Sanchez

Я год назад для жены такой купил. В прошлом году он на ремонте простоял больше чем ездил. А так сам на нем иногда катаю, мелкий, проходимый, легкий. Из минусов: декоративные крылья, которые от грязи вообще не защищают; очень узкое и жесткое сиденье; кривая задняя звезда с завода из-за чего трудности с натяжением; родной воздушный фильтр задерживает только щебенку; подножки оторвались от картера через неделю, потому что были прикручены очень короткими болтами; родной аккумулятор умер через месяц в дали от цивилизации (замкнула одна банка), а так как мотор заводится только от электростартера, ожидала долгое толкание по бездорожью за 8 км, выручили рыбаки которые прикурили от шахи; бензокраник потек наружу через пару месяцев, в продаже таких кранов нет, пришлось заказывать токарю штуцер; родной счетчик моточасов накрылся через две недели, купил с китая другой за 300 рублей; на холодную двигатель в этом году отказывается работать на холостых, да и на горячую частенько глохнет, причина пока не найдена, карбюратор чист, свеча рабочая; все резиновые детали уже порвались и потрескались. Сейчас заменена ведущая звезда на 16 зубую, теперь крейсерская скорость стала 40-50 км/ч, до этого на скорости 40 км/ч двигатель крутил почти на максимальных оборотах. И всё это учитывая, что мотоцикл используется только на выходных, и то не на всех. В данный момент пробег мотоцикла всего 30 моточасов.

Всем привет! Извиняюсь, что немного не по теме, просто на форуме нет ветки ттр 110. Сам владею ттр 250r, а жене купил ттр 110, но сам на нем люблю прокатиться. Так вот, решил на выходных прокатиться на мелком ттр 110, уехал километров за 8-10 от деревни по полям и болотам. Остановился передохнуть и дать остыть моту. Минут через 10 при попытке завести, стартер не выдал не звука. Попробовал замкнуть плюсовой провод с аккума на раму, вообще не искрит. Выручили рыбаки, у них нашелся провод для прикуривания и мот успешно завелся. Спасибо огромное мужику на голубой шестерке, что рыбачил на лопатинских прудах)). На мелком выкидыше фирмы ирбис, так же как и на большом, провода и релюшки толком никак не спрятаны от воды и грязи. И крылья выполняют только декоративную функцию. На ттр 250 я установил на зад обрезок автолокера, а на этом еще руки не дошли. Реле регулятор находится прямо над задним колесом и в его разъеме я обнаружил грязь и воду. Аккумулятор простоял на зарядке часа три, но стартер на него так и не реагирует, а напряжение в нем только 10 вольт. Возможно, что из-за попадания в разъем реле-регулятора замкнул и умер аккум? Мотоциклу два месяца и не хотелось бы попасть на новый аккум. Кто знает как проверить его жизнеспособность, сам в электрике слабо понимаю. Кстати еще пару слов про фирму "ирбис", открыл так называемый мануал, там в электросхеме нет ни аккумулятора, ни одной релюшки, ни свечи зажигания)))

Про кастрол вообще в сети много "хорошего" уже не раз сказано. Посмотри на ютубе "свойства масел" для примера.