myitar
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные myitar
-
-
Схема электропроводки есть у кого?
-
На карбюраторе написано PZ30. Это и есть его название :-)
Пишут, что это клон японского Micuni VM26.
Пошёл от простого к сложному- поменял свечу на NGK, хлопки пропали. Но карб я всё-таки разберу, а то руки чешутся- везде пишут про кучи стружек и облои.
-
Всем привет! Вытащил сегодня мотоцикл на волю, с трудом завёл, прогрел, проехал пробный круг. Обнаружил такой косяк: при сбросе газа стреляет в глушителе, при движении с равномерной скоростью гораздо реже. На холостых работает ровно.
Вопрос: куда лезть сначала? В зажигание или в карбюратор? И есть ли где мануалы по регулировке того и другого?
И что это за карбюратор?
-
Ничего себе, давно тут не был (сын родился, не до форумов было) а здесь вдруг единомышленники отыскались. Johhny, спасибо за позитив. Вчера разгрёб сугроб возле сарая, подержался за ручки, сказал вж-вж и ушёл греться.
Ну ничего, в начале мае у нас лёд на озёрах сходит, проведу ресурсные испытания- ринусь на рыбалку когда щука отнерестится.
-
Пока снега нет?
Он выпал в день, когда я мотоцикл забирал из магазина. И до сих пор, б##ть не растаял!
Но я не выдержал и проехал по вечерам около 30 км. "Около"- это потому, что трос привода спидометра сломался в последнюю поездку. А сломался из-за пидоров- сборщиков, которые умудрились проложить его внатяг. Ладно, до весны куплю. Ещё боковая панель слева (где АКБ) не встаёт в штатный разъём. Ладно, херня, на двух точках креплениях держится. В самом деле, хоть и с матом, но за ценник в 47 т.р. подобные косяки можно не замечать. Ближайший конкурент, в котором (предположительно) не было бы заводского брака- YBR-125. С более слабым движком, лысой резиной, без 4-х багажников и, самое главное, за 83 т.р.
Ну а теперь о приятном. Всё остальное работает, только тросы тормозов подтянуть нужно слегка- схватывают в самом конце (кстати, как их смазывать?).
Фара светит вполне нормально- я ночью по припорошенному снегом полю носился и сквозь кусты, так глаза пока целые. Штатная зубастая резина для таких целей вполне себе подошла. Правда на льду я на ней 3,14нулся, до сих пор локоть болит.
К переключению передач сразу привык, всё довольно чётко.
В целом, для неизбалованного ездой на хондах-кавасаках человека, ощущения от самой езды вполне позитивные- подвеска мягкая, через еловые корни перескакивает, не отбивая зад. Правда, как она поведёт себя когда я приторочу к багажникам 100 кг груза?
-
2
-
-
-
Покрутил болт, обороты стали устойчиво держаться. Спасибо!
-
Винты буду крутить завтра., засыпаю уже. Глохнет при отпускании ручки газа.
Спасибо за подсказки.
-
Прогретый.
Обычный набор шланчиков: воздушный дренаж - на карбе сверху нужен для выравнгивания давления в поплавковой камере с атмосферным давлением - заправить под седло; топливный дренаж - для слива отстоя и самослива топлива при переливе - пость так и висит, но полезно пристроить его так чтоб грязь не забивалась и бенз лился не на узлы мотоцикла; толстый шланг - это сапун картера - крепится к штуцеру на картере и к штуцеру на корпусе воздушного фильтра.
Глохет на холостых - холодный двигатель или и полностью прогретый глохнет?
Прогретый
-
Всем привет!
Сегодня купил Десну 200 Кантри (она же Orion Gryphon 200 country)
Из косяков- стандартно неприкрученные гайки, отломанный фиксатор пластмассовой крышечки дырки (назвать это бардачком не могу) для инструментов. И ещё протёртая внешняя изоляция провода стартёра возке АКБ.
Это всё ерунда. А вот торчащие хвосты шлангов пока не знаю куда вставить:
Вот это, предположительно, шланг для отвода картерных газов:
Куды его вставлять? В ту бобышку, что торчит из корпуса воздушного фильтра? Тогда надо половину отрезать.
Снизу карбюратора торчит шланчик длиной около 30 см.:
Куда его пристроить?
И ещё третий такой-же шланг, торчит из-под бака (бак пока не знаю как снять):
На холостых оборотах двиг. глохнет. Куда пристроить эти шланги? -
На восход похож, поменьше наверное. Поздравляю
Спасибо!
Больше похож на Минск. Но я на одиночках не ездил, не берусь сравнивать. Весит 150 кг. по паспорту.
-
Везли аж три недели, из них первую мэнэгеры пытались уяснить, что я от них хочу, дескать, на нашем сайте такого нет:
http://mboom.ru/auto-moto/motorcycles/
А так, в общении, девушки от техники далеки, но оформили всё быстро.
Йопта! Если мобильный Бум - оф.дилер Стэлса, то Веломоторс об этом не знает, в списке дилеров их нет.
Ну ладно. С учётом скуренной ветки про Дельту-200 я морально готов крутить гайки и искать запчасти самостоятельно.
Из косяков- стандартно неприкрученные гайки, отломанный фиксатор пластмассовой крышечки дырки (назвать это бардачком не могу) для инструментов. И ещё протёртая внешняя изоляция провода стартёра возке АКБ.
Это всё ерунда. А вот торчащие хвосты шлангов пока не знаю куда вставить:
Вот это предполагаю шланг для отвода картерных газов:
Куды его вставлять? В ту бобышку, что торчит из корпуса воздушного фильтра? Тогда надо половину отрезать.
Снизу карбюратора торчит шланчик длиной около 30 см.:
Куда его пристроить?
И ещё третий такой-же шланг, торчит из-под бака (бак пока не знаю как снять):
На холостых оборотах двиг. глохнет. Куда пристроить эти шланги?
-
-
2
-
-
Блин, снег пошёл, а я всё ещё жду мот. Где взять резину для спидвэя? :)
Затеял тут переписку с Веломоторсом. Вот её содержимое:
Ø Здравствуйте!
Ø Недавно заказал мотоцикл "Десна-200 Кантри", должны скоро привезти.
Ø Пожалуйста ответьте на следующие вопросы:
Ø 1. Где найти каталог деталей к указанному мотоциклу?;
Ø 2. Будет ли прилагаться инструкция по сборке, если нет, то где её скачать?
Ø Спасибо.
Добрый день.
На все эти вопросы Вам сможет ответить представитель дилера в Вашем городе.
Адреса ближайших к Вам дилеров Вы можете посмотреть на сайте www.velomotors.ru , в разделе МОТОТЕХНИКА -> Где купить.
--------------------------------------------------------------------------------
С уважением,
Дмитрий Калинин
Менеджер по продажам
Группа компаний «Веломоторс»
Телефоны:
8 (499) 704-68-35– многоканальный доб.1167
8 (495) 725 26 27 – многоканальный, доб.1167
ØДмитрий, спасибо за развёрнутый ответ! (Т.е. за вежливый посыл).
ØБлижайший дилер к Моему городу находится в 300 км. в г.Архангельске.
ØВ моём же городе заказ сделан в представительство фирмы "Мобильный Бум", которая, в свою очередь, является официальным дилером фирмы "Веломоторс". На практике это две девушки, торгующие сотовыми телефонами и попутно принимающие заказы на поставку мототехники. Задавать им технические вопросы бесполезно, поэтому я задал его производителю.
ØТаким образом, мой первоначальный вопрос о том, где взять каталог деталей и руководство по сборке всё ещё в силе.
ØВы так заняты, что не можете ответить?
ØЕсли так, то какие вопросы можно задавать производителю? О погоде?
Сергей.
Вас никто никуда не посылал.
Печально, что вы считаете любой ответ посылом.
С розничными клиентами работают дилеры.
Ваш вопрос я переслал менеджеру по Архангельску.
От себя отвечу:
1. Инструкция по сборке вместе с мотоциклом не идет в комплектации. Только руководство пользователя с информацией об эксплуатации техники.
Предпродажная подготовка должна осуществляться дилером на сервисе, а никак не покупателем у себя в гараже.
2. Каталог деталей розничным покупателям не высылается.
Надеюсь, на этот раз ответил более развернуто на Ваши вопросы.
ØДа, теперь понятно. Спасибо.
Разговор двух идиотов. Я его спрашиваю где покупать запчасти, он мне отвечает- ремонтируйся у дилера.
И это не BMW, а китаец! Намекает на развитую дилерскую сеть!
Тем не менее, каталог деталей я нашёл. -
После покупки тема станет неактуальной. Продолжу здесь:
http://www.china-moto.ru/forum/topic/4499-stels-gryphon-orion-200-country/
-
Дык форумчане! Есть информация по этому мотоциклу? Или я буду первым кто купил?
Да, я уже оставил предоплату, обещают в течение 1-2 недель привезти.
Интересно следующее:
- Веломоторс под брендом Stels продаёт продукцию только Ингсянга? Или есть техника других производителей?
Так, например, Стелс Дельта 200 = yinxiang YX200-C5B.
Десна 220 "Фантом" чертовски напоминает YX200GY-2, только кубатура больше (откуда?).
Ну и так далее, много двойников.
А вот прародителя Десны-200 Кантри (он же GRYPHON ORION 200 COUNTRY) я не нашёл. Откуда он слизан?
И вообще, кроме пары статей по этому моту нет информации: ни отзывов, ни видео на Ютубе.
Кто что знает про этого коня?
Литраж искусственно не увеличен?
Балансирный вал есть?
-
Свершилось! Продал старую "буханку" и заказал Десну 200 Кантри (при этом 90% рыбаков-охотников крутят пальцем у виска) :) .
Обещают через две недели привезти до дома.
Выбор объясняется очень просто:
- Ближайшие мотокитайские дилеры только в Архангельске, а доставка оттуда около 10 т.р. (при цене мотоцикла 50 т.р. нах надо). В моём родном райцентре много кто торгует мопедами, скутерами и прочими альфами, но из того что я наметил (Патрон Партизан, Ирбис Интрудер) ничего нет.
Искомое нашлось в магазине ВНИМАНИЕ! - Мобильный бум: Gryphon Orion 200 Country он же Десна 200 Кантри.
Так что на первый лёд поеду на мотоцикле...
-
Уважаемые знатоки!
Не знаете ничего про Стелс Десна 200 Кантри?
По цене то же самое, что и Дельта-200, но характеристики движков разнятся. Движки действительно разные?
Про качество сборки Стелсов я уже всё понял- новый лучше везти до дома в заводской упаковке и не спеша собирать.
-
Плохо искал ;-) Стелс линейку "грифонов" переименовал в "Десну". Вот он http://www.velomotors.ru/moto/mototechnics/motorcycles/desna-200-kantri/
Фига се! Я искал на сайте http://stelsmoto.ru/
-
Не нашёл здесь темы про этот мотоцикл:
Stels Gryphon Orion 200 Country
Есть владельцы этого аппарата?
Поделитесь впечатлениями, пожалуйста.
Почему-то на сайте Стелса я его не нашёл...
-
Искреннее спасибо всем, кто высказался!
За несколько дней сильно просветился в области мотостроения. По крайней мере выяснил разницу между кроссом и эндуро. Для себя уяснил, что кросс мне вообще не нужен, эндуро в качестве грузовоза тоже не очень:
Потому что в этой дисциплине недокормленый партизан его легко делает:
Идеальным решением был бы BM S1 с 250-кубовым движком, злой резиной, задранным передним крылом и багажным отделением как у пресловутых интрудера и партизана:
Но, увы, такого в природе нет.
Учитывая то, что ездить планирую немного- тысячи по 2 за сезон (Север ведь), думаю, что убивать партизана придётся долго.
Ну а если вдруг торкнет и захочется поездить без чемоданов, заначу от жены две премии и прикуплю эндуро или дорожник.
Ещё раз всем спасибо!
-
Вот на просторах инета было .Тоже что-то типа партизана ,ну и как, и сколько народа может ехать на нем :D
Это не предел! Партизан- настоящий семейный мотоцикл:
-
Мне тут в соседней ветке советуют выбрать мот по надёжности, а не по наличию "копеечного багажника". Т.е. брать примерно 200-250 кубовую эндуру, лучше BM. А я смотрю на партизана и на Ирбис Интрудер и пока больше к ним склоняюсь- ведь ездить-то буду навьюченным примерно как ты на предыдущей фотке.
-
Вот пара фоток !
A-a-a-a-a! Я тоже так хочу!
Только дорога какая-то не партизанская... Как ощущения от оффроада с такой грудой добра?
Stels Десна 200 (Country)/Stels Gryphon Orion 200 Country
в Стелс
Опубликовано
О
О горе мне! Видать маразм подкрался неожиданно. Старость...
Когда про проводку спросил, торкнуло мне что-то, что ближний свет загорается при включении зажигания,как на путнем автомобиле. Вот играюсь я кнопкой включения дальнего света- горит. Ткну кнопку разового моргания- горит. Где габариты и ближний свет?! Первая мысль- китайские контакты в проводке окислились. Через пару дней подсознание вспомнило мотоцикл Урал из юности и включило тумблер на правой ручке. :wacko:
Короче, прикрутил фару на место, а тестер забросил в ящик.
Про карбюратор почитал мануал и понял,что ломаться там нечему, а чтобы делать выводы о расходе/приёмистости, нужно довольно много намотать пробега, и если будет сильно не устраивать, то методом сплошного перебора играться с жиклёрами.
Кстати, когда в молодости отцепил от Урала коляску, то разгон мне показался просто сумасшедшим. Правда когда 3,14зданулся при развороте, то охота гонять пропала.
Кстати, я хоть не маленький задохлик, а в крутой подъём этот мот руками затащить не могу, чёто вес у него не детский.