legavv

Вопрос стоит не то что ехать быстрее или медленее, а ехать или не ехать вовсе и я предпочитаю тошнить 80 чем сидеть дома.

Если бы ездил, то давно бы обратил бы внимание на Voge,CFmoto.Zontes,Kove и много других премиальных марок прям паралельно с ними выпускают и ктм, и хонд ,и каву.бмв... - ценник не мой

Боюсь,что после этих иномарок китаец огорчит. Еденицы тех,кто пересел с мото такого плана на китай.По сравнению надежности из самых недорогих,разве что баджаж еще как то может составить конкуренцию.Но проиграет в другом,эргономика,удобство и т.д. Всё это я понимаю, я оставил себе XR250, который по динамике на трассе приблизительно как китаец(кажется 28 л.с.), но использовать его в дальних поездках не хочу, вот и ищу второй мот.

Да прошу прощения, забыл написать про совй опыт путешествий, это уберет массу вопросов: Кольский полуостров (несколько раз), Западный Казахстан, Памир, Аральское море, Магадан(туда и обратно). Мотоциклы на которых ездил Honda XR250, Honda Transalp 650, Honda XR650L, KTM 790R. Сейчас финансовая ситуация такова что нужен недорогой, надежжный мот.

Посмотрел мото на двигателе 166 FMM (Lonchin) - есть масляный радиатор, 6 передач, 17 л.с. - заманчиво, узнать бы интервал замены масла. Насколько мне известно 172, 175 и 166 двигатели имеют интрервал 1000 км, что не удобно и вывыват вопросы по надежности, хотя ни чего утверждать не буду т.к. опыта эксплуатации нет. Баджаж с заменой в 3000 км смотрится надежней. Ваше мнение. И вот как мне кажется интересное видео сравнения китайского и индийского мотопрома.

интересны ответы людей, которые имели аналогичную технику и реальный опыт эксплаутации.с такими пробегали (1-5 тыс. не интересно)

Аналог Badjaj Pulsar 180

Хотел съязвить по поводу некоторых ответов, ну да ладно, надо давать почувствовать людям свое превосзодство. По делу: крейсер 90-100 устроит, цена желательно не выше 200-250 тыс, рост 180, вес 90 и само важное пробег без капиталки 25-30 тыс. км..

Всем привет. Выбираю себе недорогой мотоцикл для дальних поездок, посоветуйте что-нибудь из китайских мотоциклов

Ирбис с ПТС кажется красного цвета

Может взять Ирбис с ПТС раз такие скидки пошли?

Мне кажется, что ТTR самый популярный из рассматриваемой троицы и на сегодня имеет больше запчастей.

Да кстати касательно производителя. Есть какие-либо документальные подтверждения, что TTR производит Башан - ну допустим буковки на раме или еще что - нибудь такое .....

Если мне не изменяет память на ТTR 250 14 года уже ставиться 530 цепь.

У БМ 200 на двигателе стоят заветные буковки?

Очень оптимистичненько.

А цена отличается на 20 тыс руб. >_>

Чем БМ 200 отличается от Lifan 200. Где-то читал что на БМ стоят подшипники на маятнике.

ДПС меня не очень страшит, так как кататься буду в основном в деревне. А вот день кататься и неделю ремонтировать это не гуд. Рассматривал как вариант Lifan 200, может вернуться к нему?

Прав нет. Мотоцикл должен радовать (как мне кажется), боюсь Альфа не тот вариант который будет меня радовать. А за инфу спасибо. Wiskiz у тебя TTR какого года? Вот здесь http://www.china-moto.ru/forum/topic/3283-irbis-ttr-250r-2013-2014-osnovnaia-tema/page-723#entry108539 видно что на нем движок от Зонгшен, это круто! :) Может на последних TTR у всех стоит Зонгшен?

Я эндуро хочу, для езды по полям и лесам.

Добрый день! Выбираю первый мотоцикл. Прошу помощи в выборе конкретной модели у людей имеющих опыт. Бюджет 60 - 70 тыс. руб. Использование в основном для грунта с редким заездом на ДОП 80/20. Дополнительно к моделям указанным в названии темы можно рассмотреть модели с двигателями известных китайских производителей. У всех трех моделей в 2014 г. произошло обновление, интересны отличия от моделей предыдущего выпуска. .

Выбираю первый мотоцикл. Как вариант рассматриваю Bars 250. Будьте добры подскажите ответы на несколько вопросов. 1. Кто производитель двигателя, и есть ли на двигателе буквы соответствующего производителя? 2. Маятник на подшибниках или нет? 3. Амортизатор с прогрессией или нет?