Возникло несколько технических вопросов:
1. подсос. для прогрева. Вообще мот заводится с пол тычка, но если вытянуть подсос для прогрева, то он сразу глонет %) Может сейчас им не пользоваться когда на улице выше +20 градусов? И он должен ли глохнуть? я как понимаю подсос обогащает смесь и обороты должны увеличиваться но не должен же он глохнуть!?
2. выхлоп. В моем моте 2 трубы, после покупки на сколько помню они выдували примерно одинаково. в первые дни падали в лужу и в левую трубу набежала вода.потом я ломал ключицу и вот когда сного начал ездить обратил внимание что из левой трубы выхлопа идет около 20% а из правой около 80%. О чем это говорит что нужно сделать? визуально труба нигде не повреждена, просто меньше выхлопа.
3. краник бензоподачи. почитав инструкцию (которую дали от файтер 150 вместо 250) я понял что у крана 3 положения, вертикально вверх - открыто, горизонтально - закрыто, вертикально вниз - открыто с открытием какой то камеры, типа резервной на сколько я представил. Объясните простым языком что эта за камера каков ее объем в каких случая она нужна и в каком режиме держат ькран вверх или вниз при езде
4. начались вибрации при торможении передним тормозом. Подозреваю на переднюю вилку но может и бьет тормозной диск. Что может быть и что проверить? Пробег 200 км спокойной езды вдоем по полям, резкие торможения чутка были для проверки и набора опыта но совсем немного.
из проблем которые решены: стало утекать топливо, где краник и провода капал бенз, сначала грешил на краник но текло и с другого места. В итоге снял бензобак, текло через уплотнительное кольцо под баком, там на 4 болтах крепится я так понимаю датчик уровня топлива, видимо он ослаб и начало течь, проблему решил протяжкой.
также раскрутилася правый держатель для ноги второго номера и рычаг переключеник кпп, вопрос решился протяжкой.
а так пока проблем больше нет, но и пробег 200 км без нагрузок.