GennadiyKul
-
Постов
343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные GennadiyKul
-
-
Теория, конечно, верная, но на практике многое не так. Я тоже заметил снижение мощности призазоре 0,06-0,08, хотя клапана на горячем моторе продолжали стучать. Не задумывался что именно повлияло, но момент явно сместился на более низкие обороты.и если при зазоре 0,1-0,15 легко разгонял мот до 140, то потом 120 стало пределом. Вобщем с зазором можно игралтя, но внедрив инжектор и имея возможность корректировать прошивку эбу, если это вообще возможно.
-
Это не в России
-
Пише, что не могу такие файлы загружать. Мыло пришли, сброшу
-
Но нейтраль так и останется неуловимой. Потому как настоящий эндурист на месте не стоит )))
-
1
-
-
Везёт. Мне завод не отвечает вообще.
-
Я так понял там в клапана косяк. Его резать и делать разборным. Гм. Надо к токарю подкатить.
-
А провод то на свечу не забыл?
-
Ага. И у меня запрыгал. А кайошный уже 5-6 тыр стоит.
-
да дело не в закачать, дело в том когда отключаешь шланг, воздух успевает выйти весь, там его мало очень. тока сквозь нипель давить не нажимая его. 8 атм я пробовал, чето закачалось но мало наверно.
А там нипель какой?
-
Накачать от любого компрессора или грузовика. 9 в колёса прицепа забиваю.12 в контуре подвески.
-
Я два раза попал в 5%
-
У меня два Ls2 с Али))). Модуляр и кроссовый с визором. На модуляре вентиляция ни о чем. Потеет визор при 20км/ч. А на кроссовом снял козырек чтоб ветром не болтало и норм.
-
Я поменял на нем жидкость и смазал цилиндр. Пока не клинит.
-
Звезды 13 и 44. Зубья не считал. Пора faq свой заводить, а то тема большая и продолжает расти
-
А я больше всего ненавижу... одиноких женщин от 45 лет и выше, когда они после прослушивания разговоров сотрудников о машинах. идут учиться, за бабки покупают права. Потом в кредит покупают машину. И вот такая 50 летняя стерва по жизни, остаётся стервой и на дороге! Едет 60 км\час в левом ряду вцепившись в руль мертвой хваткой. Взгляд только вперед. На мигание фар, би-бикание внимание не обращает. Поворачивает как хочет и куда хочет. Если поворот налево через встречку, то будет ждать пока не образуется км. свободного встречного пространства и до лампочки ей, что за ней в этом ряду стоит уже несколько десятков машин! Каждый из нас имеющих большой опыт езды на мотоциклах. машинах научился предвидеть ситуации на дороге, но с этими старыми стервами... могут выкинуть такое. что сто человек не додумаются, что такое вообще возможно.
Толерантнее надо быть,Александр Константинович, толерантнее. Вспомнить, хотя бы, себя впервые за рулём, и представить себя тгда, при сегодняшнем движении.у меня память хорошая и я помню. Потому и не бешусь особо. Пусть себе тупят.
-
Я мотоциклист и работаю на фуре. Пипец, как я все бешу))))
-
Так цены же повышают. Вот и не делают.
-
В списке есть, а цена 0 стоит и в корзину не добавляется.Он и по нашему там есть. На картинке)))
-
Таврисчи, хелп! Отломал нах крепление левого зеркала от рычага сцепления. Подогнуть хотел. Сила есть, ум сами понимаете )))Где рычаг такой найти? На райсере нет.
-
МОТ для высоких и тяжёлых )))
-
1
-
-
Ну можна сразу с провисом небольшим натягивать.
-
Рисовать не на чем, потому на словах. При изменении угла маятника меняется и расстояние между звёздами. Немного, но все же. Так вот, при регулировке, поставь МОТ так, чтобы все три оси сошлись в одну линию. При отклонении от этой оси цепь будет провисать, так как уменьшается расстояние между звёздами. Но это не критично. Там допуск 2см. Если не больше. Зато её не будет растягивать при нахождении на максимально большом расстоянии.
А вообще все это уйня ))) поставь натяжитель и цепь другую. И будет тебе счастье.
-
Все просто. Регулировать цепь надо в положении максимальной длинны цепи. Центры передней звезды, оси маятника и задней звезды должны быть на одной линии. В противном случае цепь будет натягивается и , как следствие, растягивается при нахождении в этом положении.
Во загнул!
-
Хотим Хонда, хотим кататься, хотим сделать.А кроме меня больше никому не кажется, что вся эта ветка посвящена дикому желанию сделать из Рэйсера Хонду? Зазоры клапанов мы изжевали до микрон, карбюраторы перебираем как пистолет ТТ(можно нормативы сдавать), задний амортизатор(его хоть кто-нибудь пробил до маятника то?) на Дино тест еще только не загоняли, что странно... Катать то совсем не хотим? Динамика разгона, поведение в виражах, крейсерская 120... по-моему народ, вы высоковато для него подняли планку. Я сваливаю катать...
Это особенности организма))). кто-то покупает и катает как есть, а кто-то honda переделывать начнет. я например что хочешь стану переделывать
-
1
-
Racer Crossrunner RC250NC-GY8
в Racer
Опубликовано
А ещё компрессию надо проверять. У меня все клапана текли ручьем