Cube

Рядом с Солнечногорском

К вопросу 200 или 250: решил наверное все таки на 200 остановиться. Для начала я считаю хватит по мощности ибо этой будет первый мотоцикл. До него только мопед был. Стоит чутка дешевШе. Да и вес посмотрел на разных мотах. Например 250ка джебел весит как 200ка бм. Мот впринципе приобретается для ближнего туризма, но внедорожного и покатушек. В разные задницы переодически залезать буду, но задницы в плане рельефа, лесных завалов и тп, а не болот и чачи по колено. Так что думаю лучше начать с 200ки. Крутить, вертеть проще. А дальше видно будет, может потом и на 250 сменю. Пусть потяжелее, но на асфальте лучше. Всегда приходится искать компромиссы. Кстати, как с запчастями на бм? Все в наличии есть в интернет магазинах?

Надо наверное правда живьем посидеть. Но стал склоняться к 200. 1 Для первого эндуро и так хватит. 2 Как выше написали лучше сбалансирован. 3 Меньше вес - лучшая энергоёмкость подвески, надёжность коробки и живучесть сцепления, цепи и звёзд. У 200 какой крейсер на асфальте?

Я с северо запада московской области. Т.е я так понимаю здесь большинство за 200ку?

В конкретные говна где грязи в пол колеса залезать буду если только пару раз в год. В остальном же сухие грунтовки, раскисшие осенние и весенние поля.

А если не брать в расчёт вес, оставим только вопрос что надежнее и у чего больше ресурс?

Мужики, какой двигатель на ендуро надежнее 200 или 250? С одной стороны хочется 250 ибо мощнее, а с другой стороны 200ка копия джеба и проблем с запами не будет, да и конструкция вроде удачная. Сильно ли заметна разница в этих 50 кубах? Не на чем кроме мопеда 50сс вообще не ездил. Мотоцикл для покатушек не далеко от дома по бездорожью без болот и прочей жести. И для асафальто/грунтовых поездок по 150-200км. Хотелось бы хотя бы тыс 15 проездить без особых проблем. Смазать, подтянуть не вопрос. А вот в движок лезть... Каковы шансы? з.ы. Если не тут спросил извиняйте. Удалите, спрошу в "выборе и сравнении".