Перейти к содержанию

Рабинович

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    30

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Рабинович

  1. Рабинович
    При наличии хороших тисков можно было бы боковые стороны загнуть вверх, на манер штатной защиты. Было бы красивее и прочнее. Хотя формовать такое значительно сложнее. Эту защиту сделал за пол часа.
  2. Рабинович
    Не знаю, было ранее... Ребенок катался в поле и наехав на кочку сломал пластиковую защиту двигателя. Купил защиту от ВАЗ 2101 за 250 рублей. Отрезал переднее крепление и сделал из него два кронштейна. Согнул и приварил к защите для крепления к штатным местам. В передней части сделал отверстие под штатный крепёж. Ну и кувалдой немного придал защите форму под раму. Отверстие в защите, к сожалению, не совпало с местом слива масла, новое делать не стал. И , думаю, раз в сезон защиту для этого можно и снять. Штатная защита, конечно, эстетичней, но эта точно практичней.
  3. Рабинович
    Можно взять велокамеру и разрезать её на два "флиппера".
  4. Рабинович
    Только учтите, что и дуги и боковые кофры вне закона. Установка на свой страх и риск.
  5. Рабинович
    Здравствуйте, уважаемые! Подскажите, кто-нибудь, ширину передней траверсы Флейма по центру перьев. Хочу Ваше крыло на свою мопедку приделать.
  6. Рабинович
    Действительно, хочется попробовать всего понемногу. Китайцы не очень дорогие, поэтому их часто меняют. Мопедка реально очень удобная. Движки вплоне себе надёжные. Чтобы его убить нужно либо совсем забить на обслуживание, либо перекрутить. Если что, движок перебирается за пару часов и пару тысяч рублей.
  7. Рабинович
    Делитесь результатом. Интересно.
  8. Рабинович
    А шайбу ставить внутри коробки или, как тут ранее писали, под корзину сцепления?
  9. Рабинович
    Ручки крепкие, здорово. Жаль пластик резать нужно....
  10. Рабинович
    Ну проблема случилась у michmen, ему , конечно, и решать. От себя скажу, проходил такое на стелсе оутлендере, водянке. Сломанный клапан, разбитый поршень,сломанный распредвал. Замена поршня, замена распредвала, замена клапана, притирка. Работает, только в путь. От мопедки избавляться не собираюсь. Хотя внешне, у меня было поменьше повреждений. Но и тут не надо "рубить с плеча". В любом случае, ремонт будет дешевле новой головы.
  11. Рабинович
    Если так, то нужно подольше покататься на четвёртой и всё подточиться? И будет тишина? ?
  12. Рабинович
    Почему сразу "под замену"? Думаю, что можно отделаться новым клапаном( клапанами, если ушла геометрия от удара отломанной частью клапана) и качественной притиркой. Забоины полируются. По крайней мере, попробовать нужно.
  13. Рабинович
    Реле одно, стоит под сидением, слева. Если не работает один поворотник, то он либо "перегорел", либо пропал контакт, разорвался провод или вылетела фишка. (см. фото) Кстати, провода поворотников также проходят слева под сиденьем. Можно относительно легко до них добраться. От ВАЗа? Не , оно, вроде , двухконтактное у нас... У нас такое, у Ваз трёхконтактное.
  14. Рабинович
    Крепление руля Ирбис ТТР 125 брал в Сокольниках(Москва) в подвале (Галерея спорта) , за 400 рублей. А так это в инете много кто продаёт. Причём родное крепление даёт 5 сантиметров. Есть не родные, они 7 или 8 см. Крепил болтом 8*65 с внутренним шестигранником. Стоит так.
  15. Рабинович
    Фару брал эту https://ru.aliexpress.com/item/Chrome-6-5-Motorcycle-LED-Projection-Daymaker-Headlight-For-Harley-Bobber-HALO-Ring/32727365901.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.547.53103c006ODTGs ниже стоимости я не нашёл. Она 6,5 дюймов. Наша родная 7, а то и 7,5. К нам она отлично встаёт. Единственное, нужно будет подобрать болты чуть длиннее и проложить пару шайб для компенсации ширины фары в креплении. Да, здесь она хромированная. Я её брал на свой предыдущий моцик, там это было уместно. Здесь я её перекрасил в чёрный, загрунтовал из балончика и покрасил. Одна особенность у данных фар- у них только два режима. Габарит загорается сразу с ближним или дальним, отдельно нет. Так что отдельный габарит я кинул на поворотники. Поворотник эти https://ru.aliexpress.com/item/4-4-E-Mark-LED/32948010093.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.259.53103c006ODTGs Пара из них- передний габарит+ поворотник, пара- задний стоп сигнал+ поворотник. Я кинул его на габарит, мне так больше нравится. Одна особенность. В каждом поворотнике уже встроены реле поворотов. С нашим реле поворотов они нормально работают, но я его вытащил, а разъём замкнул проводом. Лишний посредник мне не нужен. Да, эти поворотники универсальные, с проводами не очень большой длины. Так что для установки назад провода придётся нарастить.
  16. Рабинович
    Поставил диодную фару на мот. Сразу скажу,что родная фара устраивает полностью. Эта фара для эффектности.
  17. Рабинович
    Вот сто процентов соглашусь. Если бы я ездил на нём по ДОП, то не ставил бы дуги никогда. Но данный мот предназначен исключительно для поездок по полям и лесам ребёнком. Поэтому всё, что с ним делается, делается для безопасности и удовлетворения ребёнка.
  18. Рабинович
    Провёл испытания небольшие. Что хорошо? Ни баком ни рулём до земли не достаёт. Что плохо? Колесо от земли оторвалось. А значит в движении может кувыркнуться дальше. Есть несколько вариантов: 1 Поднять на верхнее крепление двигателя. Дуга поднимется сантиметров на десять. 2 Если этого недостаточно, то переварить верхнее крепление дуги, подняв дугу под бак. 3 Если этого недостаточно, изменять нижний угол дуги. 16.12.18 Поднял максимально вверх. К сожалению, придётся переваривать. Нужно делать "V" образным. 24.04.19 Переделал я ещё раз дуги. Теперь при падении колёса не задирает.
  19. Рабинович
  20. Рабинович
    Сфотаю чуть позже. Но он на пять сантиметров и стал ниже. Так особо и не заметно. Зато стопы теперь полностью на земле стоят, раньше мысками доставал только.
  21. Рабинович
    Всё, должно работать.
  22. Рабинович
    Высота 30 см, длина 70см, расстояние под раму 10см. Сначала решил сделать две "С" образные дуги с креплением под двигатель. Размеры получились 30*30. Но две точки опоры не дали бы прочности. Соединил трубой снизу и придумал пластины под хомуты. Хомуты от глушителя, суженные под диаметр рамы. Но я думаю, что форма не самая удачная. Всё-таки нужно делать "V" образной формы. Тогда мот будет полностью на них ложиться. Здесь же есть нижний угол, через который мот может лечь дальше.
  23. Рабинович
    Поменял поворотники. Передние поворотники совмещены с габаритами. Задние можно было совместить со стопами,но я тоже кинул их на габариты. IMG 1026 - YouTube
  24. Рабинович
    Мопед тяжёлый даже для меня, понятно,что падать периодически будет. Сделал дуги. Трубогиба у меня нет. Купил в леруа стальные отводы в три четверти и трубу. Сварил. Сверху закрепил на болт крепления двигателя. Снизу хомутами к раме.
  25. Рабинович
    Здравствуйте! Купил шестнадцатилетней дочке вместо Рейсер Эндуро, из которого она выросла.. Мопед достаточно высокий. Опустил зад винтом на амортизаторе, передок перьями. В штатном виде опустить можно только на два сантиметра. Поставил крепление руля от Ирбис ТТР 125 и опустил на пять.
×
×
  • Создать...