real4ex

К сожалению никакого поста нет, так как это было написано в комментариях к моему сообщению о поломке. Написал этот комментарий – https://vk.com/helix495Я думаю он сможет подсказать по твоей проблеме!

Вот какую интересную мысль привел один владелец ВМ: "Фишка в том что блок на котором установлен спидометр и всё остальное (тот который держится на двух болтах) изолирован от остального мотоцикла резиновыми проставками под болтами и соответственно если с ключём зажигания есть связка ключей от гаража к примеру или просто металлический брелок которые попадают в проём между траверсой и блоком приборов просто коротят проводку и предохранитель горит. "

Огромное спасибо за советы! Проблема решена - оказалось дело в предохранителе!

Ребят, подскажите в чём может быть проблема? Являюсь владельцем ВМ классика 2014 года выпуска. Пробег составляет 1 т.км. До этого работал как часы, никаких нареканий в принципе не было. Вчера доехал до стоянки и двигаясь на малой скорости произошло следующее: упало напряжение в сети, потуrснела подсветка приборки и свет фар, двигатель начал нехарактерно работать. Я выключил зажигание и после этого при включении зажигания ничего не происходит, лампочки не загораются, стартер не крутит. Может быть кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Где может быть неисправность, как её диагностировать, можно ли её устранить в полевых условиях или надо везти мотоцикл в сервис? P.S. Поиском пользовался, ничего не нашел... (хотя может плохо искал с другой стороны)