Кот
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Кот
-
-
Братья Дакаровцы подскажите по одному моменту. На скорости 75км и выше, начинается ощутимая вибрация явно от движка. На BARSах это норма,но у нас то вроде как - балансир.
-
В 18.09.2018 в 15:25, F-A-Q сказал:
Всем ку, планирую поставить радиатор охлаждения масла, что то типа такого (https://ru.aliexpress.com/item/CG125-CG150-CG200-CG250-motorcycle-radiator-cooling-system-alloy-silver-color-accessories-free-shipping/1974582999.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.2.434e36c06r8hMX&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.107646.000000000000000&scm_id=1007.13338.107646.000000000000000&scm-url=1007.13338.107646.000000000000000&pvid=fd10eb41-8f42-4bdc-805c-06f6a5802d44 ) В теме ничего толкового не нашел, никто не ставил? И точно есть давление масла в отверстии под масляный фильтр(туда же приблуда вкручивается) По говнам почти не катаю, а в режиме пробок в городе, часто замечаю что ноги подгорать начинают, думаю вот чутка облегчить жизнь моторчику.
Не стоит играть с допами на охлаждение масла. Мощности масляного насоса с увеличением объёма не хватит. В итоге накроется в самый не подходящий момент.
Для охлаждения движка можно использовать обычный электро вентилятор на 12в,тупо ставится на решётку перед движком и завести на кнопку (можно поискать с термо включателем) Второй вариант - это просто скинуть боковой пластик в районе бензобака (с поворотниками). Но тут уж придётся ставить доп поворотники в клюв.
В своё время химичил с увеличением поддона картера на ДНЕПРах. Толку - ноль,один гемор.
-
1
-
-
По личному опыту скажу,сидушку надо подгонять под каждого сидока. Штатка конечно выдерживает основную геометрию и пр. Но увы,учесть особенности физиологий и пр - пардон!
-
4 минуты назад, MasterAko сказал:
Друзья, пацаки, а есть кто в МСК на нем ? К кому можно приехать - посидеть, рост, и индивидуальность проверить ? ( Без завода мотора, чтоб не подумали плохого )
Не вопрос. При моём росте 197 стоит верхнее положение амортизатора и изменена геометрия сидушки.
-
И снова - доброго дня дакаровцы! Наконец-то я закончил сигналы поворотников. Изначально задумывал поставить вперёд выносные,но в последний момент передумал. Вспомнил,что передние габариты не работали ещё с времён сборки (сгорели светодиоды). Распотрошил оба габарита,вытряхнул из них старые платы,рассверлил отверстие между креплениями плафона на шурупы. На плафон с внутренней стороны вырезал оранжевую плёнку. Установил резиновые патроны Т-10 от Жигулей со светодиодной лампой (цена комплекта около 140р) Провода соединил параллельно основным поворотникам.
При минимальных затратах - супер эффект. Поворотники теперь видно из далека,на дороге проверил уже не раз!
З.Ы. Отдельное спасибо Mr.JohnKrd и Konst266
-
13 минут назад, Mr.JohnKrd сказал:
День добрый! Дело в том, что черный это не минус, а как раз плюс левого поворота. Вот, на фото, присмотрись - синий это правый, черный - лев. А черно-белый - масса. (Фото взято с форума)
Возможно я и ошибаюсь,но при разборе заднего фонаря там,где у вас припаян чёрно-белый провод - у меня припаян чёрный.
-
Доброго вечера дакаровцы!
Подскажите одну тему,возможно кто и сталкивался. Сегодня решил поставить светодиодные доп поворотники. По переду проблем не возникло (поставил влагостойкие разъёмы "папа-мама" от жигулей) подключил,всё ок. А вот с задними...какие то не понятки возникли. В клемнике на задний фонарь пять проводов: Чёрный - масса,коричневый - габарит, бело чёрный - стоп сигнал, синий - прав.поворотник. И вот тут самое интересное - чёрно белый - минус левого поворотника. При переключении с пульта - на чёрный вроде как приходит плюс. В итоге,правый доп поворотник горит менее тускло - чем левый. Есть мнение?
-
Достало меня каждый раз лазать под горячую трубу,при регулировки винта обогащения (снизу под карбом) Сделал "чудо ключ" :))) из старого шестигранника (остался от какой то мебельной фурнитуры) Обработал напильником до состояния шлицевой отвёртки, надел кусок термо-усадки и взял трубку-удлинитель от шариковой ручки. Сег.опробовал - шикарно!
-
2 часа назад, Александр 69rus сказал:
Во время езды в жару через мин. 40 начинает что то пощелкивать(постукивать) в заднем колесе. Подскажите что это может быть?
Доброго дня дакаровцы!
Александр.. самый лучший способ вашей ситуации это поездить с "натягом" мин 40,а потом вывесить заднее колесо и крутануть. Если звук присутствует,ищите проблемы в подшипниках,проставочных втулках и болтовых соединениях (звезда,торм диск.) Если не помогает,поставьте колесо на землю и покатайте байк в холостую туда-сюда, часто щелчки вызывают ослабшие или перетянутые спицы.
-
2
-
-
Amstor,будут вопросы стучи в личку.
-
Понятно.А звеньев скока????
Стандартная 520 это 120 звеньев. Сколько у нас...на форуме где-то читал 118 вроде. Завтра будет минутка,посчитаю на своём.
-
А какая наша цепь и сколько звеньев?И все же удивлён)))не уже ли такое дёрганье от цепи?
Цепь на самом деле так себе. Для города ещё терпимо,а вот чуть попадает грязь и пр... Как проверить склинивание (домик) звеньев. Снимаешь крышку ведущей звезды,вывешиваеш зад байка и на нейтрали начинаешь прокручивать задн.колесо. Цепь должна проходить все участки ровно,без тычков и заклинов.Я обычно жёстко вывешиваю байк,завожу и включаю ворую скорость. Цепьо у нас 520,на замену бери DID.
-
Привет Форумчане.Итак пробег 700 км.Всё делал как советовали.Добрался до сцепления диски и всё остальное без дефектов.Разборка велась со спецом по мототехнике.В итоге вердикт----Двигун и сцепление на все 100% окей.Но так же осталось не приятное БЖИК или ДЁРГ говорят что то с цепью.Толи проскок толи она не успевает выпрямиться.......Цепь кстати натяг проверяю и смазываю.Может у кого какие домыслы по поводу этого будут?
Посмотри на такой момент,не собираются ли периодически у тебя звенья цепи "домиком". У меня после покупки такое было,немного ослабил цепь,вывесил зад,промыл ацетоном из балончика и заново всю смазал литиевой смазкой,исчезло. К слову..если такая хрень имела место быть,то обязательно проверь ведущую звезду,часто резьба на крепёжных (двух) винтах - срезана.
-
Кто на каком давлении ездит и как ощущения?
В обоих колёсах по 2 атмосферы,резина стоковая. По грязи думаю надо по меньше.
-
Доброго вечера форумчане! Приладил сегодня наконец-то задний кофр,получилось нечто среднее,между кофром и съемным инструментальным сундуком.
Всем удачи на дорогах!
-
К слову..народ,пока я делал "лопухи",ходил вокруг и бухтел: У тебя на скорости 60 они сложатся! Сегодня вечером специально гонял 100 - даже не качнулись.
-
Завтра могу скинуть фотку целиковой части этого пластика (изначальный кусок от стула) Там можно покумекать и сделать с нижним закрытием рук,а так же с креплением в торец руля для жёсткости (хотя при ударе будет не так хорошо пружинить)
-
Доброго вечера форумчане! Обкатка подошла к концу,на спидометре 1000 с хвостиком. По кругу поменял все шпильки,крепящие двигатель к раме (купил по штучно в Леруа, на круг вышло около 150р),поставил самоконтрящиеся гайки и прочие прелести. Сегодня поимел небольшую проблему, в виде отломаного лопуха. Не стал заморачиватся с покупкой новых (честно говоря и крепёж и гибкость у них "не айс") Оторвал от старого офисного стула спинку и сконструировал этакое - нечто. Получилось довольно комфорто и самое главное - инертно. Фотки выкладываю.
На обкатке заливал Мотюль,сегодня слил (после 350км пробега) и не порадовался,масло слишком уж грязное и вязкость не та. Переговорил с народом из байк-мотористов,советуют хором - переходить на Agip. (не сочтите за рекламу).
Сейчас заканчиваю съёмный кофр-инструментальный ящик на салазках (размеры и фото могу выслать в личку,кому надо)
Всем лёгких дорог!
-
Доброго вечера форумчане. Вчера разобрал переднюю ось,для профилактики. Подшипники там стоят: 6602-2RS. Разобрал и смазал направляющие колодок,на переднем суппорте,теперь идёт равномерный износ без биения. Покрасил дуги и часть рамы анти-гравием (задолбался подкрашивать рыжету от камней) Промыл цепь уайт-спиритом и смазал литиевой смазкой - шуршит.
Всем удачи и лёгких дорог!
-
Форумчане привет! Забыл вчера отписаться по одному важному вопросу. Вчера,при прокачке задн.тормоза заметил,что тормозная машинка пошатывается,при резком нажатии на педаль. Обязательно замените на ней два крепёжных винта. И поставьте под них гровер или зубчатую шайбу.
Вчера ночью ездил с новой лампой - класс!
Всем удачи!
-
Ну вот наконец то и выходные друзья байкеры! Всех с окончанием рабочей недели! Сегодня в основном занимался "долизыванием",так как метало-обвес моё не высох. Прокачал задние тормоза,заменил винты и болты на нормальные. Не мудрствуя лукаво пока оставил сидушку на двух винтах с крестообразным шлицом (удобнее пролезать отвёрткой через пластик). На верхний регулятор тросика газа поставил дополнительную шайбу из капролона,отрегулировал обороты.Заменил в передней фаре лампу на Осрам 55v+30%,вышло весьма не плохо! Под ветровое стекло в точках крепления подложил тонкий пенофол (а то на вибрации вечно тряслось,как паркинсоник). Под занавес поменял масло,осадка почти не было,стружки тоже. 600 км - полёт нормальный!
Хороших всем выходных!
-
1
-
-
У меня рост - 2м. Переделанное седло - в самый раз! А то всю дорогу сползал к баку :)
-
Спасибо :) есть одна мысля с открывашкой для седла,но... пока не нашёл компоненты. Буду дальше думать!
-
И так друзья..вернёмся к нашим Дакарам. День сегодня был суетный,но кое что я успел доделать. Окончательно определился с резиновой заглушкой,взял от ваз 2109,для чего она там я не знаю,но подошла идеально. Диаметр сверловки пластика 18мм(лучше пёркой по дереву на малых оборотах). Из весёлого..сегодня утром при выезде услыхал громкий "чих" из правого глушака. Разобрал оба и заменил "типа прокладки" на термо-устойчивый герметик. Звук теперь просто шик! Так же установил окрашенные подножки и заглушки к болтам на них. Перетянул седло и геометрически подогнал под себя. На сегодня вроде всё.
Всем удачи и поменьше баранов на дорогах!
-
1
-
Плюсы и минусы S2 Dakar 250cc
в S2 motors
Опубликовано · Изменено пользователем Кот
Цепь в порядке,слежу. Заменил недавно вместе со звёздами. Но вибрация очень ощутимая,аж руки "сушит". Попробую в выхи пообщаться с мастерами из мото-сервиса,может встречали подобное.
З.Ы. Пообщался с мотористом. В разговоре я припомнил,что не так давно поднял иглу и поменял штатный возд.фильтр на бумажный (огромный респект автору из шапки темы) . Смесь - стала беднее,тёмный налёт на свече (!) Подкрутил винт обогащения,вибрация "на верхах" стала заметно меньше. Буду посмотреть дальше.