Snakes

Смотрел у них. К сожалению, они далековато от меня. Сделал первое ТО. На сливной пробке, оказывается, уже стоит магнит. Стружки почти не было. Достал и промыл сетку, тоже была почти чистая. И это на заводском масле. Все таки зря его ругают и уговаривают сразу менять. Поставил указатель передач. Сегодня обкатал. Скажу честно, с ним гораздо удобнее, особенно ловить нейтраль перед светофорами. Единственное неудобство - перестал заводиться на нейтрали, приходится выжимать сцепление. Нужно будет изучить схему, что там за хитрая цепь такая... Ну и заодно поставил подножки для пассажира от урала. Стало гораздо удобнее сидеть , жена подтвердила. До кучи перегорела лампочка в поворотнике. Тот еще квест! Размер R10W, только оранжевая. Прикол в том, что есть размер RY10W, вроде такая же, даже оранжевая с завода, только вот засада: у нее ключи сдвинуты по оси градусов на 30, а на нашей ключи на одной прямой RY10W Наша лампочка. Цоколь R10W Пока купил обычные прозрачные. Если не найду, придется заказывать лак.

8320. Цена, как за оригинал, просто хочу убедиться, прежде чем ставить. Родная цепь ролик подушатала за 370 км, вот и решил поменять нафиг.

Пришла цепь DID, заказывал на озоне. Кто уже имел дело с этим производителем, подскажите, оригинал?

Это всё я знаю. Если поискать расшифровку маркировки китайских моторов, то у нашего 1 цилиндр 75 мм диаметр, воздушного охлаждения 250 куб. см! А у нас по характеристикам 300. В комплекте дали вообще левую книжку, вот я и ищу хоть какую-то информацию по двигателю. А что касается лампочек, мне нужен диаметр корпуса, хочу заказать другие колпачки.

Добрый день, звезда с завода идёт 15 зубов. Я так понял, что её ставят так же по аналогии с Гарпией, только не учитывают, что у нас мотор немножко помощней. Либо просто не хотят заморачиваться, что скорее всего. Насколько я смог нарыть информацию на этот мотор, 175 fmm делали специально для моторлэнда под заказ, потому что даже в маркировке ошибка, последняя "m" в названии означает 250 кубов, а должно быть 300, то есть "175fmn". Если у кого-то есть другая информация, будьте добры, выложите её сюда. И ещё одна просьба: кто-нибудь померяйте, пожалуйста, диаметр патронов под лампы нейтрали и повторителя поворотов, и диаметр вернего колпачка. Просто я сейчас далеко от мотоцикла. Спасибо заранее!

Нет, там единый смазочный контур.

Оси теоретически нельзя перетянуть, там втулки стоят как раз для исключения подобного. Попробуй всё таки поменять звёздочку, должно помочь. На мой взгляд 15 зубов как раз и дают избыточную тягу.

Привет! Смысл очень простой: во первых, растягиваем немного передачи, чтобы не щёлкать, как на спорте, и дать поработать коробке на всём диапазоне оборотов без сильной нагрузки. Особенно это актуально во время обкатки. Во вторых, чуть увеличиваем максималку для комфортного передвижения в потоке опять таки во время обкатки. Лично у меня на допустимых 4500 оборотах спокойно идёт 80.

В фаре. Не подойдёт. Насколько я понял читая ветку гарпии, этот провод закладывали для сигналки. Теоретически, если его замкнуть на землю, то мотоцикл не заведётся. Теоретически... Надо проверить.

Родные.

А не подскажете, в комплекте с мотоциклом книжка шла с этим двигателем или с другим?

Приветствую! На вашем мотоцикле какой мотор? 175FMM?

Приветствую! Движок 175FMM? Книжка по эксплуатации соответствует мотоциклу? А то мне к Wolf 300 вообще дали книжку от какого-то 150 кубового питбайка...

Есть, выдан 14 марта на Wolf 300. Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип) 175FMM, четырехтактный, бензиновый, с воздушным охлаждением – рабочий объем цилиндров (см3) 299 – максимальная мощность (кВт) (мин-1) 18,39 (7500) Больше никакой инфы нет.

Дело как раз в этом, раньше ездил на дочкином Bajaj Boxer с маленьким ветровиком,набегающего потока воздуха хватало для работы вентиляции в шлеме. Теперь не хватает. Попробую приклеить эти пленки на визор, посмотрю. Понятное дело, уже поставил. Зарядка шла, вольтметр показывал ближе к 15В. Что произошло, пока не понял, сейчас акб стоит на зарядке, на всякий случай. Цепь 428, 136 звеньев. Ничего не удлинял, просто чуть подвинул вперед заднее колесо. Кто подскажет, какой типоразмер лампы в дополнительных фарах? И какой датчик передач нам подойдет?

Решил все таки заняться проводкой: После снятия сидушки увидел такой косяк: корпус воздушного фильтра не закреплен с одной стороны Блок DCI сфоткал на всякий случай Вынес поворотники на посадочные места катафотов. Пришлось удлинять проводку Еще один косяк сборки: отсутствует резинка и втулка на креплении основной фары Вкорячил все таки фару от ВАЗ 2106 Непонятный проводок с разъемом, ни к чему не подключенный. Идет от замка зажикагия. Поставил на учет, уже накатал 150 км. Звездочка на 17 зубов показывает себя просто отлично! На 4500 оборотов почти 80 км/ч. Спидометр показывает практически точно по сравнению с GPS. Стекло все таки большевато, во первых, бликует, во вторых, препятствует обдуву шлема, из-за этого визор запотевает. Наверное, буду укорачивать. Что нужно сделать обязательно: 1. Заменить лампы нейтрали и индикатора поворотников, днем нихрена не видно! Лампа обычная T10. 2. Желательно поставить указатель передач, очень облегчит жизнь на сфетофорах. 3. Умудрился посадить аккумулятор и заглохнуть на Садовом кольце в 4 ряду..., вольтметр показывал 9!!! вольт на заведенном моторе. Хорошо, пробка была, смог без проблем выбраться в правый ряд. Кикстартер рулит! Кое как завелся, дальше уже ехал без света. Есть подозрение, что лампа H4 55 Вт + две доп. фары выжрали аккумулятор, но это не точно, надо разбираться. В целом, впечатления больше положительные, но напильник очень нужен!

Вот это очень сильный аргумент! Сегодня пришло ветровое стекло, поставил. Смотрится обалденно, но оно выше линии глаз, я бы сказал, на уровне макушки. Не будет ли это проблемой? Фара тоже пришла, осталось дождаться кембриков и термоусадки, и собраться с духом всё нафиг разобрать и переделать... Подскажите, как сюда нормально фото добавлять, а то через ссылки муторно и не отображаются в сообщении. Хотел добавить фото с ветровиком, что-то не получилось.

Сравнил цены, разница между did и sfr почти в два раза, с небольшим... блин...

Не бойся, я два пальца засовываю под шпенек и тяну аккуратно, но сильно

Звезда 428-17T https://ozon.ru/t/97Ep0FM Стекло https://market.yandex.ru/cc/6bcotq Стою перед выбором, какую цепь заказать: did или sfr... 428 сальниковая 136 звеньев. Кто что пользовал?

Спасибо! Про проводку в фаре уже в курсе, сначала прочитал в ветке гарпии, потом имел неосторожность снять свою... еле-еле смог установить обратно. Подножку размеры уже снял, пока не нашёл, от чего подойдёт с минимальной доработкой, если не найду - сварю сам, благо всё для этого есть.

Спасибо! Теоретически это всё один аппарат, с небольшими модификациями. И только мотолэнд поставил мотор на 300 кубов.

Всем привет! Долго думал, долго выбирал, пока в один прекрасный момент не понял, что жизнь идет, а муки выбора не проходят... Итак, решено! Позвонил, заказал, оплатил, подождал... И вот он! Красавец в коробчонке, приехал в транспортную. Попросил друга, на грузовом бусике сгоняли в пункт выдачи и забрали. Привез домой, выгрузили втроем в гараж - и начали быстро-быстро распаковывать! Инструкция по эксплуатации в комплекте вообще от другого мотоцикла, какого-то 150 кубового то ли эндуро, то ли питбайка, поэтому на просторах интернета нашел инструкцию от предыдущей модели Wolf 250. Пара вечеров и аппарат готов! Сразу заменил звезду на 17 зубов Поставил кофр Поставил держатель телефона с беспроводной зарядкой (очень удобно!) Заказал чехол, ветровое стекло и стеклянный элемент от фары ВАЗ 2106. Огромное спасибо товарищам с веток Ирбис Гарпии и Wels Трофейный, чьими вариантами с небольшими изменениями и является данный агрегат.