hameleon

4. Разобрался с гордиевым узлом жгутов, что болтался в районе пружины амортизатора со стороны топливного краника. Разобрался - громко сказано - сначала тупо пропустил его под седло, при этом перестало вставать на место седло. Потом распотрошил его и худо-бедно разложил перед аккумулятором. Мне это все равно не нравится, но по-моему, это лучше, чем все это хозяйство терлось бы об амортизатор. Кто как эту проблему решал, если решал? 20150426_gordiev_uzel_s.jpg Сюда влезли все сопли которые болтались внутри амортизатора, у приемной трубы........ Прикрепленные изображенияhttp://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_04_2015/post-19723-0-59483200-1428095069.jpg

Бесстрашные люди (завидую).

Форумчане по делу-по делу.......................

По возможности выкладывайте фото. У кого что получается, что делаете как делаете. Просто с фотками интересней. Заранее спс.

Подкат на основе ромбического домкрата можно сварганить удлинив при этом нижнию опорную часть для устойчивости. Ну и верхнюю под раму.

У меня всё ок.

Поллностью солидарен.

Чуть чуть не понял, но звезда там ни причом поднимается за маятник.

Нет. Рычаг приличный.

Колёса от старых роликов и пару часов работы.

Когда покрашу сфоткаю крепёж, так боюсь не объясню. При падении дуги складываюдся ксебе, так что пластик останется целый. При не большом падении они даже с места не сдвинуться и ничего не повредят, а при сильном пластик в любом случае раскрошится.

(Подставка для ног для ребенка)

Человек задал вопрос и ему нужно помочь поделиться опытом, а он уже сам должен решать что ему делать т.к. невидя не слаша не щупая технику конкретно сказать нечего. А мы тут начинаем прерикаться и из этого ничего хорошего не выйдет. Да и при этом начинаем захломлять форум (а их по моему всего 2). Давайте жить дружно. Всем удачного дня.......

Дак я про это и имел ввиду.

Я тоже не видел да и не верил пока сам не столкнулся с такой ерундой. Холодный мотор работал как часики стоило прогреться и всё. А с магазина у меня свечка вобще старая стояла(хотя рабочая). Ездил менял.

Жалко фоток нету от прошлого мотоцикла, а то бы показал как их не прихватывает за 1.5 месяца простоя, с не подготовленным на хранение движком.

По признакам надо регулировать клапана. Если мот долго стоял, то клапана закоксовываются и при пуске двигателя могут оставаться в открытом состоянии, т.к мaсло с них стекает и они тупо ржавеют.

Да я понял спасибо, но как ни странно эта сварка (болт) всё отлично приваренно. Подрамник я подварил, вроде всё жестко. Летом посмотрим. А по поводу крыла мысль хорошая.

Когда будете снимать пластик тогда всё поймёте.

Что не понятно то на фото вроде всё видно.

Это новый крепёж заднего багажника.

У меня к Вам вопрос-у всех рычаг заслонки сразу у ходит практически в начальное положение или нет? Просто холодный мотор не держит холостые, приходится стоять возле него и держать рычаг посередине потихоньку отводя от себя.

Был свернут один из кронштейнов держащий багажник пришлось мудрить. Зато теперь можно таскать за него и не переживать что его вырвет. Работы на 20 минут. Для сбя заменил практически весь крепеж кроме болтов крепления пластика.

Сюда влезли все сопли которые болтались внутри амортизатора, у приемной трубы........

Дуги кто нибудь ставил?