Betonomeshalka

Нашёл тебе пушку-гонку, (чисто случайно наткнулся) чуть больше бюджетом, чем 115 тырчиков, но советкий мотопром с сердцем японца) До Чикаго довезёт и обратно) https://www.avito.ru/tver/mototsikly_i_mototehnika/tmz_tulamashzavod_5.952_tula_1999_2_000_km_7910351519?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IkhBVW1TcGhsMEtMYlFiWHoiO33l7MvQJgAAAA

Как вариант. Но метод слабоват, я бы сказал это так, против алкашей, нариков, либо школьников, которые не пользуются глушилками. Есть система мониторинга и поддержки 24 на 7 "Автофон". У самого такой маячок. Был случай угона авто у коллеги с работы, был спрятан маячок в машине, оперативно нашли тс, не успели разобрать на запчасти. А был совсем противоположный случай уже с мото (cbr 600f). У кореша угнали в Москве, буквально отлучился на 30-45 минут, в троём подняли и погрузили в газель, нашли в течении 5-7 дней в Ярославле по городским камерам и пути движения газельки. Уже большую часть разобрали на запчасти, спилили номер рамы, вырван ключ зажигания... Пришлось продавай по запчастям, то что от него осталось. Маячка не было, но, считаю ему имеет место быть, ситуации бывают разными, возможно угонщики и пользовались глушилками, а может и нет. Не маловажный фактором является и оперативная работа групп мото-москва, угоны и т.д... Как раз таки, в одной из них, был человек который работает или работал в городской системе мониторинга видеонаблюдения, очень помог в этой неприятной ситуации.

Юрий! А в чём смысл манипуляций с практически одинаковыми двигателями и небольшой прибавкой в 5-10 л.с. которые даже не чувствуются? Это бессмысленно. Может я, конечно, чего то не понимаю... Если прям уж руки чешутся, тогда уж ставить двигатель от кавы 250r или 300ки бу (сейчас много доноров и разборов этих мотов, покапаться, можно найти), двух цилиндровый инжектор, водянка. Очень драйвовый мот! Приходилось тестить, после как раз таки китайской 250ки. Но! есть много НО! допиливать на китайскую чекушку много чего придётся... Вопрос! Стоит ли оно того! Уверен, что нет! Разумный и самый верный вариант подкопить деньжат и взять необходимый мотоцикл по своим запросам и критериям. Я так считаю.

Тебе стоит пошуршать на форумах интересующей тебя технике, уверен, есть в нашей великой стране люди, счастливые обладатеди этого японского чуда, которые знают где достать запчасти и по какой цене... Если уж на то пошло, это максик, а не какой то спорт выскооборотистый, где движки после 60ти тысяч отлетают.. Уверен для него 76 тысяч это не преграда, да, сделаешь ТО и будешь ездить дальше и кайфовать.. Купи донора в месте с ним, вообще отлично будет.

Если есть возможность взять данный мот на тест драйв где либо! Бери! Для себя сам поймёшь, твоё это или нет! Каждая марка мотоцикла индивидуальна, как и люди, собственно! А со слов кого то можно поделиться впечатлениями так, что он в последствии тебя разочарует! Как говориться каждому своё! С видоса поржал знатно над клоуном - предпринимателем, спасибо! Он прям в предвкушении продаж этого мота! Даже не знает про что и рассказать и за что схватится, слюнями брызжет, банка у него ништяк йошимура ёмоё (так же пердит как и на всех одноцилиндровых чекушка, но у кренделя звук нормальный, не детский), подножки есть но они не нужны так то. По мощности он мощнее воздушки...., ага, да! 6 передача и водянка даёт ему прожарится знатно до 200км в час... и т.д.

Согласен, до поры до времени

Лично мой совет - старайся свою технику ремонтировать сам, сейчас информации по обслуживанию особенно китайской техники в интернете куча..

Мде.. читаю сообщения в теме и просто охреневаю, какой же бардак творится... мало того с каждым годом страховку повышают(не понятно с чем связано повышение, видимо это уже стандарты наших ненасытных чиновников..), дык еще кучу нервов и времени нужно потратить, чтобы застраховать свой мот... Лично перестал страховать хонду с 2018... (один сезон покатался со страховкой и плюнул на неё в последующих сезонах, тормозили 2 раза за все сезоны из которых 1 раз оформили на 500 руб.), а китайскую мопедку вообще не ставил на учет езжу без номеров.. тормозили один раз с 2015 года никогда не оформляли, да и заметил на китайском когда еду, даже не обращают внимания.... Так что не вижу смысла в своём случае нести свои кровные страховым барыгам, ради 3 месяцев лета из которых в основном дожди поливают...

Улыбнула фраза. Из г.... и палок врятли что то получится (я соглашусь с голландцем, что действительно все замеры и расчёты по настройке мотоцикла и в том числе выхлопной системы производят инженеры) но всегда есть альтернатива, либо с алиекспресса за копейки, звук ничего такой (накинул банку вроде пердит и нормально), либо если ты хочешь действительно благородный выхлоп, то придётся раскошелиться и покупать фулл систему и производить настройку (адаптацию) на стенде, но подумай 10 раз стоит ли оно того...

Хао. 1 - Из личного опыта лью в свой кусок китайкого г... на 169 = 800 граммов (В мануале написано примерно 1 л., но 800 граммов это ровно верхняя риска. Какой то из сезонов литруху залил, ничего с ним не стало). А промежуток замены это личное дело каждого, всё зависит от езды (лично меняю перед каждым сезоном и переодически проверяю состояние и цвет). 2 - Про жижу в вилку твоего мопеда не скажу точно, но могу лишь посоветовать снять размеры своей вилки и по своему аналогу найти вилку от японских мото (т.к. китаезы полностью копируют технику и комплектующее), и поискать инфу о жижах.

Вот мопедка на полуавтике, для города самое то - Альпа (на сайте можно порыться, там есть экземпляры ему подобные)

Поясни пожалуйста.. я не понимаю смысл фразы " увеличивая ведущую,ты уравниваешь их соотношение" Кого их...? (но я догадываюсь что ты имел ввиду ведущую и ведомую..) "поставь ты ведущую как и ведомую" Ведомую звезду на 17 зуб... ?! (Помоему таких в природе нет, если я не ошибаюсь, может быть соотношение зубов на ведущей и ведомой?).. на будущее пиши понятно, без обид.. Я в курсе того что динамика разгона уменьшается, а скорость незначительно прибавляется.. но не в этом суть была.. Следующее... про динамику разгона я речи не заводил.. просто тестил скорость и обороты со звездами на 15 зуб, и 17 зуб... и описал показания со своих приборов для информации (кому интересно). + дружище ехал рядом на хонде сбр 600, аналогично сверил показания скорости по своим приборам.. 140 +- небольшие погрешности.. + 17 зуб звезду я ставил не для скорости, а из-за того, что цепь постоянно бьёт о раму.. решил таки чуть приподнять цепь.. был уверен что замена звезды решит эту проблему, но увы.., всё ровно пришлось подложить небольшую прокладку.. "я понимаю если бы он у тебя на старте стал бодр,на казлину там например рвал и т.д" - А смысл этой китайской зажигалке давать на казлину и тюнинговать его? Он больше положенного не поедет как ты не извращайся с двигателем... Не легче япошку взять и казлить?)

Я подумал, смысла нет ставить ведомую меньше.. т.к. скорости оно всё ровно не даст как не крути 15 л.с. и хоть ты чё с ним делай, не пойдёт он больше 140) + он лёгкий, когда тебя обгоняют, качает как на волнах... Можно было бы загнаться и поставить на него движок 400 куб. + немного утежелить, но он этого не стоит)

Сам мучаюсь с данной проблемой.. цепь бьёт при переключении скоростей, я заметил когда даёшь газу, бьёт сильно.. начинаешь плавно поддавать газку - немножко.. И ещё обратил внимание, что цепь бьёт раму снизу, сверху как ни странно всё нормуль.. вырезал пару резиновых прокладок, сделал тип как успокоитель... но.. посадил резинки пока на медную проволоку и сделал её без палева (с внутренней стороны рамы)... всё ровно снизу цепь срезала проволоку, но вроде как держится резинка.. Вот думаю может быть раму обмотать в том месте где бьёт цепь, чёрной тряпочной изолентой, сделать слой побольше, впринципе цепь срежет сколько ей нужно и при ударе не будет слышно... + Решил проверить как ведёт себя цепь так сказать на месте.. поставил мот на центральную подножку включил первую передачу и поняслась... цепь как на волнах.. раскачивается.. (проверил ведущую и ведомую звезды, люфта не видно, колесо стоит ровно, проверил по зазорам на раме).. может дело в самой цепи, не знаю, возможно не выдержала 2-ого сезона..

Ребят, подскажите.. возникла следующая проблема.. тревожит звук в районе ведущей звезды, ставлю на центральную подножку, включаю нейтралку и начинаю потихоньку проворачивать колесо.. звук как будто что то друг о друга трётся и возникает местами, на определённом моменте (колесо делает полный оборот и звук, затем опять полный оборот и звук), когда едешь звука не слышно, но стоит катить его на нейтралке, возникает тревожный звук. Возможно такое что разлетелись подшипники в распредвале на 1700 км? (пару деньков назад катались с другом, ну он на япошке 600 кубовом, а я за ним переодически давал в топку 130-140 км по прямой) На следующий день решил подтянуть цепь, помоему я её немножко перетянул и прокатился метров 500, после чего заметил данный звук, может и из-за того что цепь перетянул? Помогите советом, что делать? Буду признателен...

Ребят, звезду брал вот тут : http://motaki.ru/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0+%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE+%2817+%D0%B7%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B2%2C+428+%D1%88%D0%B0%D0%B3%29&product_id=6393 Почтой России шла около 10 дней в мск. Встала как родная.. Решил попробовать как оно на 17 зуб.. обороты значительно снизились.. 140 км (стрелка немного зашкалила за 140) при 8000 оборотах. 130 км = 7000.. Да и по поводу скорости.. она не увеличилась.. как шёл с 15 зуб. звездой 130 - 140 км, так и с 17 зуб. звездой идёт 130- 140 км, одно но обороты снизились нормуль.., движку стало легче намного. И думаю скорости ему больше не нужно, т.к. мот лёгкий и его сносит буквально на трассе при обгоне фуры или же газельки... да и иномарки когда проносятся рядом, качает как на волнах.. опасно.. 15 зуб. звезда 130 км 9 тысяч оборотов, проверял до того как поставить 17 зуб звезду..

Randel - Спасибо за ссылочку, на днях закажу. Я тут пока смотрел ведущие звёздочки, наткнулся на ведомые звезды 39 - 41 зуб... возник вопрос стоит ли купить и поставить вместо нашей стандартной 42 зуб., на 39 зуб. и как оно будет вообще... И ещё такой вопрос, кто-нибудь ставил себе воздушный фильтр "нулевик"? В нашем местном магазине, где продают китайскую технику и запчасти, ребята мне сказали что можешь выкинуть стандартный воздушный фильтр и смело ставить нулевик, но необходимо будет его постоянно обрабатывать специальным спреем и обмотать самодельной впитывающую губкой и будет мне счастье)

Всем привет! Вчера практически целый день перечитывал данную тему, познал много нового, вот решил сменить ведущую звезду с 15 зуб. на 17 зуб. (от муравья) Отдельное спасибо ДОКу за совет с ведущей звездой, но остался один не понятный вопрос лично для меня, извиняюсь, может что то и упустил при чтении темы.. При замене ведущей звезды (17 зуб) необходимо ли менять нашу стандартную цепь, на цепь от муравья или явы и правильно ли я понял цепь 428 - 130 звеньев необходима?