CaH4eC

А я из ключа на 22 на наждаке выточил и этот типа съёмник разводным ключом крутил , у меня после замены появился стук почитай тему выше и не повторяй ошибок. B)

Дело в том что у меня фильтр толи закис как то толи перетянули короче срывал с трубой еле открутил . sapogmoto а ты чем откручивал а то там непростая гайка , сам ключ делал или где то уже готовый покупал ,Я вот например из ключа на 22 выточил, просто я не смог сорвать гайку с балансирного вала она там такая же ,хочу заменить эти шестерни на новые.

При разборки чтобы открутить масленый фильтр и снять привод масленого насоса нужно зафиксировать вал , я ничего лучше не придумал как вставить гвоздь между шестернями балансирного вала и колен вала в итоге я конечно всё открутил но зубья шестерёнок деформировались (чёртов китай ) так просто не заметишь и прокручивается он без проблем а когда заводишь стук как будто подшипник на колене развалился в итоге потерял ещё один день на поиск своего косяка и после небольшой доработке напильником полная тишина . Так что не расклинивайте ни какие шестерёнки а старайтесь ставить на передачу и зажимать тормоз ибо металл вообще никакой.

Кароче вопрос решился всем спасибо .

Привет всем я у вас человек новый и сразу с проблемой ,у меня irbis ttr250r (с ПТС) а проблема в следующем , побег 3000 км начало пробуксовывать сцепления ,я купил новое в сборе один в один как и стояло после замены появился стук в двигателе при работе, сцепление работает все передачи включаются все хорошо только металлический стук ,повторно вскрыл все проверил разобрал и собрал заново но стук не ушол , вскрыл опять поставил старое сцепление песня также , мотор работает чётко без перебоев , все валы внутри крутятса легко и плавно и в коробке и балансирный вал и колен вал , кикой дергаеш стука нет а заводиш сразу начинает долбить. Может у кого была подобная проблема ну или подскажите на что обратить внимание . до замены сцепления все работало как часы