Denchik

Может оно все и так, спорить не буду. Но как всегда одно НО! Свойства керосина какие? Вообще все производные нефтепродуктов (коим является керосин) состоят из органики! Поэтому керосин совместим с маслами. На счет сальников, то да, если они дерьмовые - не важно чьи они американские или Китайские - говно есть говно! А если они целые и нормальные, то тоже не важно чьи они, главное выполняют свою функцию! На счет вышесказанного про Иерархию и копирование - А Французы тоже как Китайцы? Если Рено рекомендует промывать не маслами или промывками а керосином тогда как? Короче вопрос очень спорный и можно на нескольких страницах заниматься выяснениями и доказывать что такое Гуд, а что не очень. Думаю что в данном вопросе необходимо полагаться на свою интуицию тоже. А критиковать Китай или нахваливать - эт точно кому как повезет. Хотя могу сказать что Китайская техника не такая уж плохая! Купил снегоуборщик под названием Патриот - американский бренд, но сделано в Китае и я не нарадуюсь и его работе и сборкой и т.д. Купил мот, все так же! Главный вопрос - Гарантия на мотоцикл!!!!! Попробуй промой чем то а не керосином и в жопу вся гарантия на технику! Есть еще не маловажные юридические аспекты в данном вопросе. Вот здесь и придется решать каждому самому, что ему делать! А продавцу будет похеру чем вы там мыли, как правило все равно проведут лабораторную экспертизу если вопрос встанет ребром, а что покажет экспертиза, такой и ответ будет - им похеру как мы все бережом сальники!!! Пример - купил мот, а накладки пластиковые на переднюю вилку поставили обе правые!!!! И продавец не отрицает что косяк, но он же и не виноват - не он комплектовал данную коробку. Вот и жду когда эти херовы накладки пришлют, Закончится все тем, что поеду в Магазин и куплю. Кстати у нас в Нижнем Новгороде проблема по запчастям и комплектующим для Китайцев! Не диллеры а хериллеры, говорят нет запчастей! А почему в Москве тогда завались? Придется по работе весной в Москву дуть и заодно не забыть найти магазин, заранее все выяснить что нужно и есть ли в наличии и все покупать там! Как то вот так!

Привет, Капитан! А зачем тогда по эксплуатации в паспортной книжке написано при замене масла промыть двигатель керосином? Причем не только в мотоциклах такая рекомендация есть, но и у автомобилей Рено!!!??? Скажу честно, я слил заводское масло даже не прогревая движок, залил керосин, протопал кикстартером минут 10-15, затем слил керосин (оставил сливаться сутки), затем опять протопал кистартером минут 10-15 чтобы все остатки из масляных каналов вылетели, после чего залил Мотюль 7100, снова протопал кикстартером минут 10-15 и все просто ништяк! Окно у меня никогда не запотевало, масло не сворачивалось и вообще не было никакой проблемы! Масло сменил уже три раза все в порядке! Не знаю Парни, но по моему на заводах-изготовителях инженера и техники тоже не без царя в голове если рекомендуют такое! Мне кажется, что керосин сам по себе имеет жирную структуру в отличие от бензина и при этом совместим в малом количестве с маслами (могу ошибаться - это предположение).

Точно! :D

Да, наш Капитан! Тогда все точно пригодиться! И знания Форумчан-старожил и просто хорошие запчасти! :huh:

Спасибо огроменное!

Спасибо, Дружище! А я то пень хотел прокладки покупать и откручивать правую большую крышку! Вот пенек намаялся бы! Все гениальное просто! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

Всем привет, Парни! На моем ирбисе ттр 250 р пробег подходит к 1000 км, необходимо промыть масляную сетку в движке, а как это сделать я не знаю. Я только понял что нужно вскрывать правую крышку на движке, а что дальше - полный лес для меня! Помогите пожалуйста (фото, видео, ссылка на страничку или материал на данную тему). Мот 2014 года, птс того же года. Масло лил Мотюль 7100, менял по инструкции.

Всем привет, Парни! Почитал переписку вашу и возник вопрос: а вы читали паспорт к моту? Если собрались менять консервационное масло на новое, то необходимо слить его (двиган можно и не греть вовсе, я свой сразу как купил даже не заводил), после чего самое главное промыть движок самым обыкновенным керосином, протопать естественно не заводя чтобы промыть все масляные каналы, затем слить, опять протопать чтоб с каналов стекло и оставить до следующего дня сливаться в картер остатки. На следующий день просто понаклонять мот влево, вправо, поднять за переднее, потом за заднее колесо чтоб слить все остатки керосина и заливай новое масло, какое решать самим, (у меня мотюль 7100 синтетика) и будет вам праздник без всякой пены в картере и несовместимости масла! Такое пожелание написано в Паспортной книжке по эксплуатации мота!