Lis8558

Просто тоже отпилил и открутил ненужное.

Блин, тоже такие ищу, но цены какие то сильно завышеные сейчас. Во сколько рублей обошлись?

Здравствуйте, скажите есть ли у вас в продаже на спорт 003 карбюратор с ускорительным насосом и переходником? Если есть, скажите нужно ли к нему другую ручку газа и есть ли все это в наличии? Также интересуют защита рук ( лопухи ) на руль? И складывающаяся лапка переключения кпп? Цены на все то, что есть огласите.

Дак получается у них и карбюратор стоит уже с ускорительным насосом? Сколько его цена интересно, и такой же он как и pz 30?

Проехал уже 1600 км, никаких вибраций не чувствовал, двигатель так и должен работать.

Дружище, зеркала у тебя неправильно стоят, я тоже сперва так поставил, потом через пару месяцев только увидел что они подписаны сзади и поменял местами их.

Вчера просто до отсечки газанул на своем 003, пламя из глушителя аж вырывается. У кого нибудь было такое?

Я сразу себе биксенон заказал на алиэкспрессе и не парюсь теперь. Светит достойно. Люди жаловались даже.

У меня вот что было, почитай тут. http://www.china-moto.ru/forum/topic/5145-аккумулятор-обслуживание-замена/page-2

Просто сдох аккумулятор.

А говорят, что Китай г.мно. Видишь, все ездят и не нарадуются!!!

Красота, фотоаппарат навороченный у тебя.

Парни у кого тахометр стоит подскажите сколько оборотов выдает при 80 км/ч? У меня 6000 показывает. Звезды стандарт 13 40. И какой максимальный предел оборотов интересно, так сказать красная зона?

Кстати, на моем моте когда он работает, можно нажимать на кнопку стартера и он крутит, что не есть гуд. Просто с сыном маленьким катался, он взял и нажал, а стартер крутит, хоть и мот тарахтит.

Посмотри вот здесь http://www.china-moto.ru/forum/topic/5145-аккумулятор-обслуживание-замена/page-2. Я когда собрал, неделю отъездил, потом только понял что нет зарядки и вот какая х**** была. Может тоже где то какие то провода передавили, они это умеют.

У меня пластик вообще без зазора к глушителю, 780 км, полет нормальный. Резинка крепит бак, как написали выше. Кронштейн под фарой я вообще забыл поставить, пока так езжу, вроде норм, только вот резьба на болтах, которые держат фару сорвалась, болты конечно на них мясо. Смазать не забудь подшипники, хотя у меня в колесах смазака была, в рулевой колонке глянул, тоже есть.

Я стоя вез. Все таки масло в двигателе. Хотя мот сделан так что при падениях масло там норм, не откуда и никуда. Так что, я думаю, последствий никаких быть не должно. Но это мое сугубо личное мнение.

Провод красный плюсовой от магнеты идет, прицепил к нему. Обороты вроде правильно кажет после регулировки самого БК ( в инструкции там есть). Правда конечно цифровое показание запаздывает, ну в общем видно и понятно.

Вот этот взял http://avtogsm.ru/orion-bk-08-p6666.html Кто то из парней на сайте посоветовал. Показывает температуру, обороты, напряжение. Подключается на раз. Даже разбирать ничего не пришлось практически. Правда стоил он 750 р.

А, ну тогда норм. На холодную 1500, нагреется 1600-1800 показывает. Просто по сравнению с другими двигателями 1800 это очень много для холостых.

Ребята подскажите сколько должны быть холостые обороты у нашего двигателя? Подключил тахометр 1500 тыщи показывает, мне кажется пи..ит он.

Тут все норм оказалось, просто когда выжимаешь сцепление, автоматически загорается лампа нейтрали, причем на любой скорости, а она в свою очередь дает разрешение на запуск со стартера. Короче техника то не совсем простая. Ну то что болтом можно было пережать три провода при сборке, это надо быть уе.ком еще тем.

Решил сегодня проблему, хотя появилась другая. Оказалось все дело в том что при сборке на заводе или где их там собирают, болтом который крепит корпус воздушного фильтра, было перебито аж 3 (!) провода сразу. А болт в том месте, что увидеть его надо было отгибать самый толстый жгут проводки, над АБ. Срезал хомуты белые и тогда только увидел такое. Вот фото : После того как сделал провода, завел, проехал, все норм было, но загорелась лампочка нейтрали и горит постоянно теперь на любой скорости, хотя раньше все было норм. Что с этим мотоциклом?

Главный предохранитель если отключаешь, вообще цепи нет. На заведенном проверил лампочкой, не горит, соответственно нет зарядки, причем мотоцикл работает. Электриков то нет по технике. Мож тут кто чего знает, какие провода где посмотреть. Может само зажигание? Где оно находится то хоть?

Завел мот, снимаю АБ, мотоцикл работает, а ни повороты, ни сигнал, ни свет не работают, даже нейтраль не горит, присоединяю, все сразу работает. Ну АБ не заряжается. Вот понять не могу как так?