3030m
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 3030m
-
Был у меня когда-то японоцикл, для чистки цепи покупал керосин в строительно-хозяйственном магазине. На стелсе пару раз чистил соляркой, потом забил на чистку :D
-
ну если колодки и диск целые - просто прокачать...воздух там у многих с завода, сними суппорт, покрути поверти воздух к прокачному штуцеру пригони, и упорно прокачивай :D
-
зачем заказывать бибикалку с али)) у нас в детстве все гонялись за волговскими бибикалками, такие с ракушкой, они клевые басовитые. :D ставьте такую
-
снимать и через верх.
-
выкрутил о того что было. вообще стандартное значение по одни данным 2 оборота по другим 1,5. В итоге у меня примерно 1,5 оборота получилось.
-
ну конкретно я у себя выкрутил винт качества на 1/4 оборота примерно. Иглу не трогал осталась на среднем. Также можно поднять иглу на деление.
-
итак, продолжаем меряться письками... сегодня проверил...5 тыс оборотов примерно 80-82 км/ч :D нада как-нить добраться по гпс спидометр проверить. Или у дпс попросить стрельнуть радаром. :lol:
-
ты сначала написал 7 тыс на 70, я тебе написал свои 5 тыс на 70, теперь у тебя уже обороты упали до 5+ тыс. Блин чувак, ты запоминай что пишешь раньше :D Хлопки в глушителе при сбросе газа от бедной смеси. У меня была бедная хлопало, сделал норму перестало хлопать. И еще одно доказательство, если забыть открыть краник то в один прекрасный момент начинает ахренеть как хлопать в глушак, как раз из-за недостатка бенза (читай бедная смесь). Далее про рост. Ээээййййй люди, не забывайте что в природе существуют люди с обычной длинной ног и коротконожки (длинноспинки). Вот и при одинаковом росте одному збс другой ногами не достает.
-
5 тыс оборотов 70 км/ч , добавь к своим косякам на моте врущие приборы :D p.s. а может и у меня врут :D
-
я знаю что такое иж, и откатал на нем не один год) веду мысль к единственному: заслонка - это норма! так и должно быть. А ты сам же соглашаешься, что для запуска ижа нужна более богатая смесь (и на ижах она создается дрочением кика), и тут же хочешь чтоб движок на стелсе заводился без этой самой обогащенной смеси. Парадокс :lol: p.s. отстроишь карб на стелсе так, чтоб заводился и зимой и летом без заслонки не забудь рассказать как чего делал. Тут многим будет интересно.
-
заслонки на карбах как бы есть везде, начиная с бензопил, заканчивая карбюраторным автомобилем. И если их не было на ижах и ригах, это не значит что их не должно быть нигде :D а если вспомнить, то ни один иж не способен завестись с полтыка на холодную, и подрачивая кик пару раз перед пуском как раз нагоняли бенза в камеру сгорания, чтоб была богатая смесь. и карб на стелсе не изобретен и выдуман китайцами, а скопирован с японцев, так что поносить тогда уж нада и их)) и раз руки не из жопы, то и голова не должна быть от туда, и заслонки это норма. А если кому-то не нравятся законы природы/физики и тот факт, что двигателю при холодном пуске требуется более богатая смесь это только его проблемы :D Предположу что на ирбисе все збс заводилось на холодную из-за маленького объема и богатой смеси.
-
по КПП некоторые отписываются о подобной проблеме, но почти никто не отписывался как это решил или прошло само, непонятная пока ситуация, вилка лечится заменой жижи, задний тормоз прокачкой, про подсос я поржал, бедные японсы, столько лет выпускали крутые мотики с карбораторными движками и не знали что оказывается правильный карбюратор не требует подсосов/заслонок. Прошу подробней рассказать про звон коленвала (я не в теме и мне интересно), что именно там звенит, что обо что? будет супер если есть какие-то фотки с разобранным движком (чтоб наглядно показать) из прошлого мотоопыта. P.S. ребята, не цитируйте пожалуйста всё сообщение другого человека, а то получается по два три раза одни и те же фотки или куча повторяющегося текста на всю страницу. Можно оставить лишь пару предложений, всем будет понятно.
-
пододвигаться вправо и пропускать машины не пробовал?
-
Кручу чтоб впускной открылся, отверткой (в месте где упирается в коромысло толкатель) дожимаю впускной клапан еще больше, и тогда появляется возможность вытащить крышку. з.ы. рестайл
-
хлопает при бедной смеси. У меня смесь была бедная хлопал, сделал нормальную смесь хлопать перестал.
-
машина техпомощи пускай сзади едет))) если что мот в багажник (на прицеп) и домой :D или сделай как вова обещалкин, три мотика, один сломался поменял на новый :D :D :D
-
на некоторых сайтах по продаже мотоциклов висят фотки мотиков в зеркальном отражении. Т.е. кик и выхлопная слева. Видимо это китайская фича :D
-
это якорь. чтоб резко останавливаться при встрече с чем то торчащим/валяющемся на земле :D
-
1. прокладка 2. укороти тросик (замени на более длинный не могу понять что тебе нужно от сцепления), регулировок внутри нет, разве что-то умудришься наколхозить, ни имхо это уже маразм, проще (правильней, адекватней) изменить длину тросика. 3. наклоняешь мот влево, ждешь 10 мин, масло уходит влево, откручиваешь крышку, делаешь что нада, закручиваешь крышку на место. пункт 3 я описал ровно так, как делал я. потери масла составили менее 10 мл. Подтеков масла после данной процедуры не наблюдается.
-
а как ты думаешь зачем ложить мот на бок и ждать 10 мин?
-
положить мот на левый бок, подождать 10 мин, снять правую крышку двигателя.
-
+1. А также стоит учесть что на одном и том же двигателе при одних и тех же условиях разные масла могут расходоваться по разному. И даже при одной и той же вязкости масла расход масла может быть разный в зависимости от производителя и типа масла (минералка синька имеется ввиду)
-
О спасибо почитал. 6.8.6 Допускается группирование с любым другим огнем. 6.8.7 Прочие предписания Освещающая поверхность светоотражающего приспособления может иметь общие части с освещающей поверхностью любого другого заднего красного фонаря. На нашем заднем фонаре (да и на всех других транспортных средствах тоже) стоит светоотражающая поверхность. Так что всё в порядке :)
-
я вот пока не нашел доков регламентирующих светотехнику на мото, в том числе световозвращатели. :P
