Рабинович
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Рабинович
-
-
Не знаю, было ранее...
Ребенок катался в поле и наехав на кочку сломал пластиковую защиту двигателя.
Купил защиту от ВАЗ 2101 за 250 рублей.
Отрезал переднее крепление и сделал из него два кронштейна.
Согнул и приварил к защите для крепления к штатным местам.
В передней части сделал отверстие под штатный крепёж.
Ну и кувалдой немного придал защите форму под раму.
Отверстие в защите, к сожалению, не совпало с местом слива масла, новое делать не стал.
И , думаю, раз в сезон защиту для этого можно и снять.
Штатная защита, конечно, эстетичней, но эта точно практичней.
-
5
-
-
12 часов назад, Сергъ сказал:
Гляньте в веломагазинах флипперы на фэтбайки, может подойдут.
Можно взять велокамеру и разрезать её на два "флиппера".
-
23 часа назад, Куриличев сказал:
Спасибо, буду тоже что-то колхозить.
Только учтите, что и дуги и боковые кофры вне закона.
Установка на свой страх и риск.
-
Здравствуйте, уважаемые!
Подскажите, кто-нибудь, ширину передней траверсы Флейма по центру перьев.
Хочу Ваше крыло на свою мопедку приделать.
-
В 08.06.2019 в 20:50, programer23 сказал:
Всем доброго времени суток. Есть тут счастливые обладатели RXса проехавшие хотя бы 10-15 тыщ на нем? Если есть, расскажите о минусах аппарата и о косяках которые вылезли за время эксплуатации.
ЗЫ: Задолбался ветку читать у многие 1000-4000км накатали, продали. Почему продали не понятно. Интересуюсь с целью покупки себе аппарата.
Действительно, хочется попробовать всего понемногу. Китайцы не очень дорогие, поэтому их часто меняют. Мопедка реально очень удобная.
Движки вплоне себе надёжные. Чтобы его убить нужно либо совсем забить на обслуживание, либо перекрутить. Если что, движок перебирается за пару часов и пару тысяч рублей.
-
1
-
-
53 минуты назад, michmen сказал:
предполагаю внутрь коробки между подшипником и другой шайбой на валу с той стороны, что к генератору смотрит.
Делитесь результатом. Интересно.
-
1
-
-
1 час назад, michmen сказал:
Боюсь, долго ездить придется. Хотя, в моем конкретном случае, этот скрежет сейчас на порядок реже возникает, чем раньше. Тут еще люфт первичного вала накладывается. Сейчас скрежещет иногда, только когда сцепление на 4-й выжимаю. Если уж разобрал, то шайбу по-любому поставлю, тогда и понятно будет после сборки, если, конечно, удастся собрать....
А шайбу ставить внутри коробки или, как тут ранее писали, под корзину сцепления?
-
В 20.04.2019 в 13:21, Куриличев сказал:
Поставил ручки, к ним багажник будет крепиться, и застрявший мостик вытаскивать за них будет гораздо проще. Можно было и аккуратнее сделать, но для меня на первом месте функционал, а не эстетика.
Ручки крепкие, здорово.
Жаль пластик резать нужно....
-
33 минуты назад, Prizrak4x4 сказал:
Потому что я практически на 100% уверен что у тебя нет соответствующего набора инструментов и нужного опыта...
Зря так думаешь... Загнутый клапан - практически 100% конец направляющей втулке, а замена направляющей втулки тянет за собой еще и прирезку седла клапана в обязательном порядке. Набор шарошек для прирезки седел клапанов на малокубатурник даже на Али стоит примерно 3500 р. (в РФ такой набор 10 000 р. примерно) Плюс еще нужно уметь ими пользоваться, ну или как минимум знать технологию процесса. Например ширина рабочего пояса прилегания клапана строго регламентирована для каждого двигателя. И обычно составляет 1 - 1,5 мм для мотоциклов.
Ну проблема случилась у michmen, ему , конечно, и решать.
От себя скажу, проходил такое на стелсе оутлендере, водянке.
Сломанный клапан, разбитый поршень,сломанный распредвал.
Замена поршня, замена распредвала, замена клапана, притирка.
Работает, только в путь. От мопедки избавляться не собираюсь.
Хотя внешне, у меня было поменьше повреждений.
Но и тут не надо "рубить с плеча".
В любом случае, ремонт будет дешевле новой головы.
-
В 21.04.2019 в 22:08, michmen сказал:
Если так, то нужно подольше покататься на четвёртой и всё подточиться?
И будет тишина?
-
В 21.04.2019 в 16:42, Prizrak4x4 сказал:
Башка под замену... Обидно, дорого, но не смертельно в общем то...
Что случилось то? Кто рассказывать то будет?
Почему сразу "под замену"?
Думаю, что можно отделаться новым клапаном( клапанами, если ушла геометрия от удара отломанной частью клапана) и качественной притиркой.
Забоины полируются.
По крайней мере, попробовать нужно.
-
3 часа назад, Роман2014 сказал:
Коллеги подскажите. Перестал мигать правый задний поворотник. Там на каждый поворотник своё реле, или общее?
Где стоит реле поворотника? Писали ранее что подойдет реле от Ваз.
Реле одно, стоит под сидением, слева. Если не работает один поворотник, то он либо "перегорел", либо пропал контакт, разорвался провод или вылетела фишка. (см. фото)
Кстати, провода поворотников также проходят слева под сиденьем. Можно относительно легко до них добраться. От ВАЗа? Не , оно, вроде , двухконтактное у нас...
У нас такое, у Ваз трёхконтактное.
-
1
-
-
В 24.01.2019 в 14:13, KUROK сказал:
День добрый,можно фото проставок под руль с ТТР в приближенном рассмотрении,чтоб было видно как установленно и ссылку где брали проставки,заранее спасибо!))
Крепление руля Ирбис ТТР 125 брал в Сокольниках(Москва) в подвале (Галерея спорта) , за 400 рублей. А так это в инете много кто продаёт. Причём родное крепление даёт 5 сантиметров.
Есть не родные, они 7 или 8 см.
Крепил болтом 8*65 с внутренним шестигранником.
Стоит так.
-
В 19.01.2019 в 19:19, max rx сказал:
ссылку можешь дать где заказывал фару и поворотники, если не сложно
Фару брал эту
ниже стоимости я не нашёл.
Она 6,5 дюймов.
Наша родная 7, а то и 7,5.
К нам она отлично встаёт.
Единственное, нужно будет подобрать болты чуть длиннее и проложить пару шайб для компенсации ширины фары в креплении.
Да, здесь она хромированная.
Я её брал на свой предыдущий моцик, там это было уместно.
Здесь я её перекрасил в чёрный, загрунтовал из балончика и покрасил.
Одна особенность у данных фар- у них только два режима.
Габарит загорается сразу с ближним или дальним, отдельно нет.
Так что отдельный габарит я кинул на поворотники.
Поворотник эти
Пара из них- передний габарит+ поворотник, пара- задний стоп сигнал+ поворотник.
Я кинул его на габарит, мне так больше нравится.
Одна особенность.
В каждом поворотнике уже встроены реле поворотов.
С нашим реле поворотов они нормально работают, но я его вытащил, а разъём замкнул проводом.
Лишний посредник мне не нужен.
Да, эти поворотники универсальные, с проводами не очень большой длины.
Так что для установки назад провода придётся нарастить.
-
1
-
-
Поставил диодную фару на мот.
Сразу скажу,что родная фара устраивает полностью.
Эта фара для эффектности.
-
3
-
-
6 часов назад, Антон. сказал:
Смысл кустарить то, что ему вид явно портит? И ещё гаеры могут влепить пятихаточку и убедительно попросить в течении недели снять эти дуги и показаться в гаи, чтобы это дело показать. А это потеря времени в самый неподходящий момент.
Вот сто процентов соглашусь. Если бы я ездил на нём по ДОП, то не ставил бы дуги никогда.
Но данный мот предназначен исключительно для поездок по полям и лесам ребёнком.
Поэтому всё, что с ним делается, делается для безопасности и удовлетворения ребёнка.
-
Провёл испытания небольшие.
Что хорошо?
Ни баком ни рулём до земли не достаёт.
Что плохо?
Колесо от земли оторвалось.
А значит в движении может кувыркнуться дальше.
Есть несколько вариантов:
1 Поднять на верхнее крепление двигателя. Дуга поднимется сантиметров на десять.
2 Если этого недостаточно, то переварить верхнее крепление дуги, подняв дугу под бак.
3 Если этого недостаточно, изменять нижний угол дуги.
16.12.18
Поднял максимально вверх.
К сожалению, придётся переваривать.
Нужно делать "V" образным.
24.04.19
Переделал я ещё раз дуги.
Теперь при падении колёса не задирает.
-
19 часов назад, KUROK сказал:
И фото сбоку,чтоб было понятно на сколько мот ниже стал
-
11 часов назад, KUROK сказал:
И фото сбоку,чтоб было понятно на сколько мот ниже стал
Сфотаю чуть позже.
Но он на пять сантиметров и стал ниже.
Так особо и не заметно.
Зато стопы теперь полностью на земле стоят, раньше мысками доставал только.
-
10 часов назад, KUROK сказал:
Ссылка на видео не работает,можно название видео?
Всё, должно работать.
-
31 минуту назад, Соболь спб сказал:
Пожалуйста размеры дуг в студию.
Высота 30 см, длина 70см, расстояние под раму 10см.
Сначала решил сделать две "С" образные дуги с креплением под двигатель. Размеры получились 30*30.
Но две точки опоры не дали бы прочности.
Соединил трубой снизу и придумал пластины под хомуты.
Хомуты от глушителя, суженные под диаметр рамы.
Но я думаю, что форма не самая удачная.
Всё-таки нужно делать "V" образной формы.
Тогда мот будет полностью на них ложиться.
Здесь же есть нижний угол, через который мот может лечь дальше.
-
Поменял поворотники.
Передние поворотники совмещены с габаритами.
Задние можно было совместить со стопами,но я тоже кинул их на габариты.
-
2
-
-
Мопед тяжёлый даже для меня, понятно,что падать периодически будет.
Сделал дуги.
Трубогиба у меня нет.
Купил в леруа стальные отводы в три четверти и трубу.
Сварил.
Сверху закрепил на болт крепления двигателя.
Снизу хомутами к раме.
![IMG_0986[1].JPG](https://www.china-moto.ru/forum/uploads/monthly_2018_12/1634974049_IMG_09861.thumb.JPG.1b795198c89508a901b1628c8e384afb.JPG)
-
1
-
-
Здравствуйте!
Купил шестнадцатилетней дочке вместо Рейсер Эндуро, из которого она выросла..
Мопед достаточно высокий.
Опустил зад винтом на амортизаторе, передок перьями.
В штатном виде опустить можно только на два сантиметра.
Поставил крепление руля от Ирбис ТТР 125 и опустил на пять.
-
1
-
![IMG_0986[1].JPG](https://www.china-moto.ru/forum/uploads/monthly_2018_12/745955431_IMG_09861.JPG.f410611b86300fcb454edff7d7d5b2cb.JPG)
X-moto RX 200
в АВМ
Опубликовано
При наличии хороших тисков можно было бы боковые стороны загнуть вверх, на манер штатной защиты.
Было бы красивее и прочнее.
Хотя формовать такое значительно сложнее.
Эту защиту сделал за пол часа.