Roman07
-
Постов
340 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Roman07
-
-
мотор собрал. полирнул впуск выпуск. увеличил степень сжатия. переточил клапана под Т-образные. вроде все.=)
загрузил бы фоок но что то не могу - странное ограничение по весу :wacko:
-
почему фото не могу загрузить???
Вы можете загрузить еще 81,23К файлов (Макс. размер одного файла: 81,23К)
:blink: :blink: :blink:
-
1
-
-
сегодня занимался клапанами
-
Мотор расчитан, пружины подобраны. Не стал бы туда лезть.
Ой, да ладно =)
клапана с поршнем тоже не должны встречаться, но увы бывает =)
-
Вообщем запчасти получены! Опять выручил Андрей, Спасибо! :)
А вообще я решил - зачем делать так же как и было - если можно сделать лучше :D
головка на черновом этапе портинга
ну и самое важно - расчитал насколько можно сфрезеровать головку для увеличения степени сжатия :rolleyes:
это одна из задач - определение объема камеры сгорания :)
ЗЫ: кто не знает что такое степень сжатия добро пожаловать в викиhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F
-
+++
Роман, в научных целях попробуй аналогично разогнать свой второй мотоцикл )
я любимой так и сказал - дай мне свой мот проверить в тех же условиях = а то вдруг это заводской брак =)))
вы бы видели ее глаза :blink: :blink: :blink: :angry:
-
Под клапанную, чтоб преднотяг ей увеличить ;)
-
1
-
-
Единственным чем обеспокоен,а не загнуться ли у меня края, особенно где лапка КПП,при падении а?????
У тебя болтика не хватает на стопорной шайбе ведущей шестирни - это меня б больше беспокоило ^_^
-
1
-
-
Ребята у мото пробег 6000... там даже на коромыслах износа нет.
на неисправном мото с проскочившей цепью я б не разогнался до 140 =)
Это 100% перекрут.
увы такое бывает - такт выпуска = поршень едет вверх выпускной клапан открыт и закрывается в конце хода поршня который идет вверх.
поэтому это случается 99% только с выпускными клапанами.
скорее всего причина слабые/бракованные пружины клапанов.
Вообщем не повторяйте мои ошибки - не крутите мотор до поросячего визга!
-
2
-
-
Клапаны (впуск/выпуск) (пружины, тарелки) d=28.5/34 комплект 170FMM 250сс -802,00 -900,00
Колпачки маслосъемные комплект 2 шт 162 FMJ.163 FML.170FMM
-66,00 -100,00Кольцо уплотнительное крышки головки цилиндра 170FMM
-6,00 -40,00Прокладки ЦПГ 170FMM (комплект) 250сс
-136,00 -250,00А вот что нам надо для ремонта! :D
-
3
-
-
а вот виновник торжества... поршень догнал выпускной клапан....
странно, не не думал что это возможно на этой технике =) ну и теперь ясно что отсечки по оборотам нет...
-
1
-
-
ну дальше все просто... разбор...
видете выпускной клапан не полностью закрыт - все верно =) проблема в нем!
-
1
-
-
Всем привет! давно не писал т.к. особа нечего было =)
Вообщем наконец удачная погода да еще и выходной! схватил мот и погнал в излюбленные места!
80... 100.... 120.... 130.... (я так не гонял на нем еще не разу, НО как то в душе все играло, погода, море, теплый воздух).... мот летел как пуля!!! и тут титититититррррр и тишина... скатываюсь по инерции на обочину...
проверяю киком компрессии нет...
ну дальше все просто, прицеп , гараж...
думаю что ж могло произойти? где слабое звено? вариант - что то с клапанами...
-
3
-
-
Вот в этом месте было сильно перетянуто, от руки детали не двигались вовсе.
как то странно - "перетянуто". там везде соединение - вилка-палец. на пальце уже что то должно вращаться. проверьте возможно проблема с поклиниванием самого пальца, а раслабив болт теперь палец вращается в вилке - что не допустимо.
-
убрать все и поставить ксенон :)
-
пользую с ускорительным насосом - рывок с низов немного лучше, верха также как и в вакуумнеике. расход немного меньше. поменял но чуда не произошло :D
-
Да, карб вакуумный. Вчера приопустил иглу на одно деление обратно, выкрутил винт на два оборота. На холостых выше 4 тыс начинает пердеть и с трудом раскручиваться дальше. На ходу вообще больше 4 тыс только с горки. Ниче понять не могу. Попробую по заводски поставить обратно - иглу на середину и 1,75 оборота винта. Но кажется нифига не поможет. Куда копать дальше? Может комутатор мозги компостирует? Он у нас с катушкой заодно?
проверить герметичность впускного коллектора, проверить хорошо ли топливо поступает
-
ну значит вот что вышло! и имеем несколько проблем :D
1. патрубок от фильтра не дотягивается (2-3 см)
удлинил куском шланга и трубкой
2. трос газ очень упирается в бак, думал бак не встанет...
вроде все оделось :)
3. тросик подсоса имеет Г образную трубку на конце...
пока не знаю как зацепить трос к пососу с возможностью исправить все обратно :(
ну и главное! как же он поехал после?! :D :D :D
вы знаете, по честному - ракеты из него не вышло :D на максимальных оборотах вообще одинаково по ощущениям... небольшой подхват с низов и то после того как немного поигрался настройкой, а то при резком открытии газа просто был провал. И при резком педалировании и сбросе газа может огнем стрельнуть :D
еще надо покататься, проверить нагар на свечке...
в целом я доволен результатом, точно скажу - хуже не стало точно и буду пока катать на нем ;)
-
2
-
-
привет. карб лежит ждет... сегодня первый теплый день. мот пока еще не дергал т.к. масло залито 20 ка и карб надо настраивать при положительных температурах... да и пока занят был...
как поменяю отпишусь
-
Андрей, Респект и огромное спасибо!!!
Остается дело за малым, дождаться весны и все собрать =)
Ну и с меня отчет!
-
Ещё позвони в магазин эконика в Уссурийске там на новом моте если не ошибаюсь на 005 модели уже стоит это карбюратор и соответственно новый патрубок может запчасти есть в наличии я их до своего всё пытал когда привезут патрубки как запчасти .
УРА!!!! Вы правы!!! на 005 модели он стоит!
и по прайсу он есть! около 300 р...
-
1
-
-
Смотри мою тему про патрубок для карбюратора в разделе <регулировка карбюратора > станица 5 там есть фото как делать самому .Или купи этот http://world.taobao....0.nrvn9R#detail если не те углы можно распилить и состыковать как надо и сварить аргоном .Удачи как сделаешь отпишись как получилось .
О! Анатолий, а мы вас тут ждем :) По фото вы как раз и поставили PZ30 с ускорительным насосом, ну и как впечатление?
кстати если вы не против подгружу ваши фото патрубка. я внимательно прочем о проделанной работе - отлично!
только всеравно есть вопросы так как вы хоть примеряли карб - он должен быть под углом или прямо? :unsure:
Вот какому углу нам надо стремиться=>
вот что предлагают китайцы из алюминя =>
и то что есть обрезининое =>
-
положительных результатов всетаки больше ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=cw72p5lWI4A
вот видео с которого я задумался :D
мот поднимается без бросания сцепления.
парень в комментариях написал что мотоцикл полностью сток и поменял он только карб с ускорительным насосом. в стоке на ТТРе стоит карб PZ30 но без ускорительного насоса...
-
2
-
Задний амортизатор спорт-003 (разборка, настройка)
в Мотоциклы Ekonik (ZF-KY)
Опубликовано
на амортике есть еще отверстие в вилке.
или можно изготовить короткие тяги в прогрессию.
в вилку точатся проставки и закидываются пружины от клапанов авто :)