бы эффективнее делать сквозное прохождение рулевой, тогда и с ломом бы не справились...может на дорогих мото так делают...

Кто подключал или может знает как? Как подключается по "схеме": Так в "живую": Подключение сего девайса как простого "V" вопросов не вызывает, Чёрный толстый на массу, Красные оба на "+" после з/зажигания (чтобы постоянно не работал) Причём как подключить автоамперметр или Цешку мне понятно. А, вот как подключить на этом приборе "A" так и не понял Как продолжить? Напрашивается Синий прибора, подключить к Красному потребителей мото, но это не срабатывает В этом варианте вообще ничего не работает, так как "+" не попадётся на потребители мото. Мне не хватает ещё одного провода от прибора Куда пристроить Синий? Синий судя по схеме №1 идёт к "-" потребителей, значит делать не через разрыв "+" как обычно, а нужен какой-то общий "-" потребителей (такой же как тонкий Красный с предохранителем) его отсоединить от массы мото и подключить к Синему. Где такой "-" кто видел? Завтра буду искать и попробую этот вариант...

Преодолевая Ж/Д переезд, выпал зеркальный элемент. Сколько не искал, отдельно не нашёл, а платить 2-3т.р. за полный набор не вижу смысла. Причём комплект зеркал другого типа, стоят порядком дешевле 500р. По сравнению с другими скутерами такое ощущение, как будто идёшь за зеркалами для Харлея Решил вырезать из авто стекла: Шкурим, подкрашиваем и приклеиваем

Нашлась? Вот за что люблю классикмото, перегарела лампачка в стопаре, открутил два болта и всё! Ща менял на нашем: открутить 17болтов и снять кофр, крепления кофра, снять крышку бензобака, вытащить унитаз, снять верхпастика(под креплением кофра), вытащить весь блок "задоосвещения" и только теперь меняем лампу

Мини-мойка не виновата, если не усердствовать с мойкой щитка за переднем крылом, тогда можно было и по проводам попасть струёй и если не заводили сразу, то просто отошёл де-то контакт по пути к лампам. -Проверить сами лампы. - Подёргать все проводки в колодках, разъединить/соединить. Если есть вода или сыроваты продуть воздухом (балончик, компресор, эл.насос), а также хорошо потом обработать спец.балончиком для эл.контактов в любом автомаге есть такие. Взять цешку или лампочку и искать место обрыва "блоками" до выключателя/переключателя всё ли работает и т.д. Более тяжёлый случай "скрытый перелом" провода тут нужно прозванивать каждый проводок.

Продолжение следует! Так так попал на выходные/праздники и офисы не работают, решил ещё раз попытать счастья и всё таки стать законопослушным и ответственным гражданином. - Альфа страх, до последнего всё заполняется, всё прям так хорошо, но Вы не проходите проверку в РСА Альфа страх, предлагает выслать им скан копии документов на мыло для уточнения данных. Высылаем. Получаем ответ: "Уважаемый клиент! К сожалению, система не смогла распознать предоставленные Вами данные. Просим вас обратиться в ближайший удобный Вам офис компании, чтобы продолжить оформление полиса.С уважением, команда «АльфаСтрахование»." - Тинькофф, многим автовладельцам удалось сделать страховку там, но мото выбрать нельзя... И ещё момент, страховку можно выбрать только со следующего дня. Получается, что в этот же день только в офисе, а значит или ты едешь без страховки до офиса или идёшь пешком.

Осенило меня, что прошлое ТО было первое, а значит оно выдано на два года (так у авто было) побежал доставать бумажку и точно Обрадовался значит, что талон этот год действует. Решил взять полис онлайн. -Ресо, никак не могла форма-заявки воспринять адрес моей прописки, вроде принимала, но отправка с ошибкой. -Ренессанс, работает как и раньше, онлайн заявка=выезд курьера. -Игострах, в форме-заявке невозможно прописать марку и модель, только выбирать из списка, а нас в нём нет... Дальше мучатся не стал, потратил столько времени, что быстрее бы съездил в офис. Страховые компании дружно сабатируют это дело...

Абсолютно верно, без ремня и инструментов выезжать не стоит... Вот как раз купил два ремня в магазине один Поверлинк для езды постоянный и второй запасной Мотоленд за 390р. Перед магазином не стал разбирать и ставить, решил до дома доехать и поменять. Но в итоге менял в дороге

В Москве так получается, такой трафик. 1-2 полосу часто занимают грузовики которые едут там от 40 до 80. Третья полоса де-то 80-100. Остальные уже 100-120 и кто на что горазд Так же первая полоса (правая) очень опасна тем, что водители на большой скорости входят на съезд со МКАДА или ТТК или Проспекта, поэтому просто приходится ехать минимум во 2-ом ряду, а, там частенько какой-нить грузовик и т.п. и вот ты уже в третьем ряду... А, третий ряд везде минимум 80 идет. В общем так получается, что так безопасней. Поэтому при обкатке, когда тока купил и гнал из магазина в Москве в МО, МКАД с моими 30км./ч. был самым страшным отрезком пути...

Ещё что добавлю, если так порвался ремень, а вы на 3-4-5 полосе от обочины, т.е не получится быстренько уйти на обочину пока остаточная динамики движения хорошая (не сильно отличается от скорости потока рядов в которые мы смещаемся), то лучше слезть с мото и катить его на искосок, так водитель который вас решил пропустить сразу поймёт, что вы не проскочите быстренько перед ним и возьмёт большую дистанцию до вас...

Если не рвать буксом с места и не возить мешки с картошкой, то на 1-1,5т. хватит точно Самое неприятно-опасное, когда при обгоне ремень рвётся. Если знаешь что ремень уже не новый, то можно не делать резких движений, ездить как дедушка-дачник и всё норм будет У меня на 100км. на МКАДе порвался, аварийку быстренько включаешь и смотришь чтобы тебя точно водитель пропускал и потихоньку меняешь ряды до обочины...Ремень был в труху, выметал остатки кисточкой со всех сусек. Я думаю раз в недельку проверяй его, то что он стал тоньше не так страшно, а вот когда лохматиться начнёт, то всё.

Спасибо! Хорошие цены. Брал для ближнего на Али в том году, тоже самое и на bikerbay нет даже смысла ждать месяц.

Хорошо ещё, посадить сразу шпильки и гайки на "Фиксатор резьбы" или намазать их герметиком для головки цилиндров (он высотемпературный и просто он у меня был ) и закрутить, тогда не будет раскручиваться от вибрации.

Понял теперь как Вы делали, они не берут прям на ТО, а через посредника. Так на авто удобно, ихнии комиссионные покрывают возможную беготню. А, с мото даже не думал о таком, но вариант, если 150р.,переплата, то конечно погоду они не делает. За авто там 1500р. дето возьмут посредники...

Я так не пробовал, но думаю что страна одна...везде одно и тоже и у нас так же будет. В том году приехал, без очереди на осмотр, только в окошко подачи доков постоял 10мин. (видать так всех мото ибо на площадку под измерительные приборы не гонят) просто вышел Дядя сказал: моргни ближним/дальним, повороты, бибикни и всё.

Приехал без мото?

Всем привет! Весна пришла Сезон ещё не открывал, холодно. Пока постирал жилеты отражающие, перчи, вообщем марафет навожу. В том году страховка в РЕСО на 6мес. 1315р.+250 за ТО. Брал в офисе, ничего не навязывали (морда видать протокольная , офисов много есть выбор куда уйти). В мае поеду на ТО, но придётся вернуть штатное освещение, а после ТО опять на место всё поставить...так и живём в рашке... Перед сезоном меняю фильтр бензо, масло двиг., смотрю ремень как поживает, протяжка подвески/ходовой и расконсервация. Нирвана меня устраивает (5т. пробег пока), есть мелкие косячки конечно, но не Харлей купил так что не придираемся, что не нравится эти мелочи, можно сменить на более качественные. Главное это правильная обкатка и тогда нормально всё будет. Когда Нирвана устанет уже, может через 20-30т.к.м или сколько ей отпущено , то скорее всего нужно будет брать мини мото, может то же от Ирбис Garpia или BM вполне хорошенькие и по цене доступные, даже скопив тысч 30 + от продажи Нирваны остальные тыс 40-50 в кредит не проблема выплатить будет сумма маленькая и % немного. А, если разбогатеть,то и Харлей можно взять новый за 700т.р. На Нирване 5т.км намотал за два года, так что есть шанс скопить на Харлей помечтаем пока...

Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[1] Энциклопедия военных автомобилей(недоступная ссылка с 14-06-2016 (86 дней)) » По другой версии название пошло от персонажа комиксов (Eugene the Jeep (англ.)русск.) от Fleischer Studios (англ.)русск.: « В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой смёткой стали говорить: „Настоящий Джип“. А уж технику не нарекал „Джипом“ только ленивый. В том же 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 40-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: „Джип помогает спасти жизнь героев“. Называли джипами и „Доджи“ 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: „Бантамы“, „Виллисы“ и „Форды“. Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их... конечно, „джипами“ — не иначе как в честь Юджина.» Ещё одна версия такова: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» — «дженерал перпоз» (сокращенно джи-пи — gp). Эта аббревиатура трансформировалась в джей-пи (jp). Так и возникло слово «джип». Пока Википедию не прикрыли :D В настоящее время троить может всё, что угодно по причине выше описанного поста. А, так сказать "исторически" троит ТОЛЬКО 4-х цилиндровый двигатель и именно поэтому он не "двоит", не "четверит" и не "шестерит", а именно троит :)

Никак не может конечно "троить", ведь это означает что работают только три цилиндра из 4. Однако это обозначение "Троить" в силу своей употребительной популярности приобрело этакий нарицательный характер и употребляется когда двигатель как-то странно подрагивает, трясётся и т.п. Как и в своё время Джип (Jeep), который является конкретной маркой автомобиля, но в России "Джипом" стал любой внедорожник :) Полагаю как-то так... :)

И правда, отличная идея! Нужно место, инструмент и основные навыки его использования. Хороший сигнал 4G/LTE. Неплохая камера, чтобы действительно разглядеть проблемные места. И конечно желание крутить гайки, то всё реально. Вот только сдаётся мне, что у Вики чего-то из этого не хватает :) Мне вот, не очень нравится крутить, шмякать и тянуть за загогулины, но пока удаётся себя заставить, где-то уговорами, где-то подкупом, где-то ремнём :D

2 на перед, 2,5 на зад, так по книжке "красной". Я так понял, что только комплект или по 2Атм или по 2,4Атм и т.д., значит брать два комплекта, будут запаски :)