serega

Может кто сталкивался с подобной проблемой? На холостых работает ровно, но при раскрутки до 3000-4000 об, пару секунд работает нормально, а потом начинаются провалы (иногда кажется, что вот вот заглохнет, но не глохнет), мотоцикл еще новый. Хомуты поменял, уровень топлива в карбе по прокладку, свеча светло-серого цвета, заводится хорошо.

Сегодня боролся с плохим холодным запуском на спорте-002 (новый мотоцикл, заводится после 5 минутного кручения стартером, причем периодически схватывает на долю секунды). При демонтаже карбюратора заметил, что привод заслонки обогатителя закручен "от руки", после замены хомутов на патрубках и нормальной затяжки привода заслонки - завелся с полпинка.

Сегодня, борясь с ужасным запуском холодного двигателя, разобрал впускной тракт на спорт-002 и обнаружил следующие "косяки": 1. патрубок от фильтрбокса до карбюратора просто вставлен в корпус фильтрбокса и снаружи заклеен какой-то гадостью напоминающую незастывший клей момент и в процессе демонтажа неоднократно отсоединялся. Остатки непонятной клейкой массы удалил и все залил клей-герметиком и планирую сделать внутреннею распорку патрубка (чтобы избежать его деформации и увеличить его прилегание к корпусу фильтрбокса). 2. Все заглушки фильтрбокса оказались дырявыми, пришлось дополнительно герметизировать. 3. Шланг вентиляции картера с установленным хомутом просто заведен под раму мотоцикла, возникла мысль, а не место ли ему вместо одной из заглушек фильтрбокса?

Сгоревший комп еще послужит.

По нынешнему курсу 1914 рублей