Перейти к содержанию

axel78

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    99

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные axel78

  1. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Ещё хочу уточнить,сколько у тебя зубьев впереди и сзади?

    Спереди 16, сзади штатная, 48, цепь 428.

    Я тут подумал про маятник и раму. Можно аккуратно вварить кусок снизу в раму ближе к передней части, а потом ту часть кот. есть сейчас вырезать. И раму не поведет от сварки и маятник упираться перестанет.

    Интересно, а если маятнику упираться будет некуда, аморт не разорвет? :P

  3. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Аксель,пробовал ставить DRовскую звезду на вал БМ? Интересно,не люфтить ли она и нормально ли притягивается гайкой. У звезды DR есть ступенька,а звезда БМ симметричная во всех плоскостях.

    У меня такая и стоит сейчас. Ступенька есть. Пришлось пожертвовать стопорным кольцом, родной гайкой нормально притянулась и не откручивается.

  4. Категория А

    в Начинающим

    Опубликовано

    помогите купить категорию. Стаж вождения МЦ у меня - 2 года, есть категория В со стажем 8 лет. Но, к сожалению, не имею времени, а главное желания, идти учиться и сдавать как все нормальные люди. Есть у кого завязки и возможности ???

    Зачем учиться? Сходи да сдай с В на А.

  7. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    У меня аккум со сгущенным электролитом.Такие вроде бы не обслуживаются.

    С большой звездой конечно быстрее разгоняется,но этому мотоциклу оно не надо. Уж очень сильно теряет в управляемости. Особенно неприятно,когда в поворотах закручивает. По ощущениям точно не перегазовываешь, раз...и в повороте тебя вынесло.С стандартными звездами было куда лучше.

    У меня есть звезда от 520ой цепи. 13 зубьев влезает впритык. Мешают эти самые ненужные провода, сигнализирующие включенную передачу. До генераторных далеко. Буду решать вопрос со звездами...

    Гелевый да, не обслуживается.

  8. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Всё отлично с аккумулятором. Только у меня не обслуживаемый. Бесит факт,что зажигание без него не работает. Вернее некорректно работает выпрямитель. Если отключить впырямитель и запустить от аккумулятора,то на выходе будет 2 В. Если подключить выпрямитель и отключить аккумулятор,та же картина. Если при этом начать включать нагрузку в виде фары,стоп сигнала и поворотов,напряжение выпрямителя повышается,и зажигание начинает работать лучше. Прям какая-то стабилизация по мощности.

    Может у меня лампа стоит не родная,поэтому аккумулятор сильно разряжается при езде с включенной фарой. Надо проверять.

    Судя по мануалу (стр.16) на бразильской версии стоят звезды 14/36 на 520ую цепь,но впритык к проводам. Какие звезды советуешь поставить,чтобы как на оригинальных 14/48 было? Сейчас у меня стоит большая задняя звезда. Рулить невозможно. Перед не поднимается,зато зад виляет очень неприятно,да и на дороге скорости никакой.

    Ты уверен что акком не обслуживаемый? На моем крышка была вклеена, я ее выломал аккуратно, под ней пробки, долил водички, пробки на место, крышку скочем армированным приклеил, потом еще доливал воду.

    Всмысле, перед не поднимается с большой задней звездой? Наоборот он должен на заднее стремится, разгоняться быстрее, макс. скорость падать будет. Подозреваю, что такие же и надо ставить, 14/48.

    Могу дать померить звездочку, влезет или нет.

  9. Zongshen 250-5

    в Zongshen

    Опубликовано

    Недавно купил Zongshen 250-5 если есть у кого давайте делиться впечатлениями и советамиa18fa43f56ac.jpg

    Эге, V-twin, практически кастом-диск, прикольно.

    Как он?

    Я в Греции много таких видел, а в прокат брал супермото.

    Так вот, я когда мопедку взял проверил уровни всех жидкостей и смутило меня немного стеклышко на тормозном бачке, я его пальцем протер-вроде ничего, уровень нормальный. Уехал на нем, еду -красота, тепло, солнце светит - шоколад, одним словом. Тут смотрю - на шта- пятно, потом еще и еще. Пришлось обратно возвращаться, делать возмущенный вид и менять мот.Так вот хозяин этого проката рассказал мне, что эти стеклышки на солнце портятся очень быстро и крошатся. У него аж технология ремонта разработана.

    Так что будь в курсе.

  10. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Ребята, а чё- боты? мне интересно . я вот в армейский люблю кататься, в "бёрцах", кожаных, таких "дубовых". еще портянки мотаю, на носки. (ну, честно вообще раньше катался, сейчас вообще ни как не катаюсь...). Мотоботы только от перелома стопы спасут наверно, и всего? Мне честно - интересно. Небось, как у космонавта - вес и размер? Или это что-то типа ботинков, типа что на коньках кататься? Мне честно говоря интересна эта тема. Раскошеливаться вот пока неохота. У меня экипировка- ботинки, армейские, потом штаны лучше мало продуваемые, можно с трениками под них, ещё я и кольсоны иногда одеваю. потом кожаная куртка, лучще тоже "дубовая", под ней свитер, может 2штуки. естественно, под свитерами тоже рубаха как минимум. На руки - краги. чтоб в рукава не задувало. Под шлем у меня куплен "подшлемник" для "омоновцев". В нём комфортно. В такой экипировке можно далеко. км 300 проехать. Просто я никогда не пробовал ездить в нормальной экипировке. И не знаю, чем она отличается. так что сужу по-своему.

    Я юзаю вот такие везде http://www.oxtar-boots.com/tcxcomp.html

    Офигенный уровень защиты, падал много, в т.ч. ронял мотик прямо на ногу, без последствий. +сохранен объем движений в голеностопе. Берцы с ними рядом не стояли. Если добавить хорошие коленки - травм будет значительно меньше.

    Черепаха тоже полезная вещь.

  11. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Перелом лодыжки - это самая распространенная травма при падении с мотоциклом. Если без осложнений и без смещения - ерунда. Заживает за две-три недели, болит месяца три-четыре...

    Про цепь: провисает равномерно , просто болтается... когда подтяиваешь на одно деление (меньше нету!) то она становится натянутой как струна! Приходится ездить с болтающейся...

    Изучал статистику по этой травме? :blink: Купи боты, мой тебе совет.

    Колесо пробовал прокрутить когда она натянута как струна?

    Меряй провис цепи под нагрузкой, то что она в покое болтается-фигня.

  12. Дума об эндуро...

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Я же написал, что заменяются, а не очищаются. Пару шлемов с собой не прихватишь, а пару очков в рюкзачке запросто. Пленки да, есть такое дело тоже, но пленку только раз можно содрать :blink:

    Пленок много клеится, по-ходу срываешь по-одной. Еще перемотчики есть, по принципу фотиков пленочных, лента двигается с одной катушки в другую. Только, ИМХО, это все для соревнований. Смысл везти пару очков, все равно останавливаться придется, помыл в луже, тряпкой протер и ок.

  13. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Про 520ую цепь: А разве не подойдут стандартные размеры джебелевских звезд.Вроде движки один-в-один? А то цепь купил,как бы теперь со звездами не облажаться.

    Про аккумулятор: Ездил сегодня с включенной фарой,и обратил внимание,что иногда проскаивает зажигание и симптомы кратковременно похожи на работу без аккумулятора на холостом ходу. Эти проскоки почти незаметны,но я-то опытный воин. Выключил фару и поехал дальше. Вообще давно включал амперметр в цепь аккумулятора.Выходил,что на высоких оборотах аккумулятор не заряжается,а отдает значительный ток. Надо работать над этим вопросом(

    Для 520 цепи подойдут ведущие звездочки для DRZ 400, они же идут на DR 125 и 200 поздних годов.

    У меня сейчас в руках звездочка JTF432.14 из каталога JT sprockets на 14 зубов, она под 520 цепь. Так вот, наружный диаметр по концам зубьев примерно 77мм, дели пополам и померяй от центра вала до ближайшей точки картера+ там же идет коса проводов, которая тоже жрет место. +прикинь толщину 520 цепи и поймешь, ту ли цепь ты купил.

    По-поводу аккумулятора. Клемы, я думаю, у тебя начищены и контакт хороший?

    Свой аккумулятор я разбирал и добавлял воду несколько раз, попробуй проверить уровень.

    Админам: предлагаю поле Откуда сделать обязательным для заполнения.

  14. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Думаю, что дуги спасли бы и мотоцикл и ноги. Сам я падал только один раз на Эндуре. Тоже сломал ногу (лодыжку), правда, не сильно. При этом пострадал руль, подножка, зеркало и заметно поцарапал всю правую сторону. Подножка легко выправляется, зеркала (склеил из эпоксидки) и руль (выправил) тоже восстановил. А вот когда уронил стоячий мотоцикл, сломал рычаг ручного тормоза (теперь езжу с укороченным) А пластик (уши) лопнул с левой стороны сам по себе без всяких внешних воздействий (странно, что при падении с правой стороны не сломался, хоть удар был хороший)

    К стати, ни кто не сталкивался с проблемой регулировки цепи: появляется слабина цепи больше нормы, но если упор на одно деление провернуть, то натяжение становится слишком сильным.

    Сломал ногу, но не сильно - это сильно. Как это?

    А мотоботы нормальные кросс или эндуро, не имеет ли смысла купить?

    В такой ситуации попробуй провернуть колесо, если натяг все время разный, то цепь- в помойку.

    Провис 2-3 см в мануале не совсем верен, ИМХО 2-3 см д. б. под нагрузкой, когда ты сидишь на нем, чтобы на ямах ее меньше растягивало.

  15. BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    Хочу рассказать про неприятности,с которыми столкнулся за 8 месяцев эксплуатации БМ Эндуро.

    Сразу к делу!

    Год выпуска: 2005

    Двигатель заменен летом 2008г.

    При езде по кочкам заднее колесо било по крылу.Чтобы не сломать это самое крыло,перевел амортизатор на самую большую жесткость. Не помогло. Крыло вырвало вместе с проводами задних фонарей.Начал углубляться в проблему. Оказалось,что ход подвески превышает возможности рамы. Даже не доходя до крайнего положения,колесо бьется о поперечную трубу рамы и седло. Амортизатор у БМ оказался разборный. Под резиновым демпфером на штоке накручена гайка. Ухватить эту гайку можно обычным ключом ,просунув между витками пружины. Пружина полностью разгружается при откручивании нижнего "уха" амортизатора. Оказалось,что амортизатор БМ самый простой и древний двухтрубный,примерно такой же как на классических жигулях. Вот только на жигулях он стоит цилиндром вниз,а на БМ цилиндром вверх. Но тогда я не предал этому значения. Насадил на шток помимо родного демпфера пару тороидальных резинок от передних амортизаторов ВАЗ классика. Таким образом удалось ограничить ход заднего колеса. Но дальше,больше. Начал прыгать на мизерных трамплинчиках. Всё устраивало,пока не начала расручиваться ось рычага маятника. Снова разобрал подвеску. Ось рычага М14 погнулась, погнулся болт М12 крепления рычага к раме и погнулись болты М8 в ушах амортизатора. В общем на максимальной жесткости амортизатор не может затормозит отбой пружины. Подвеска испытывает очень сильные удары. Амортизатор стоит на БМ неправильно! Он должен стоять цилиндром вниз (или штоком вверх). Это допотопный двухтрубный амортизатор.При установке его цилиндром вверх газ(воздух или азот) естественно поднимается вверх, где как раз -одится клапан. Получается,что поршень амортизатора гоняет через клапан не масло,а воздух. Амортизатор просто не работает.

    Подытожу: На моем БМ 2005 года амортизатор был установлен неправильно!

    Цепь 428 так же не подходит двигателю в жестком эндуро режиме. Каждые 60 километров приходилось подтягивать. Сначала думал на низкое качество самой цепи. Купил японскую. Та же ерунда. В конце концов прямо на рейде цепь слетела и забрала у ведомой звезды 7 зубов. Кое-как добрался. Вывод: Необходимо переходить на цепь 520,как у Джебеля 200 (с которого был скопирован БМ).

    Так получилось,что на рейде отбил у аккумулятора отрицательную клему. "Ну и черт с ней! Заведу с кика"-подумал я. мотоцикл завелся,но работал только на холостых и нестабильно. При откручивании газа обороты упорно не набирает,а просто начинает хлопать. Без аккумулятора зажигание не работает.

    Ссылка на мануал: http://narod.ru/disk/14621536000/QingQi200...uguese.pdf.html

    Такие прыжки подвеска не держит:

    Надеюсь,что на моделях по-младше всё работает как надо.

    Согласен с тобой целиком и полностью по-поводу того что маятник упирается в раму. Думал о модернизации, ничего не придумал, разве что маятник перевернуть вверх ногами, но не пробовал, возникает много всяких Но, и уже пробовать не буду.

    Судя по тому что ВМ 05 года, а ездишь ты на нем всего 8 месяцев, могу предположить что брал ты его юзаным. Так вот, у меня аморт стоит штоком вверх, но все равно очень жесткий. Хотя, могли и сборщики дилера напороть.

    Прыгать-прыгал. Вроде ничего.

    Переходя на 520 цепь нужно брать минимальную звездочку, места в картере очень мало, 520я может и не влезть.

  18. Enduro200 тюннинг,рестайлиг и т.д., проще говоря переделка)

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    мне кажется родные свечи самое то а чтобы моц был пободрее надо его разточить))

    Надо просто мот купить соответствующий твоим запросам.

    Расточка ничем хорошим не закончится.

    Либо сервис очень часто, либо финиш очень быстро.

    ИМХО, конечно

  19. Enduro200 тюннинг,рестайлиг и т.д., проще говоря переделка)

    в Балтмоторс

    Опубликовано

    да уже ненужно:Dпросто думал раньше заморочится, а сейчас понял что данный тюнинг, охлаждение, не имеет большого смысла... Но вот какие свечи можно поставить взамен родным?:Dчтобы моц был пободрее

    Т. е. ты всерьез полагаешь, что если ты поменяешь свечу то мот будет бодрее?

    круто! А мужики -то не знают! (с)

  20. Я вернулся!

    в Тусовка

    Опубликовано

    На самом деле,если есть возможность купить нормальную цепь-берите не задумаваясь(вместе со звездами ессно) Цепь на ВМ я подтягивал примерно каждые 300км,за все время эксплуатации мота (более 10т.км.) она растянулась почти до конца. Сейчас на Steed я тяну цепь где то раз в 1000-1200 и горя не знаю. за весь сезон(10000 пробега) цепь сдивнулась на одно деление на маятнике. Т.е. проходит еще 20000 в легкую. И смазки требует гораздо реже. в этом сезоне ушел 1 баллон всего.

    Я когда искал цепь, нашел только кроссовую 428 ю, т.е. она без уплотнений, совсем, и стоила она около 2 т.р. Сколько проходит такая цепь-большой вопрос.

  25. Я вернулся!

    в Тусовка

    Опубликовано

    После исчезновения форума "одного известного поставщика" я как то подумал что это навсегда,кризис одолел ВМ и т.п. Нонче же случайно совершенно обнаружил форум живым и здравствующим. Это хорошо. Буду заглядывать по старой памяти))

    Сева, привет!

    Как япономотопром?

×
×
  • Создать...