YraY
-
Постов
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные YraY
-
-
Для неплохой сигнализации этого мало, с сигналкой за такие деньги оставлять и днём его крйне не безопасно.
Зачит что я вам могу посоветовать - если по минимуму - до 60 долларов то это сигнализации как правило от машин, без обратной связи. Их выбор огромен тут всё зависит от васю минусы автосигналок в том что они относительно большие по габаритам и многое что в них есть не нужно мотоциклу. в тоже время в них много что есть нужного и полезного. да и настраиваются они очень гибко и распространениы широко. Авто сигналку ты можеш и сам купить поэтому тут я особо тебе ничего не буду рекомендовать, разве что самые надёжные бюджетные варианты стоимостью около 1000р это A.P.S. 1xxx-2xxx -постые дешёвые неубиваемые. Присмотрись к аллигаторам - уть дороже но более компактны и защита реализована правильней. Ну и наконец Центурион - не такая надёжная но дешёвая и тоже с правильной защитой. У всех этих фирм есть и модели с двухстороней связью в пределах 2-2,5т. рублей - обрати внимание и на них, особенно такие удаются аллигатору - вся D серия очень хороша и подходит для мотоциклов.
С авто сигналками надеюсь всё понятно - теперь перейдём к самому интересному - сигналок специально для тырчиковю Их не так много но всёже выбор есть. Начнём пожалуй с самого достоиного и простого варианта - MotoWolf-1 http://www.pwolf.spb.ru/pwmoto.shtml.
Система уникальна своими размерами - чуть больше автомобильного реле, это самая маленькая сигнализация. Но она выполняет все необходиые для защиты мотоцикла функции. Особо стоит отметить модернезированный код кейлог, встроенный датчик удара с дистанционной регулеровкой чувствительности, входы для подключения микроволнового радара и датчика наклона возможность подключения пейджера и встроенный иммобилайзер. Брелки в этом комплекте идут с незаменмимыми для мотоцикла кожеными чехлами.
Очень приятный надёжный и качественный набор - цена 1600р. Недостаток только один - отсутствие двухсторонней связи но он исправляется докупкой пейджера. Отличный комплект.
Следующим рассмотрим Centurion Bike http://autoset.ru/index.php?menuitemid=0&a...&itemid=876 - тоже уникальная в своём роде система. Она несколько больше предидущей но она монолитна с сиреной - грубо говоря вся сигнализация сделана в корпусе небольшой компактной сирены - очень удобное и грамотное решение. Второй уникальной функцией этой сигналки является встроенный датчик наклона и перемещения. Ну и третья фишка это брелки - они выполнены ввиде часов надевающихся на руку самих часов правда в них почемуто нет. Очень грамотная и очень простая по монтажу система. Встроенного пейджера нет, но выход на него предусмотрен. Также предусмотрен вход от дополнительного датчика. Цена около 2т.р.
У а теперь пожалуй самая навороченная охранная система для тырчиков Centurion Bike Keeper http://autoset.ru/index.php?menuitemid=0&a...amp;itemid=1619 Дорогая игрушка стоимостью около 3000р. но и у неё есть свои прелести - брелок-пейджер с ЖК экраном, двухсторонная связь, регулируемый с пульта датчик удара, куча програмируемых и дополнительных функций. Это полноценная автосигналка адаптированная под мотоциклы.
Кроме сигнализации для надёжной охраны тебе понадобится хороший но простой пейджер и микроволновый радар.
-
помоему вилки одинаковые, развесовка это отношение сколько веса аппарата приходится на передую ось а сколько на задную.
Солидная фирма указыват чуть заниженую скорость - они же не знают сколько седоков и какого веса будут на аппарате - например аппарат с одним мелким китайцем 50 кг веса будет ехать 140 км/ч а аппарат с двумя русскими под сотню каждый да ещё и с двумя ящиками пива поедет километров 90. Опять таки дорожное покрытие, ветер, аэродинамика, наклон - проще сразу заявить меньше чем потом всем обяснять что разные устовия и нагрузка это разная скорость.
-
Посадка и развесовка одинаковая - так что и управляемость одинаковая, наверняка и рама одинаковая только пластик разный, 100 это скорее всего крейсерская скорость, я думаю 120-130 это вполне реально, обычно солидные фирмы слегка занижают официальные значения чтобы им ничего не предявляли
-
Ты удивишся но на украине тоже все разговаривают по русски, это они только по телевизору выделываются, деньги они называют рублями хоть на них и написано гривны, и очень любят росийские рубли и доллары особенно их любят таможеники, пограничники и ДАИшники, но как ни странно вся их любовь к деньгам состовляет от силы процентов 30 по отношению к тому насколько вас полюбят русские таможеники при выезде.
-
Я однажды за скутером на украину ездил - ты знаеш больше таких подвигов не хочется повторять.
-
произведённая в Калининградской Особой Экономической Зоне не нуждается в таможенной очистке при ввозе её (продукции) на территорию РФ.
А почему тогда транспортные компании производят растаможку грузов ввезённых с Калининграда ?
http://dostavkin.ru/index.php?module=kalin...;id=kaliningrad
-
Так он может столько и стоит, кстати а насколько реально приехать в Калининград купить, сложить в поезд и отвезти домой ? Както в новостях показывали что в калининград сездить надо толи визу толи загран паспорт. А насколько реально отправить его транспортной компанией в россию ?
-
Конечно приятно купить чтото и сразу пользоватся не задумываясь не о чём и чтобы это устраивало всем и радовало. Но в тоже время приятно и владеть эксклюзивной моделью.
Ну а про цены - вам видней.
-
Ну почемуже - БМ вон сколько раз цены на галакси повышал по мере роста спроса - к лету спрос повысится - повысятся и цены - если не БМ лично то диллеры точно накинут.
-
Ну у меня покраска металликом 3000р за элемент включая работу,лак, краску расходные материалы и полировку. Тоесть весь мотоцикл гдето 6-9 тр . Про талон регестрации ТС всё верно, но там есть определённый процент - тоесть ты запросто можеш покрасить бак и крылья например (а что там ещё красить) и им нужно будет доказывать про перекраску всего байка что никому делать не захочется.
Но можно всё официально оформить - приходиш - тебе печатают заявление на перекраску оплачиваеш, получаеш новое свидетельство о регистрации и нет проблем - это не такая большая цена за любимый цвет.
-
Если я правильно помню то мотоциклы можно перекрашивать без проблем.
-
Нашёл официальный сайт www.cfmoto.cn, правда открывается очень плохо, скачивал качалкой а потом смотрел в офлайне. Там есть побольше фото и отпять таки отличающееся описание, есть несколько серьёзных нареканий - например замок руля отдельно от зажигания, что совсем не по современному, а то что тросы, провода и трубки приделаны к рулю стяжками пласмассовыме это вообще не в какие рамки не лезет.
-
А ты не смотри что в договоре написанно, у нас есть закон о защите прав потребителей и он очень жёсткий - если не ощибаюсь за каждый день просточки поставки 1 процент от суммы договора. Это уже далеко не "херня".
-
Всмысле "посмотрим что получится"? Раз ты оплатил то и договор купли продажи должны были заключить а в нём конкретные даты указать, а дальше уже есть санкции в виде пени например за невыполнения условий договора.
За ссылку спасибо, но после того как в третей строке описания написанно "Спортбайк" в отношении чёппера доверия к этой инфе никакого.
Но всёже растраивает наличие всего одного цилиндва и двух клапанов и довольно высокой степени сжатия. С другой стороны чем проще конструкция тем лучше в плане ремонта но хуже в плане потребления топлива и мощности.
Ещё двойственные чувства вызывает максимальный крутящий момент на низких для такого мотора и такой трансмисии оборотах в 5500.
Данные расходятся принципиально с БМовскими - у БМ мощность заявлена 13,6 на 6600 а крутящий 17 аж на 4500 да и обём бака 16 литров против 13.
Причём больше верится второй ссылке чем БМу
-
250 кубовый скутер разгонится до 130 - мой 150 разгоняется до 115
Динамика зависит от настройки трансмиссии но если всё нормально она будет достаточно хорошей на уровне механники.
Они действительно одноцилиндровые или всётаки двух ? А клапанов сколько ? Распредвал один или два ?
Про калининград и 90 т.р - если я не ошибаюсь его после Калининграда толи растаможить надо толи пошлину заплатить поэтому он и выходит дороже в Москве.
Действительно аппарат вызывает желание купить его, дажу и такого закоренелого скутериста так я.
Господа из БМ подскажите - каково количество этих аппаратов - насколько бешеный ажиотаж будет при их поступлении в продажу ? На всех хватит или нет ?
-
Я думаю что надо создать отдельную тему по V-5 и в ней перетирать кости пока не сущетсвующему аппарату, а вообще я думаю что если внём всё будет работать как надо то это СУПЕР агрегат. Задумываюсь о покупки, хотя я за скутеры.
-
Посоветуйте грамотную сигналку
Ибо оставить моц на ночь у подъезда довольно стрёмно
На ночь у подезда это конечно зло - тут уже не сигналку а ракушку надо.
Сигналки это моё - для начала какую сумму готов потратить ?
-
Да - всё верно - это дешёвые колхозные понты.
-
Ну почемуже - у моего знакомого есть хонда 250 кубовая с глушителями "типа прямоток" модель какая сейчас не помню, но звук очень не плохой. Конечно же такого насыщеного баса как у литра не получится но чтото отдалённо это напоминающее запросто.
-
Если чтото может случится то оно обязательно случится.
-
Теоретически может прогореть гденибуть, практически не как не повлияет.
-
Диаметр сверла может быть любой, например максимально возможный чтобы сверло вставилось в выхлопное отверстие. На движок это никак не повлияет, только на глушитель и звук.
Сразу толстым сверлом проблематично будет прсверлить - сначало не большим диаметром потом большим. Но перед тем как это делать подумайте сначало - действительно ли это вам надо.
-
Ну это конечно есть.
Впринципе можно заменить на любой глушитель от четырёхтактника. Отрезать этот приварить по месту и замаскировать шов. Двигатель простенький, глушитель к нему обыкновенный, там ничего не считали - так что любой подойдёт. Но звук конечно может изменится - тут последствия непредсказуемы.
Про пререгородки всё просто, но я именно этот глушитель не разбирал и не знаю как именно он устроен. Они впринципе все одинаковые - несколько перегородок соеденённые между собой трубками в разных местах так чтобы волна из каждой трубки била в прегородку. Вот этот лабиринт трубок и перегородок создаёт сопротивление газу определённое. Если их все убрать то фактически получится прямоток, но это громко и не очень приятно, хотя могим нравится. Можно убрать не все перегородки а только несколько, мощьности это фактически не добавит, но звук изменитчя в сторону более громкого и менее равномерного. Самый простой способ длинное сверло подходяжего диаметра вставить в выхлопную трубу и просверлить им одну - две перегородки насквозь. Это не очень нужная процедура, наверное даже вредная, но многие таким образом делают более "чёперный" звук.
-
Ачто не так со стандартным глушителем ? Он вобщемто вполне справляется со своими функциями, а если пробить пару перегородок то появится ещё и более громкий свойственный чопперам звук.
Новые модели БалтМоторс
в Макси-скутеры - от 200сс
Опубликовано
Так потому что это мотоциклы - вот они в разделе мотоциклов и стоят.
Скутер это не вариаторная трансмиссия, это прежде всего компактный аппарат для езды в условиях города, его отличают небольшие колёса, небольшой размер, слабенькая подвеска, посадка типа "на табуретке", вариатор это просто устройство для удобства - машины с вариаторами никто не называет скутерами. Также и мотоциклы с вариаторами называются мотоциклами а не скутерами.