Перейти к содержанию

Повладир

Пользователи
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Повладир

  1. Если кого обидел-извиняюсь, а магазинчик я нашел, благодаря форуму а вообще то изначально целился на Ирбис ТТр250, потом б/у японца но выбор пал на Барс 250 опять же благодаря форуму, низкий поклон вам мужики! В общем осталось выбрать 1 из 2-х: старую модель Барса или новую, того что с 520-й цепью и сигнализацией, какой лучше будет?
  2. У меня подкрадывается такое впечатление что вы Барсоводы смотрите с высока у кого еще нет Барса но хотел бы заказать, в коробке, где, у кого? Есл это такой секрет то инфо в личку.
  3. Кто нибудь киньте ссылку мага где можно заказать, у нас вообще Барсов не возят, токо Ирбисов и Патронов
  4. Думаю что нормального не купить, хоть японец, любая старая техника требует вложения, а китайцу улучшайзинг. Запчасти на Барс токо заказывать, Ирбис мне разонравился, начитался я на ветке про ТТР250 слишком много поломок, на Барсе серьезных нету, токо наводят красоту. Это точно, с любым ктайцем так и делают, и у нас, хоть трактор хоть мото, вынужденная мера.
  5. приглянулся Honda xr250r baja 95 года, а также можно и Барс 250, судя по отзывам хороший мот, качественнее Ирбис ТТР 250. У нас что то Барс не продают, надо найти где заказать еще чтоб поближе был, может кто что подскажет?
  6. Приветствую Барсоводов! Вот потихоньку читаю про этот мот, на мой взгляд он качественнее тыр-тыра. Думаю что нашел то что искал, но по ходу у нас такого нет, пока не продают, а вот тыр-тыры навалом. Где можно заказать в коробке поближе Якутии, может кто знает? Я пока не нашел.
  7. Господин! Будьте любезны, если не трудно ссылочку можно?
  8. Судя по фоту движок ТТР -ки вроде ничего, все блестит и сверкает. Имеются ли какие нибудь изъяны, слабые места у движка ТТР? Если не запамятывал то у движка не гуд с обгонной муфтой, лишние или выпадающие болты, какие то стружки. После покупки наверное надо сделать ревизию движка. И можно ли где нибудь купить, заказать движок?
  9. может быть они просто уронили этот болт и вместо того чтобы достать этот болт и закрутить на место они закрутили другой болт. да уж мотор с сюрпризом получается :D
  10. ни хрена себе поездка, так и мот сломать недолго может быть это бонус :D ведь китыйцы не умеют считать скоко болтов гаек должно быть, у них бывает не хватает или бывает лишние. Там есть ли какие либо следы доказывающие то его куда то вкрутили?
  11. А как тогда CQR250? говорят что-этот кроссовый спортивный мотоцикл создан специально для внутреннего рынка Китая, означает ли это что лучше и качественный чем экспортный мото?
  12. вот об этом тоже мыслишки были, а мотор от ирбиса надежный что ли? а где можно дешевле найти? еще лучше было бы поближе якутии
  13. бюджет позволяет токо до 60тыщ., китай не интересует, за такие деньги найду ли я б/у японец даже не знаю. а какие именно высокопроходимые эндуро?
  14. бюджет позволяет токо до 60тыщ., китай не интересует, за такие деньги найду ли я б/у японец даже не знаю. а какие именно высокопроходимые эндуро?
  15. насчет копии знаю, читал, еще про пластик, про задний аморт, про прогрессию тоже начитался, кое какие моменты про улучшайзинг даже сохранил, на всякий, для себя, кто знает может быть и я сяду на это чудо китайского мотопрома и буду хвастаться :D вот оно что, благодарю за ликбез. С минском понятно, он неприхотлив, экономичен и главное наш, а вот в бездорожье беспомощен, иногда приходится помогать, спрыгивая на ходу и толкать, да и тяжело одному вытаскивать. а как обстоят дела с другими частями спортивного аппарата, каков у них ресурс?
  16. Про 80 это не мои цифры и наверное это современные кроссовики. А у Ирбиса ТТР 250-12 как я понял тяга тоже на низах и у нее 5 передач. Вряд ли его можно считать кроссовиком, ну с натягом Эндуро что ли. А ресурс тыр-тыра даже не знаю, скоко там эти кетайцы заложили моточас или км. Наткнулся на сайт где продают А-ля Ямаху ТТ-р 250, продавцы говорят что это полная копия настоящей Ямахи ТТ-Р 250, даже на глаз видно что это не то, больше похож на Ирбис ТТР 250-13
  17. ясно дело, я про то что почему кроссовик может ехать при полном газе или вообще нет? ведь кроссовик как и другой мот имеет КПП
  18. конечно я что то отклонился от темы, не то пишу, виноват. про обороты я ничье не понял В ТХ кх 125 написано: максимальная мощность 39.5 лс при 11500 об/мин. Однако лучше всего мотоцикл Kawasaki KX 125 проявляет свою мощность в низком и в среднем диапазоне оборотов. Что это значило бы, объясните пожалуйста.
  19. Насчет ресурса, в спорте ресурс кросача по моему 80 часов, 1 час = 30-40км., итого в среднем 2800км, эксплуатация наизнанку. В обычном шадящем стиле как транспорт передвиженя ресурс х2 где то 5500км. Это не мое личное мнение, это прочитанное в других форумах. Ресурс китайцев не знаю сколько пробежит прежде чем начнет рассыпаться на части, про движок даже молчу, у моего сына есть Альфа 50куб. проехал всего 1150км и уже в движке что-то стучит, подразумеваю что цепь ГРМ. Если кросач едет как описал schut4x4 то это как будто Бурану вместо лыжи и гусянки поставили колесо, газуешь едет не газуешь не едет, тогда зачем ему 6 передач скоростей. Не могу понять. Тогда выбрать какой нибудь эндурчик, например Ебрик 125, мало жрет, надежный, почти неубиваемый, но все таки для моих задач шикарно будет на таком аппарате в лес, грязь по самое не хочу, тогда уж лучше новый Минск или как то сделать, собрать самому мот. Короче основательно запутался.
  20. Если это так тогда Я в печали, что мне тогда выбрать, даже не знаю. Тыр-Тыр ....?
  21. Всем доброго времени суток! Никак не могу определиться с выбором мото, цель приобретения мототехники - доставка меня из пункта А в пункт Б по непролазной для обычных мото дороге, особенно весной во время сезона охоты на уток, когда дороги размыты, везде колея от тракторов, всюду объезд плохих мест, где минск и тому подобных просто застрянет. Мото нужен не для покатушек, соревнований, путешествий, мото должен быть легким, мощным и надежным, экономичность не играет роли. Минск как то тяжеловат и быстро устаешь на плохой дороге, на низах тяги нет поэтому приходиться работать сцеплением. Этой весной одолжил у сына его мопед Альфу, к моему удивлению он проехал 60 км туда и обратно без всяких поломок, по убитой паводком дороге, не отставал от Минска, но у него нет мощи, правда потом жалко было что так насиовать мопедик, зато легкий поэтому не так сильно увязает в грязи. В сторону китайцев смотреть как то неохота хотя цены заманчивые и внешность красивая. В последнее время в поисках б/у японцев, вот и хотел спросить по поводу кроссовика Kawasaki kx 125 , каков он из себя? Привлекает скромный вес аппарата как у мопеда, мощности больше, тяговит на низах и средних оборотах. Естесственно буду покупать с рук, на что следует обращать внимание при осмотре? В таких делах вообще ноль, я говорю об осмотре перед покупкой. Надеюсь на ваш большой опыт за плечами в мире мото.
  22. Ооо, вообще то это его первый мот, не знал наверно, не буду его огорчить пусть ездить. Пока не собираюсь его покупать, просто интересно, думал что может для себя Китайцы делают хоть лучше Вот присматриваюсь к Kawasaki KX 125 95г. продают за 50тыщ.., 39,5 л.с., как пишут лучше проявляет свою мощность в низком и в среднем диапазоне оборотов, может кто знает эту машину? прежде всего привлекает его мощь и легкий вес.
  23. Наверно сравнить как после езды целый день верхом на коне
  24. Сам я не видел, просто звонил им и распрашивал как именно расположен рычаг тормоза, это не мои фантазии. Вот съезжу в город и реально посмотрю что за тыр-тыр, а вот какой выбрать если все таки решусь купить: первый выпуск или второй? или один хрень г..о Может у них там мини-заводик в гараже и собирают из частей тырку, кто знает всяко может быть...
×
×
  • Создать...