Denchik

Все добрый день! У меня возникла проблема с передним тормозом, а именно пропало давление. Ручка тормоза болтается без усилия (мот простоял 2 года в отапливаемом помещении). При нажатии на рукоятку издается скрип с небольшим усилием, а потом провал. Попробовал прокачать. Вскрыл бачок жидкости. При нажатии на рукоятку из правого отверстия в бачке (не каждое нажатие) выходят пузырьки воздуха, причем нажатие на рукоятку осуществляется вначале, а не до конца. У кого была такая проблема подскажите что делать, или если есть ссылка на подобную тематику, скиньте пожалуйста. Я думаю на самое худшее - замену рулевой тормозной машинки в сборе.

Спасибо)))

Всем добрый день! Парни подскажите можно или нет вдуть в ттр ку аккумулятор с емкостью 10 А/ч и пусковым током 160 А??? По размерам в штатное гнездо залетает... Только возникает вопрос на счет всей электрической части в виде проводов и стартера, они выдержат такое??? Просто был гелевый Бош М6 009, 5 А/ч с пусковым 120 А. Крутил нормально, но сдох... Хочу взять помощнее... Ссылка на него Аккумулятор мото Exide ET12B-BS (YT12B-BS) — купить в интернет-магазине по низкой цене на Яндекс Маркете (yandex.ru)

Ребят может кто знает где найти вот такой багажник под кофр, по данной странице они отсутствуют, раньше их было как дерьма во всех магазах, теперь пропали((( https://scootermag.ru/catalog/plastik-kuzovnye-elementy-moto/bagazhnik-ploshchadka-kreplenie-pod-kofr-irbis-ttr-250-2-new-s-pts-irbis-ttr-250/?logout=yes

Внутри ролика, между подшипниками нужно выточить и поставить распорную втулку и все будет норм, будешь только подшипники менять (лучше запасную втулку в собранном виде таскать с собой) на пару сезонов хватает, все от качества подшипников зависит. Пишу на своем опыте, найди токаря, покажи что ты хочешь, он сделает. Сам на втулках от волги катаю и норм, что резиновая, что уретановая, тока цепь не перетяни, а то порвет втулку...

Внутри ролика, между подшипниками нужно выточить и поставить распорную втулку и все будет норм, будешь только подшипники менять (лучше запасную втулку в собранном виде таскать с собой) на пару сезонов хватает, все от качества подшипников зависит. Пишу на своем опыте, найди токаря, покажи что ты хочешь, он сделает. Сам на втулках от волги катаю и норм, что резиновая, что уретановая, тока цепь не перетяни, а то порвет втулку...

Вот вроде фигня фигней, поменять цепь да звезды, как результат сломанная голова напрочь, не говоря о бессонных ночах и фобиях, а если ведущая придет диаметром не 17, а 18)))))))))))))) Спасибо))))

В том то и дело, что все ведомые с одинаковым количеством зубьев, только ведущие с разным. Так то в полне реально)))))) В идеале я и хотел - ведущая больше зубьев, а ведомая меньше)))))

Ну да, хочу просто чтоб без нагрузки шелестел и тягу особо не терял))))) А ты уже пробовал такое сделать???

Всем Хай, Парни! Собрался на своем ТТЭРЕ менять цепь со звездами, возник вопрос - какую звезду ведущую взять (точнее сколько зубьев)??? Дело в том, что я собираюсь поставить эндуровскую резину Митас Е-07 и затачиваю его больше под асфальт, поэтому мне нужна скорость от 100 до 120 км.ч. не более (хватит))))). Звезды есть от 13 до 19 зубьев. Я понимаю 13 тянет, 19 скорость. Мне нужно среднее и тяга и скорость, а еще влезет ли эта звезда в штатное место и не будет ли задевать цепь о крышки корпуса двигла. Мотик TTR 250 R (2014 года выпуска) Цепь буду ставить 428 сальниковую, соответственно и звезды под эту цепь!!!!! Скока лучше зубьев в ведущей звезде???? Подскажите пожалуйста, может у кого опыт уже есть такой?????

Спасибо, задолбался искать))) Уже написал им)))

Там все что угодно, только не это, много похожего, но все не то...

Куплю родные зеркала заднего вида левое и правое для IRBIS TTR 250 R может кто продает мот на запчасти, новые нигде найти не могу(((

Привет парни! Охотно куплю запасные части для Ирбис ТТР 250 Р б/у в употреблении, только в нормальном состоянии (не покоцаные в аварии и т.д.), а именно: 1. Руль (можно с резиновыми ручками и пластиковой защитой рук - левая, правая); 2. Рукоятка сцепления; 3. Зеркала заднего вида (левое и правое); 4. Подножки для ног водителя с резиновыми вкладками (левое); 5. Обтекатель фары головного света; 6. Заднее крыло (пластмассовый хвост). Банальная авария, сбил другой мотоцикл :( (не ожидал от собрата), нужны данные запчасти для восстановления! Цены обсудим в личной переписке, доставка ООО Транспортная компания "Деловые линии" до города Нижний Новгород.

Все посмотрю и все засниму, тока скорее видео ссылка будет после нового года, ща все запчасти возьму, а там все запечатлю для истории! :)

Спасибо! Все, видео с меня причитается!

Парни! Всем Огромное спасибо за ваши отклики и описание, чтоб я без вас делал!? Наверно на этих болтах еще и резьба мелкая блин! Короче буду греть газовой или бензиновой горелкой, а то шлицы поехали, боюсь провернуть, чтоб потом не высверливать! Вот хуйвыебины долбаные, не могли простые болты вдуть, нет изуверы впендюрили округлые под шестигранник! Парни, если интересно, то могу все это мучение заснять на видео и прислать (разбор и сбор заднего супорта с целью замены тормозных накладок). Всем СПАСИБО! :) :) :)

Так точно Кэп! Понял как менять колодки, только про фиксаторы болтов хочу спросить - а где они находятся и что из себя представляют? С обратной стороны, где спицы, ничего нет (шайбы, гайки, или какие то приспособы). Честно скажу не понял про фиксаторы (((((((! Эти болты ввернуты в кронштейн на которой супорт крепится (как пример http://scootermag.ru/product/kronshtejn-zadnego-supporta-kayo-t2-w451404/этот кронштейн очень похож на мой) и все.Или ты имел ввиду, что когда закручу болты, с обратной стороны посадить гайки с граверами?

http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/4627072931436_enl.jpg Да. и у меня вот такой супорт под такие колодки! http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/4627072922717_enl.jpg

Спасибо Кэп! Проблема у меня возникла с болтами которые фиксируют супорт целиком на заднем колесе, там они с закругленной головкой под ключ шестигранник (какое мудило это придумало не понятно. не могли просто болт засандалить, так нет нужно поизвращаться), а шлицы блин проворачивает, сталь не каленая, вот и не знаю как снять супорт целиком, чтобы проще менять колодки было, кончиться скорее болгаркой или может сваркой погреть (где эти болты крепятся)?

Привет Алексей! Смотри какая интересная ситуация - руководство по эксплуатации мотоцикла скаченное с сайта ирбиса ранее содержало такую рекомендацию, сейчас ее убрали, и сканированное свое руководство по эксплуатации мотоцикла! Разница есть на стр. 15. Короче дай свою электронку я тебе пришлю то, что скачивал ранее! Не знаю как здесь опубликовать формат ПДФ. Бля-ь, е-ные копирайдеры короче! Как и говорил ранее каждому принимать решение свое: мыть или не мыть! Я мыл и не жалею! Позднее скину ссылку на то, как моют керосином двигатель автомобиля рено!

Парни всем Хай! Возникла проблема с заменой задних колодок на ттр 250 р (птс 14 год). Как их снять и заменить на новые не представляю? С передними все понятно и ясно, а задние - да просто задница какая то!!!??? Попытался супорт снять целиком - дурная затея понял я, он там так затянут что не знаю какой шестигранник его открутит? Может материал по данной теме уже был (фото, видео, ссылка), скинте страницу этого материала ПЛИЗ!!!!!???? Заранее благодарю! :)

Если речь идет про Ирбис ТТР 250 Р (13-14 года) то это точно мое! Что - почем? Мне только экран пера левой вилки нужен. Как оплачивать? Если можно транспортной компанией Деловые Линии отправить по адресу: Нижний Новгород, ул. Удмуртская, д. 38 (это база в Нижнем Деловых Линий)? Конечно расходы транспортной мои.

Парни привет всем еще раз! Я понимаю что пишу немного не в тему, но я перерыл все интернет магазины и не могу найти нужную мне вещь! Не подскажите где можно найти пластик (накладки) на переднюю вилку, мне поставили обе на правую сторону!!!??? Нужна только одна левая. Заранее благодарю! :) По г. Москва или Нижний Новгород.

Парни! Я имел ввиду промывку только при переходе на другое масло! И ни в коем случае не промывать каждый раз при смене одного и того же масла! Это просто мягко сказать не нужно делать! Все правильно сказано, что масла и тем более синтетические идут с офигительными промывками, главное по чаще менять. И даже при пробеге в 500 000 км движок будет как новый внутри.А на счет промывки как и говорил - вопрос просто спорный. Это скорее каждому решать самому учитывая свою технику и ее эксплуатацию.