Dolgiy

Точно так же было. Менял сальник еще на стадии сборки.

Мотоцикл BMW F 800 GS - "эндурный". Мой пост был, в защиту высоты Дакара.

Мой рост 191см. Изначально поставил "аморт" на высокое положение - если можно так выразиться. В последствии переставил ниже и стало гораздо комфортнее при езде и удобнее в управлении, во всяком случае для меня. Если не ошибаюсь, кто-то еще, на форуме писал, что занижал Дакара. Это, что касаемо его "низкорослости". Конечно всё индивидуально, но при выборе мотоцикла, много чего пересмотрел и пришел к выводу (практическим путем), рост всех "китайцев класса эндуро" 250 куб.см. по седлу, примерно одинаков и находится в пределах 88 - 93см. Дакар при высшем положении 91см.

Я "загнал" в эти дыры (щелями, эти секущие отверстия, назвать, язык не поворачивается) холодную сварку. Цвет состав имеет серый и почти сливается с цветом краски глушителя, да и выровнял заподлицо с хромом. Следов "ремонта" практически не видно. Потратил времени 15 минут и сразу же в путь. Результатом остался доволен.

Дакар без АКБ заводится так-же, как и все китайские "чекушки" в массе своей.

На учет отказывались ставить из-за пункта №17 в ПТС. Да и то, судя по отзывам, не все МРЭО. С мая месяца 2014г. проблема ушла с выходом какого-то постановления (в подробности не вдавался, т.к. не было нужды). ПТС Дакара этой проблемы не имеет, пункт 17-й заполнен. Регистрацию своего мотоцикла отложил до весны.

Тоже стал владельцем данного мотоцикла. Джокеру СПАСИБО. Человек и слова и дела.