Revan

Пришёл недавно ПЗ 30 с ускорителем. Внизу на детали карбюратора(не знаю как называется) чуть отогнут фланец. Это брак? Повлияет это на работу карба? На фото не видно, там в щель резиновую прокладку видно даже.

Сегодня после покатушки заехал в гараж, оступился и завалился с мотоциклом на левый бок. Падение не сильное. После этого перестала должным образом работать панель: при повороте ключа на вкл. загорается спидометр, работают сигналы поворота, клаксон, фара - но правая часть панели где горят передачи и прочая индикация не работает. Ну и собственно электростартер тоже не дышит. Есть идеи чего смотреть, откуда начать? ________________________________________________________________________________________________________________ На следующий день пришёл в гараж, повернул ключ - всё работает как надо))) Проводка хреновая я думаю...

Хочу сменить амортизатор - родной пробивает жутко. Посоветуйте достойный аналог, чтобы без доработки напильником желательно. Спасибо.

Всем привет. Задний щиток отвалился и боковой пластик(под сиденьем) треснул. Можно поставить какой другой? (Родной очень не надёжен) Где купить резинку на маятник, по которой бегает цепь?(слайдер вроде называется)

Точнее можно? Заказывать по интернету придётся, деньги уже не вернут) Смотрел на одном сайте хондовские, они все "на одно лицо", хоть и разные на самом деле у всех моделей мотоциклов)))

Где прикупить слайдер цепи на мот (XR 250R)? Может от чего другого подойдёт? Помогите...

Сегодня после падения согнулся руль. Посоветуйте какой купить. Самое главное чтобы по форме был такой же - привык к нему, и чтобы не сыромятина была. Этот согнулся в раз при первом серьёзном падении))) Ещё не могу найти слайдер цепи. Может от другого какого мота подойдёт к нашему китайчику а? И ещё: как снять ручку (грипс) с руля? Сидит как влитая...

Подзатянул болтик на карбюраторе (закрыл заслонку, как я понимаю, обеднил смесь ) вроде бы не повторялось такого. По звуку мот добавил оборотов на холостых как раз...

На горячем вроде глохнет. Надо ещё понаблюдать. Сегодня катался вообще всё хорошо было. У меня в общем возможны все варианты - наездник я ещё не опытный... Будем посмотреть)))

Глохнет мотор. Попробую описать: при езде, как правило на торможении при маневрировании, сбрасываешь и затем даёшь чуть газу и резко (как при выключении с кнопки) глохнет двиган. Если выжато сцепление, ещё не успев остановится завожу с электростартера и еду дальше... Но пару раз так было на ходу без выжатой сцепухи - двигатель заглох, колесо на передаче и соответственно стопорит, мот идёт юзом... один раз упал из-за этого. В чём проблема? P.S. TTR 250 2013 г, пробег 700 км

Ну вот и тут единого мнения не вижу... 2 дня ездил с провисом 4-5 см, вчера подтянул до 2-х))))))) Есть ещё эксперты? И смазывать как часто цепку надо и чем? В руководстве по эксплуатации вообще ничего...

Ещё вопрос про цепь: как ухаживать за ней? Как натягивать? На маятнике и в руководстве написано 1,5-2,5 см провисание, а по-разным форумам пишут что для кроссовых и эндуро 3-5 см - кто прав?

Привет всем! Недавно стал обладателем 250-ой ТТР-ки. В технике особо не шарю. Вот возник вопрос что это за шланг такой, для чего нужен-то? В интернетах не нашёл ничего...