Chubaka85
-
Постов
1 086 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Chubaka85
-
я промчал 8 тыр на заводской, резина пока как новая
-
они не ломаются. 8 тыр пробега, полет нормальный
-
ну и как успехи
-
хм а это мысль, у меня у сынишки есть трех колесный Барсик, мож с него колеса поставить, будет ну ващпе кастом и переть должен мама не горюй B) . а вообще надеюсь на будущие два сезона обзавестись yamaha v-max, уж больно мне нравится данный мот.
-
Turn я вообще затеял все это для то что бы добавить пручести на высоких оборотах, ситуация в следующем, при ускорении, мот тянет нормально на каждой передаче, проблем с провалами не испытываю, но на пятой передаче когда обороты достигают 7300 об\мин, мотор перестает дальше раскручиваться, хотя дроссель открыт на 80% и дальше хоть за открывайся ничего не происходит. Что посоветуешь?
-
Turn спасибо огромное, теперь я разобрался, что за что отвечает отличная инструкция. Я по глупости этими винтами пытался добавить пручести на высоких оборотах :D :D :D, а оказалось, что это только регулирует ХХ, то то я смотрю, что кручу верчу а разницы нет никакой. Нужно попробовать жиклер поменять, так как ХХ устаревает, на средних оборотах устраивает, а вот на высоких, хочу поэкспериментировать
-
мужики нужен совет. Добрался я до регулировки карба, решил проверить для профилактики, в итоге: на прогретом моте выставил 1800 оборотов, на топливном винте перед регулировкой поставил на всякий случай метку, стал закручивать вин и обнаружил, что он был откручен всего на 0,5 оборота. Как так может быть если по талмуту нужно 1,5, в итоге я поставил 1 оборот. Изменений после регулировки не заметил, как быть, открутить все таки на 1,5 или нет?
-
мужик кто карб регулировал? По талмуту ставим холостые 1800, винт крутим 1,5 +/- 0,5 оборота. Вопрос, на практике так или нет?
-
выходной писюн в вари побольше, будут слышать, у меня теперь на холостых как чопер тарахтит. B)
-
угу, у меня максималка подросла, сидя 117, лежа 125 сегодня пробовал по дороге на работу. Думаю еще регулировку карба посмотреть, а то даже не проверял как отрегулирован
-
Сегодня с утра на стоянке, увидел нитру 250, мужики, таких убитых мотов, я в жись не видал, все, что можно на проволочке, видно что скользил на всех боках, мотор на холодной сварке, весь в масле, звезда задняя в хлам, как плят так, мот то только год как выпускают, аж слезы навернулись :( :( :( :(
-
диаметр такой же как родной, колено пригодилось от штанов, классики, где они крепятся к коллектору, там есть несколько углов, выбрал подходящий, отрезал длину и готово, выходной писюн тажа труба, только перед банкой классики.
-
заводские крепления резонатора оставил
-
есче
-
Был на сварке вот что получилось, осталось остатки ненужного металла удалить от резонатора, звук басистый стал, мотор динамичней стал в пределах 4000-6000 оборотов.
-
Turn я просто на своем на работу гоняю. с черногорска в абакан, стабильно 50-70 км в день пробега.
-
Мужики всем привет. На выходных, совершил первый дальняк, промчам в обе сторон 520 км. Мот не подвел, конечно моторчик слабенький, крейсерская скорость 95кмч, при 6000 оборотах, поддавал 105кмч. Кто придумал сиденье пусть гарит в аду, жопа затекает очень быстро, но в целом доволен поездкой, как уже говорил мот не подвел, в одну сторону ехал 260км по дождю, штатная резина держит норм. Понял одно, что мот городской, на дальняк слабый. расход составил 3,5-4л на 100 По приезду сменил масло, починил пробку, рассверлил и нарезал резьбу на 14, теперь у меня оригинальная сливная пробка с автомобиля honda. Задалбался проливать мотор маслом шоб избавится от стружки после сверловки, имейте ввиду, что алюминь не магнититься, тут либо разбирать мотор либо проливать маслом. Сегодня удалил резонатор, сделал колено, что бы был прямоток(только ради того, что бы избавится от подпирания, звук и раньше меня устраивал) , все таки резонатор подпирал мотор, так как после удаления мотор легче стал крутиться за 7000 оборотов, завтра на сварку, пока езжу с обрезанной по подножкой трубой, звук оооооочень громкий, народ смотрит как на дурака, колено сделал, вырезал писюн из глушителя, в варю туда 32 трубку. В общем 3600км на одометре полет нормальный.
-
до следующей замены осталось 600 верст, попробую прогнать резьбу, по результатам отпишусь.
-
мужики, заболел у меня сливной болт масла, причем заболел после посещения оф сервиса, сорвали резьбу, закрутил как мог, но чую в последний раз, вопрос в том что не могу нигде найти новый, все рынки облазил, с сайта racer тоже нет возможности заказать. Может есть у кого в городе и есть возможность отправить, пару штук бы прикупил.
-
а я, что на радной звезде 115кмч, что на новой 115кмч, только оборотов меньше стало при 115кмч, больше просто не разгоняется
-
Всем привет. Я прошёл на своем nitro 2500км. полет нормальный, только масло и бензин лью, тьфу тьфу ни одной поломки. Обкатку проходил как положено, максималка лежа на нем и ветер в спину 115км/ч, но и вес у меня 95. Ведущую звезду с 14 зубов поменял на 16, передачи стали подлиньше, гараздо приятней по городу передвигаться стало.
