mrTarasov

Я просто не понимаю её принцип работы, она подмешивает выхлопные газы в выпуск, или чистый воздух в выхлоп? Просто педосы пишут, что в выхлоп, хотя мне кажется это глупо. У авто похожая система для экономии топлива, выхлопные газы подвешиваются с обедненной рабочей смесью. А что с катализатором будешь делать, по идее вырезать надо.

А из сего затычку для цилиндра изготовил, а то у пендосов не понятно?

Этот парень написал, что когда убираешь систему его, звук мотора становиться значительно тише, и дребезжание проходит.

Больше вроде интересного нет.

ну и убираем егр.

продолжение.

Убираем катализатор.

убираем зуммер поворота.

http://www.chinariders.net/showthread.php?t=13898вот тема хорошая на пендосовском сайте, если зарегистрироваться, то фото показывает. Очень удивило наличие катализатора в тмеке! Есть способ отключить противный зуммер по воротников и многое другое.

фото руля и защиты.

Сегодня решил защиту поставить на родной руль, снял грипсы и обнаружил, что внутри руля на расстоянии 2см от края приваренны заглушки из металла, следовательно чтобы установить защиту нужно рассверливать отверстия или менять руль! Я пошёл по второму пути, ещё до прихода тырчика, при купил на дроме золотой (алюминиевый) руль renthal(реплику естественно) за твщу) и вот сегодня поставил новый руль и защиту для рук. Руль немного ниже, но шире и поднят к краям , посадка получилась да же удобней) Ну и вид поменялся, вилка с рулеи одного цвета. Ещё обнаружил, что ручка газа может тянуть второй тросик, значит карб с ускорительным насосом можно покупать без дополнительной ручки газа. К сожалению не взял с собой телефон, фото выложу позже.

Всем привет, катаюсь на мостике потихоньку по парковке, чуть чуть обкатываю, выезжал один раз на улицу, снега было много, и ехать было не комфортно, все таки для зимы нужна зимняя резя. При купил на дроме защиту рук(ручек) acerbis за 1400 рублей, с нынешним курсом получилось в два раза дешевле чем в Китае заказывать. Нашёл место для резиновых конусов, это оказались затычки для дырок от зеркал, ну или не они но туда подошли как надо). Ещё трахает мозг лампочка нейтрали, то нормально работает, то постоянно горит.

Сегодня завёл моцик, дал пару кругов по парковке, на улицу пока неи выезжал. Впечатления от пробной поездки остались очень приятные, движок тянет с низов, трогается со второй без проблем. Передачи вкючаются четко, нейтраль ловится легко. Вибрирует не сильно, посадка удобная (рост 1,8 м). Вобщем пока что рад покупке)

С аккумулятором загадка какая то, я его электролитом залил, все проверил на предмет протечек все нормально было, донес до парковки, он влажным стал, около клеммы образовалась щель через которую протекает кислота. Какие резиновые бублики, это типа шайбы? Я их поставил , когда пластик прикручивал, на перемычку под баком и по середине.

практически готов, сегодня дособирал, поменял масло , завтра будет первый пуск если аккумулятор за ночь заклеиться холодной сваркой. Обнаружилась проблема, если должным образом не закрепить тросики спидометра и сцепления, очень просто их повредить ограничителей поворота руля, я не доглядел и у спидометра рубашка закоцалась. Ещё осталось не сколько деталей: два резиновых конуса и две металлических шайбы со втулками. Ещё не решен вопрос с фарой: потроха у нее, китайская хрень из пивных банок, отвалился провод массы от патрона, вчера час пытался припаять так и не получилось. Визуально цоколь лампы похож на h4 , думал купить галогенку и вставить , а она не подошла. Может у моциков свои цоколя?

Да, ось маятника была не затянута, я её пока не перебирал, тк на парковке не очень удобно, решил ревизию оставить до весны.

Ещё раз попробовал затянуть по серьёзнее инструментом, вроде затянул, люфт минимальный стал, я изучил вопрос, оказывается у многих мотоциклов существует такая проблема горизонтального люфта, не только китайский мотопром но европейский и японский.

Сегодня все таки обнаружил люфт заднего маятника, причём ощутимо колесо двигается в горизонтальной плоскости( Да же немного страшно на такой подвеске передвигаться, по идее мотоцикл будет не стабильным в движении. Затяжку проверил, все вроде закручено. Или это должно так быть?

Ещё вопрос, там несколько трубок выведено к заднему колесу, я так понимаю это сапуны, их нужно куда то вверх крепить, или так оставить?

У меня что то нет люфта в аморте, или я пока ничего не понимаю, вроде крепление разумно сделано, с одной стороны свободно вращается и втулка не зажата. До резиновых втулок пока дело не дошло, как остануться лишними, буду смотреть.

Вот фото гофры, если кому нибудь нужно будет, наделась толко когда вэдэхой побрызгали. С пластиком вроде разобрался, осталось фару приладить, подпаять кое чего, а то в процессе сборки пару проводов отвалилось. Блин ещё проблема:аккумулятор протекает в месте крепления крышки и корпуса, похоже что новый надо брать.

Проблему с загрязнением заднего моно амортизатора решил гофрой от Волги для воздушного фильтра за 240 рублей, встала как родная) Только не пойму, боковой пластик в пазы не защелкивается, может подпилть клипсы нужно?

Сегодня приступили к сборке тмека, за несколько часов, весёлой компанией из трёх инженеров собрали основные узлы. Осталось подключить аккумулятор, установить пластик и поменять масло.

Вчера получил мото в желдоре, на каникулах буду приступать к сборке конструктора. У меня вопрос про подшипники в колёсах: для замены нужен спец инструмент или подручными средствами снимаются, и вообще на сколько принципиально их менять на начальном этапе, может достаточно смазки?