norad
-
Постов
369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные norad
-
-
Впервые вижу человека, которые предпочтёт карбюратор взамен инжектора. Что в нём плохого, это же не кроссовый мотоцикл без электроники.
-
Вроде оба интересные мопеды, но на такере котёл один, по сравнению с V двойкой не то, хотя и охлаждение жидкостное. Пару лет назад тоже думал себе хватануть дакоту, но как-то не срослось, взял форика. Теперь вот собираю деньгу на покупку оригинала дакоты - honda vtr250.
А с инжектором дакоты мало проблем пишут, потому что их нет. Инжектор он вообще не такой проблемный как карб, с завода настроен и катайся до конца дней его. Правда если что сломается, то замена узлов целиком.
-
Хочу присоединиться к разбору вопросов о цепи. Однажды вычитал, что цепь на моторах до 400сс не требует сильного крепежа и достаточно будет её просто замком закрепить и клепать не обязательно, так ли это? особо актуально для чекушного V-твина
-
А должен ли? Я такое видел на 125-кубовом минске только
-
Это настройка спидометра? Счас попробуем прикинуть
Хотя, боюсь, это могут быть неграмотные китайцы. Ещё есть записи какие-нибудь?
-
Всем привет, ребята!
На днях угорел по английскому языку и посетила меня мысль заняться переводом руководств для мотоциклов, коих нет на русском языке. Предлагаю делиться опытом, если таковой у кого имеется,
Также хочу попросить помощи в переводе странных терминов, что меня смущают. Много тех. информации и боюсь сам всего не осилю, даже с переводчиком, очень уж специфично.
На данный момент есть вопрос по переводу терминов из раздела КПП и трансмиссия. Приложу оригинал руководства и мой перевод
Смущает количество передаточных отношений – если с главной передачей (reduction first:reduction ratio) и передачами коробки понятно, то возникает вопрос про наличие седьмого передаточного числа (в оригинале engine to transmission reduction ratio). Дословно переводится как передаточное число с двигателя до КПП. Неужели там ещё может что-то быть? Между коленвалом и первичным валом?
Второй вопрос есть по термину Front wheel axle (дословно ось переднего колеса). Имеются термины caster и trail. caster, как я полагаю может быть углом наклона вилки, а чем может быть trail?
Такая уж беда, что не всю терминологию и на русском то знаю, а тут сразу в два языка полез, но зато навык улучше.
Благодарю всех, кто откликнется!
-
В 15.01.2017 в 21:37, Паштет сказал:
Сейчас в комнате держит 4-5 спутников и местоположение скачет еще сильнее, до 50-60 м в сторону.
Батарейку жрет вроде умерено. Меньше чем за 30 мин с включенным GPS и Wi-Fi ушло 26%.
Это ещё что
Вот как я с товарищем ехал и был штурманом.
-
Штраф в ГАИ не платишь. Платишь ты его, если тебя на дороге поймали. Ты же всегда можешь сказать, мол а что, он в гараже стоял, не на ходу был, чинил, нафиг его мне регистрировать.
Сам номера получил через полтора года после покупки, ничего не переплачивал.
-
Думается мне, какую-то вы дичь написали. Какие пары масла, никуда ничего подключать не нужно, как висит, так пусть и висит
-
1
-
-
53 минуты назад, Camelot7 сказал:
ибо она стареет, как и наше человеческое тело
Не смог удержаться. Вспомнил бабушку, как она без зубов сидит и хлеб с молочком шамкает. А что на мопед поставить в случае, как все зубья сточатся? =D
-
4 часа назад, grot777 сказал:
Только, что сказали: Зачем захламлять тему и ты тут как тут. Неужели с первого раза непонятно - тема о Флейме и Ебрике и не надо сюда всё пихать. Хочешь продать, рассказать , так создай тему и пиши там. Модераторы, просьба почистите тему. Себе купил японский мотоцикл, так создал отдельную тему. Ещё раз подчеркну: Только Флейм и Ёбрик ибо знаю, чтобы купить японский мотоцикл в нормальном качестве по недорогой цене, должны сойтись несколько случайностей: 1) Владельцу срочно нужны деньги!. 2) Мотоцикл только, что привезен из Японии или был в руках у любящего и понимающего свой мотоцикл. 3) Вы хорошо знаете хозяина мотоцикла и он ваш настоящий друг продающий вам дешево свой мотоцикл и думающий приобрести более мощный или другой нужный ему.
Видимо неделю назад сказали? Али больше? С первого раза непонятно: Название темы: "Stels Flame 200 или Yamaha YBR 125 или...", что предрасполагает к другим вариантам.
Первый пост от Карат: " Итак, выбираю первый, дорожный мот, для города и поедок за город, на пару лет. На самом деле, я не хочу ни тот ни другой, но обстоятельства сводят выбор к этой парочке, или что-то еще, но не слишком габаритное. ", так что моё предложение вполне актуальное и почему бы не посмотреть на такой вариант? Дешёвые японские мотоциклы разные бывают, ибо знаю.
-
4
-
-
Такой или похожий на него присматривал. Значит с любой катушки к сигнальному паяем и всё работает красиво? Благодарю за разъяснение.
-
Здорово, спасибо большое, а то прочитал одну статью и там меня абзац смутил.
ЦитатаВ случае с двухканальным зажиганием, для передачи импульсов с обоих цилиндров необходимо создать идентичную входную линию тахометра. Просверлив дополнительное отверстие в днище, подключите провод к клемме прибора.
А в остальных случаях правильно думаю или что-то не так?
-
Этож сколько на одометре набежало за такое время?
-
Да где вы так дешево автошколу нашли нашли? Живу в МО, в 16 году оформлял и вышло 17к только обучение. Не забываем про медосмотр (1500), пошлина за 2350, страховка открытая на год 3300. До этого правда годик катался без всего, совсем голый и однажды попал на доблестных полицаев. Попал на деньгу =/
-
Здравствуйте, товарищи. Однажды задумавшись над вопросом монтажа тахометра на приборку понял, что мало смыслю в электронной матчасти и начал шерстить форум и прочую сеть. Читаю разнообразные маны и разбираюсь на схеме мотоцикла cb750 картинка. Вроде получается, но есть несколько вопросов, которые я хотел бы уяснить или узнать, правильно ли я всё понимаю. Как я понял на моте без ЭБУ его место занимает простой коммутатор, верно? Блоки cdi и gdi так же используются без участия ЭБУ, только следят за правильным зажиганием свечи, этакий полумозг?
Замок зажигания всего навсего механический ключ. Осталось самое интересное-катушка зажигания. Как я понял работает в качестве электронного ключа, который в момент входного сигнала преобразует низковольтный ток в высоковольтный и бахает его на свечу для воспламенения смеси. Сигнал идет с мозга, так что в случае с одной катушкой на мотоцикле, провод сигнала тахометра цепляем к между катушкой и мозгами. Разобрался с таким рисунком Здесь. Но как требуется подключить тахометр, если катушки у нас две и от каждой идёт свой провод в ЭБУ?
-
Кажется приходит понимание процесса, всем спасибо. Дальше буду разбираться в соответствующем разделе про электрику. Хочу лучше узнать матчасть.
-
Так, а расскажите, что за сигнал с двигателя? Поиск выдает какие-то ссылки на звуковой сигнал
Ах да, наверное важно было упомянуть, что изначально мот не рассчитан на тахометр и без него идёт. Встречал такие, что считают обороты движка по вспышкам свечи, я думал этот такой же
-
Длинные красный/черный то понятно, плюс и минус подключить смогу, но вот остальные? Зеленый ладно, земля, тот же минус грубо говоря. Короткий черный это то питание, что после поворота ключа подаётся? Не много ли ему питания получается?
И вопрос желтый/черный это что за сигнал? Непонятно
Пойду всё таки разбираться в электропроводке, как всё выглядит и работоает
-
Ребят, подсобите, немного не всеку, а с проводкой разбираться проблемно мне сейчас.
Думаю заказать тахометр вот такой, да не разберусь куда что подключать
Плюс/минус то понятно, но вот куда ещё три проводка цеплять не догоняю
Short Green - Ground , Short Yellow / Black-Engine SignalShort Black - power / ignition lock positiveОн же вроде высчитывает обороты по количеству вспышек свечей, так пойдет ли он на 2 котла, или только на одностволку такие?Не очень шарю в проводке, схему сейчас точно не осилю, по работе много сейчас обучаться надо, голова и так кипит. -
Поддержу жизнь в теме, так как всё ещё довольно актуально, ведь магазин живет и здравствует, так что народ скорее всего покупает.
Прочитал все комментарии, отзывы и понял, что большинство проблем связано с удалённой доставкой и консультацией. Ну да, замануха так и работает, как было описано в начале темы (нефиг этих удалённых манагеров слушать). Многие жалуются на интернет сайт, но публичной офертой это предложение не меняется, содержание сайта не просматривается и черт с ним, лишь бы народ валил. Ещё понравился момент, что магазин оправдывается, мол у нас чеки правильные, фискальные и всё по закону(на самом деле нет).
-если чеки фискальные, то где на них фискальный признак (буковки Ф или ФП, ФР, посмотрите дома чек из магазина), а на их чеках такого нет, что странно, значит что-то крутят и занижают доходы. При этом в договоре вся сумма полная прописью.
-есть возможность проводить оплаты в обход фискальника используя ЕНВД (единый налог на вменённый доход). Как это работает я не расскажу и имеют ли право такие организации иметь такое налогообложение тоже не знаю, но, однако, так можно. Вдобавок в сбис деятельности организации указана торговля пивом, может информация устарела и не меняется
Во многом люди сами виноваты, не смотрят что берут, когда случай происходит в самом магазине. Ведь им почти прямым текстом говорят: "вы берёте китайское фуфло, а как оно будет ездить нас не волнует"
Мой же первый опыт покупки оказался удачным. Съездил, пообщался, посмотрел, оплатил и условились на доставку. Мопед привезли, доставщику денег отдал, переплатил только за завышенный ценник расходников. Брал в марте 15 года, до сих пор нормально катает.
Пишу я это к чему, хочу поменять класс и перелезть с лесника на дорожный мотоцикл, для чего присмотрел себе vtr250, а одна из них, судя по auto.ru находится в их магазине с неплохим описанием, хотелось бы узнать, что могло измениться за то время. Само собой поеду лично и буду выверять каждый сантиметр и доки, так что если найдется косяк, это можно будет сразу исправить.
-
Имхо, поставь себе лучше для дальнего света выносные диодные фары. Светят далеко и ярко, всегда можно чуть подвинуть или поменять угол наклона. В 2к уложиться можно. Главное ищи те, что без трёх режимов работы, а то от тех только боль.
-
1
-
-
Привет ВСЕМ!
В субботу ставил мот на учёт в Шатуре.
Потратил 6 часов с учётом взятого ранее (через ПГУ) талончик предварительной записи и 1,5 часового обеда отдела(((
На всю эту хрень, что придумали в правительстве (электронная очередь, талоны предварительной записи и тп) конкретно в шатурском отделе ГИБДД пофиг (думаю что и во всей МО точно).
Взял талон на определенное время, приехал, а везде большими буквами написано, что документы подаем в окошко ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОСМОТРА ТРАНСПОРТА НА ПЛОЩАДКЕ. А вот это и засада оказалось- 7 человек в живой очереди, осматривает один инспектор и оооочень придирчиво. В итоге только перед обедом осмотрели мой транспорт))), талончик ко времени счастливо просрал (тупо время прошло), инспектор посоветовал новый взять (счастье просто).
Причем по старой совковой привычке каждого документа требую копию (и нигде про это требование ни слова, убеждаешься по факту, когда подошла твоя очередь и тебе про это говорят).
Отдельно про страховку:
3 месяца, стаж по категории А- меньше года.
По калькулятору на любом сайте с московской пропиской получается в районе 2500р.
В итоге агент при оформлении умудрился перенести скидку со старых ВС прав на новые и заработать себе на обязательную страховку от несчастных случаев (в РЕСО было дело).
ИТОГОМ- само ОСАГО на 3 месяца 1300р и от несчастных случаем 1000р (вот думаю от нее отказаться, написать заявление в РЕСО).
ИТОГО пошлина 2350+ страховка 2300= 4650р и плюсом потерянный выходной((
Поставил по быстрому на моторамку пластиковую; которая уже к исходу воскресенья успела поплавиться от выхлопа.
Буду делать через металлическую подкладку- отсутствие времени- самый большой мой минус.
В общем получается как у КАПЕРа- не мешай машине ездить, только катаюсь, на остальное времени нет, даже если и было бы желание))
Расскажу как было у нас. Пошел на получение прав в апреле сего года, нам же сразу всей группе сказали, что оформление документов непосредственно в ГАИ будет проходить через ГОСУСЛУГИ (кто не в теме, быстро маны читать, а то ведь всё равно всех коснётся). 17 июня сдаю, но получить доки не могу из-за неразберихи с этими госуслугами (зарегистрировался то ладно, оказывается нужно ещё удостовериться, что я это я в МФЦ), но да не суть важно, сделал всё как надо и быстро создал заявку на получение доков на след день (суббота). Минут за 10 до назначеного времени я подкатил в ГАИ, скинул в окошко все документы и пошёл оплачивать госпошлину, вернулся, дал чек и получил обновленное ВУ. Через неделю создал заявку на регистрацию тоже в субботу на 10.45. В 10.15 приехал, успел оформить страховку за 3300 на год открытую, отдал доки в окошко, подождал, осмотрели мот, выдали номера. Дольше всего было ждать гайца на осмотр техники и получение самих номеров, потому что принесли не ту партию.
Передает привет Солнечногорск, МО, как и многие из вас.
-
Всем привет, редко заглядываю, но как есть. Недавно поставил диодные фары с Китая, светят мощно, кушают немного, но один минус-добрые китайцы любят напихать побольше функций, даже там, где это не нужно, так что в итоге диоды с трехрежимным драйвером - 100% света, 50% и стробоскоп. Наловчиться можно, не шибко мешает, но один нюанс: заводить всегда надо с выключенным дальняком, иначе на фарах рассинхрон может быть, что одна светит на полную, вторая стробоскопом светит.
Ещё хочу узнать про такую вещь, как переключение передачи без выжимания сцепления, получается прикольно, но много разных противоречивых мнений, кто-то говорит, что коробке легче будет и не портишь сцепление, кто-то же напротив, сообщает, что сотрутся все шестерни рано или поздно или вообще зуб отколешь, как быть, кому верить?
WELS ТРОФЕЙНЫЙ
в Wels
Опубликовано
Наверное gps разогнался, как и в моём случае =D