Vikenty

кому интересно, чем закончилась моя битва с не заводящимся мотом, заменил коммутатор и катушку и мот завелся! сейчас воюю с тем что мот работает не очень стабильно, и смесь бедная, хотя болт регулировочный на карбе уже выкручен уже на 6 оборотов! похоже впускной коллектор подсасывает воздух, надо будет его заменить, потому что раньше хорошая смесь была на 3 оборотах.

Парни, у меня на коммутатор на черном проводе + подходит! а по схеме из манула это провод идет только от коммутатора к катушке зажигания. Куда копать? ошибка в схеме? или у меня косяк в проводке?

метки в порядке! из косяков на всем двиге, стертый башмак натяжителя (почти в ноль), сорванный болт на верхней крышке карба где мембрана, и пару небольших полосок на распредвале ( не задиры) и потресканный переходник от карба к голове( но не порванный насквозь) карб промыл заново, свеча новая, искра есть. не заводится! сказали могут клапана, но лично мне кажется при компрессии 12 они тут не причем. черт, остается блок зажигания, больше идей нет. но почему свеча сухая и не заводится даже при заливки бенза в котел... мот заглох на скорости 110, просто потух и все.

в продолжение разбора магической смерти мотоцикла. Снял карб, влил 3 куба бенза через коллектор, мот даже не схватил... один раз только пернул огнем в впускной коллектор... катушки зажигания подходящей не нашел, но искра есть. вывод напрашивается один: либо сдох коммутатор, либо перескочила цепь грм. но возникает вопрос, натяжитель цепи в норме, разве может перескочить цепь при исправном натяжителе?? больше идей нет.

на мопеде и у меня такое было что заслонка отваливалась . но чтобы мот не схватывал даже с бензом в камере сгорания, такого еще не было... попробую поменять катушку, но блин искра есть и нормальная... может блок зажигания...

без фильтра, с краном и без, сливал отстойник, с подсосом и без, свечной новый. искра есть, компрессия 12, думаю если бы клапана компрессии не было.

в дополнение к прошлому посту, поменял бронепровод, не заводится, начал несильно чихать в карб... похоже на сбитое зажигание, но оно же у нас не настраивается, получается лезть в генератор и смотреть? дополнение: в генераторе все нормально. видать дело в карбе, но что с ним не пойму, чистый же, топливный откручен на 3 оборота ! Переходник от карба у цилиндру потресканый, но не дырявый.

открутил свечу, влил 4 куба бенза, закрутил, стоп-двиг, датчик на ручке сцепления все проверил. искра есть. и... и пару раз пукнуло в глушак и все.... я в недоумение... и почему свеча сухая, карб мыл, бенз поступает с бака...

Друзья прошу помощи! Мот заглох и не заводится! Компрессия 12, искра хорошая, свеча новая, карб разбирал и мыл ( был грязный, но не смертельно, жиклеры чистые). Итог - даже не схватывает! Свеча сухая, но почему мне не понятно ( подсоса воздуха нет) . не схватывает даже если плеснуть бенза в камеру сгорания. Цепь ГРМ в норме ( растянута, но не в предел, перескок фаз исключается). Подскажите куда смотреть!!! Своих мозгов не хватает.

у нашего коня зажигание зависимое, без акка он не поедет! Акк может не крутить стартер, но его хватает чтобы питать коммутатор.

Добрый день. Кто менял на своем коне цепь ГРМ? если есть такие, подскажите о возможных подводных камнях и нюансах.

у меня оптика 2106 стояла год, 15 тыщ пробега, потом изначально треснутая фара все таки сломалась. провода все помещались нормально.

Кто какой съемник использовал для снятия маховика генератора? и какая резьба на этом самом маховике?

Парни подсобите советом. Развалился подшипник на переднем колесе, спицы 2006 год. подшипник 6302 RS.Но с какой стороны подлезть и как выбить не пойму.Подшипник снаружи уперается в кольцо, но оно цельное и не понятно снимается ли оно, и если снимается то как. Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста.

Парни всем доброго времени суток! Нужен совет. Появился стук двигатель на малых оборотах, очень похож на стук цепи грм. Так вот как можно натянуть цепь? А если натяжитель автоматический и обычно не ломается, то как заменить цепь, точнее какие могут быть нюансы, может какие съемники нужны будут. Зазоры клапанов выставил - 0,1мм. Масло всегда в достатке и хорошее. Но вот стук напрягает боюсь как бы цепь не порвалась. Или могут быть еще причины такого стука? и еще вопрос, наш мот должен работать без аккума? т.е если скидываешь клемму с акума и мот глохнет это норма? очень надеюсь на дельные советы.

Парни нужна ваша помощь! ответа на вопрос от чего подходят задние колодки я не дождался, а тут возник еще вопрос, точнее проблемка, какой сальник стоит на валу ведущей звезды? ибо его по ходу под замену. поиск по теме ответа не дал. если не сложно киньте ссылкой где купить, а лучше маркировку сальника, попробую подобрать у нас в магазинах. Заранее большое спасибо!

Парни, а какие колодки у нас стоят сзади? от чего подходят и где заказать(кроме завода)? Заранее спасибо.

Всем привет! Такой вопрос, до каких оборотов у вас крутится двиг на 5-ой передачи и с какими звездами? Просто у меня больше 8000 в безветренную погоду на 15-45 не раскручивается. вот и думаю это нормально или что-то не так. а то 100 км максималки как-то расстраивают, прикидываю менять звезды на 16-44(43), да вдруг двиг потом вообще не раскрутится...

сейчас стоит DURO которой уже лет 5 :)

хотелось бы подешевле в районе тыщ 3 :) все таки у нас не такие скоростя, что бы резину по 5 тыщ за балон брать. или из-за доллара и резина поднялась в цене?

День добрый. Вопрос такой, какие самые широкие покрышки вы ставили на мот? просто 16 есть от 120, а 15 от 140, вот и думаю какие взять чтобы не прогадать. хочется и несильно дорого и держак приличный на мокром асфальте и чтобы влезло нормально. заранее спасибо.

раскручиваю на 5 двиг до 8000-8500, буду заказывать звезду на 16, еще думаю заднюю на 43 заменить, хочу передачи подлиннее. Вот только сомневаюсь, а вытянет ли двиг с такими звездами меня с подругой если придется ехать против ветра? Спасибо за наводку. Но цены и правда аховые... особенно после ориона, где комплекс звезд и цепь которых хватает на 10 тыщ стоит 600 руб...

около 5000, компрессия 13,5. Блин, а я думал 110-115 можно его разогнать... у меня есть еще орион 120см3, так на нем по прямому участку я разгонялся до 88км\ч, так у него всего 7 лошадок, а тут 16 и всего на 14 км быстрее. Стрелка спидометра застыла на 110 км\ч, так что врет, но не сильно)) А где заказывали звезду, можно ссылочку. а то у БМ не гуманная цена доставки.

парни, может уже обсуждали, но в чем дело если при наезднике 70 км и при стоковых звездах 15-45, с компрессией в 13,5 мне удалось разогнаться по GPS только до 102 км\ч. это норма? давление в шинах норм- по 2 атмосферы, цепь не перетянута, ровный участок дороги без ветра. раскручивал движок до 6,5 тыщ при переключениях. но 102 это что предел?

Спасибо. одной заморокой меньше, буду заказывать весь расходник на мот, чтобы в сезон не куковать в ожиданиях. nisk Спасибо. но вот с малышовой картинку вставлять не надо было, я по первой уже подумал все приплыли :D