3030m
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 3030m
-
задние габарит и стоп сигнал работают, поворотники мигают, номер освещается. Все в порядке. :)
-
-
Крепление номера. Без колхоза, без новых дырок, без порчи номера, на родном креплении, в штатные отверстия. Откручиваем катафот. и все встает как там и было :)
-
у всех так
-
Ну все эти правила носят рекомендательный характер. Хочешь соблюдай, не хочешь не соблюдай. Вот и всё :D И объяснения наверное лучше просить на профильных форумах по деталям машин и цепным передачам.
-
новые дырки в номере 100% порча. Если захотят за это докопаться никак не выкрутишься. Даже за погнутый номер могут выписать штраф. ребята вы строите проблемы на ровном месте. Есть моторамки. В магазине метизов пластинки с дырками на любой вкус и цвет. DIN рейки в электромагазине. Алюминиевые шины в том же электромагазине если толстая так прям в ней резьбу накрутить можно. Я вообще на одном мотике номер на пару пластинок от детского конструктора крепил :D
-
зачетно получилось. Сколько стоил ящик? тож все никак не придумаю из какого говна и палок соорудить что-то такое еще и быстросъемное :D
-
толкатель об клапан из-за зазора. если зазора не будет то и цокать нечему. Цокот это удар металла об металл. Если две детальки не имеют между собой зазора и двигаются синхронно то нет ударов и цокота. Есть зазор - есть удар => цокот
-
сам ответил Из карба приходит бенз и свежий холодный воздух остужая впускной клапан, смесь взрывается нагреваясь до туевой хучи градусов и выходит через выпускной попутно нагревая его. Двигатель работает в разных температурных режимах, зазоры всегда будут плавать, идеала нет.
-
зазор выставляется на холодном двигателе, при нагреве металл расширяется и зазоры исчезают. В теоретическом идеале на прогретом двигателе нет зазоров между клапаном и толкателем.
-
плюс в карму за чтение темы :D
-
ну в теории на обкатке один из вариантов советов нагрузка в пределах 80%. так что твои 6 тыс в пределах нормы :D p.s. мальчики на девочку как сразу возбудились :D :D :D
-
1. держать нужно газульку, это норма. хотя кто-то настраивал что и держать не ннада. 2. разобрать мот, проверить все соединения и выключатели, проложить где коряво, собрать, профит 3. https://vk.com/topic-65399513_32063435 вступай в группу читай в факе один ключ там немного расписал про заслонку. 4. плавно трогайся не крутить выще 5 тыр и будет тебе счастье. 5. есть окошко и щуп, непонятно кто из вас как проверяет масло))) 6. Как религия позволяет. Кому-то пофиг кто-то считает важным. 7. пинлок или средства (жидкость спрей хз) есть против запотевания, работают или нет тоже хз, или кататьс приоткрытым визором. Запотевало, выбросил визор катаю в очках.
-
а другие батареи толще? вырезать несколько например картонок и прикрепить к установленному АКБ (подложить под резинку которой он крепится). Попробовать установить пластик. Тем самым вычислив насколько толще можно поставить батарейку.
-
у меня в принципе смазка была в подшипниках кроме рулевой колонки, там было сухо. Затягиваю без моментов без остервенения по чутью :D Спицы важно проверить. С завода половина болтается и протянули ли тебе их при сборке не известно. Иначе будешь потом кататься на яйцах с восьмерками :D
-
как и на остальных китайцах, разобрать, смазать (подшипники, тросики), правильно проложить (проводку, тросики, шланги), протянуть болты, гайки. Спицы протянуть. Можно спустить колеса убедиться что камера нигде не зажевана. Бензофильтр воткнуть. И готовиться что-то делать с крылом (удлинять или менять). Желательно ловушку цепи приобрести или заколхозить. Всё остальное по мере эксплуатации. Я на родном масле откатывал 100 км. Уровень тоже не понравился, доливал простой минералки, между собой масло не подралось, не свернулось и других подозрительных вещей с маслом не произошло :D ну и покатаешься малость свечу посмотри может смесь подрегулировать. У некоторых бедноватая смесь с завода настроена.
-
страховка в том числе зависит от прописки. Например прописка в городе стоит в 2 раза дороже чем в прописка в деревне. Как то так ) он вообще немного ипанутый какой-то :)
-
нет на него нормальной инструкции. У меня то что было с мотоциклом вообще хрен пойми от чего, что-то наполовину эндуро наполовину альфа какая-то или хрен пойми что. Да и там все равно нифига полезно нет. Так спрашивай)) группа вк есть там чуть оперативней могут ответы появляться))
-
на спицах ну предположим в 99% случаев камерные шины.
-
итак....мой лютый колхоз удлинителя крыла из куска брызговика спарко. установил на днях и пока только успел 1,5 часа покататься с небольшим количеством грязи и луж. Фара осталась чистая. Как будет вести себя при большом количестве говна пока не знаю, у нас грязь подсохла :D забыл еще дописать что под передние 2 болта крепления крыла резинку толстую проложил чтоб крыло наклонилось чуть вперед p.s. ценителям эстетики с тонкой ранимой душой не смотреть. p.s.s. надписью вверх сделал специально :D
-
некромант))
-
в общем менял я тут на днях масло в вилке. Ну и решил написать стелсу сколько же масла заливать. "Здравствуйте. Мотоцикл Stels enduro 250. Подскажите пожалуйста какой объем масла заливается в вилку." спустя 2 дня получил таки ответ. "Вилка не обслуживаемая. Если объём неизвестен то сколько сливают, столько и заливают. Ориентировочный объём – 250-280млл" Первые три слова просто повергают в истерику :lol: :lol: :lol: слил я со своей примерно по 300 мл, таки не смог я не пролить мимо емкости :D В группе ирбиса ттр250 один чувак 260 экспериментально вывел, но на 260 я слишком легко вилку до отбоя прожимал. На 300 мл мне понравилось больше, до отбоя прожать могу но со значительно большим усилием. И еще на 260 вилка странно разжималась до конца, была какая-то ступенька в последние 1-2 см. на 300 все отлично разжимается норм равномерно до конца. В общем оставил по 300 мл.
-
не поможет, слишком коротко и высоко. вернее сказать поможет от брызг в лицо, все что ниже остается под ударом грязи)) тоже замутил лютый колхоз из спарко. еще под передние 2 болта крепления крыла резинку проложил чтоб крыло наклонилось чуть вперед, но пока не довелось испытать, грязь подсохла )))
-
спицы, главное протянуть спицы в первую очередь перед самой первой поездкой :D
-
приходишь в акбмагазин со своим и с вероятностью 99% уходишь с новым.
