serg-84

Да я сам смотрел и думал как это сделать, мотор снимать?? Так ни разу и не регулировал...

Есть хоть одно видео где на БМ 200 горки штурмуют, только как по прямой или в лужи копашатся. Если дубасить по лесу и горам походу лучше ирбис кросс будет??

Ирбис ттр 250 кросс 2014г.в.

Я тоже думал что рама норм у мотолэнда, уже три мото в живую осмотрел у всех одно и тоже вареные внизу где рама расходится, где аморт крепиться и у одного где вилка (стакан вроде). Вот и думай?? и моторы у всех при пробеге менее 2000км уже делали...

Мужики выбирают их этих трех аппаратов, дайте совет. Мой рост 173, вес 80кг. Катаю пару раз в месяц леса, горы, говны стараюсь объезжать но не всегда. До этого был кайо Т2 всем устраивал, тяга, малый вес и высота. Нужны были бабосы продал. Вот теперь муки выбора. для меня критерии важные небольшой вес высота и цена потолок 60т.р. 1. Ирбис продает знакомый 2014г пробег 1000-1500 км не больше, из косяков: стер покрыху ,т.к ездил только асфальт, нет акума и главное стерт номер на раме(его угоняли потом нашли). Доки из магазина на руках без ПТС. цена 38т.р 2. Мотолэнд 250 кросс, цены в регионе на б.у 60-65 за пробеги до 1000км. Почитал вроде рама хлипковата, высокий, но терпимо, тяжелый. И еще по б.у звоню чуть пробег за 1500-2000р все уже после ремонта мотора и варки рамы. Настораживает. Стоит его вообще брать?? 3. Бм 200 всем нравится, но боюсь тяги не малова то. Как прет по сравнению с тем же ирбисом 250? Так катанул на 1-2 передачи на парковке особо не понял. Конкретно этот мот: https://www.avito.ru/pyatigorsk/mototsikly_i_mototehnika/bm_200_enduro_603698543

10

А зачем его разбирать, я так менял и промывал.

У мне на ттр замок цепь на ноль/корпус замыкал. На Т2 не знаю честно.

Да кто как эксплуатирует, в группе ВК есть опросник, там у чела уже за 15000км перевалило, а кто и до 1000 не доезжает.

Проверь обязательно замок еще. у меня на ттр так было, тоже поменял катушку, камутатор, оказался замок.

да что там систематизировать?? меняй масло каждые 10м.ч, вилке каждые 20-30( по состоянию), в аморте так же, колодки по необходимости, клапана тоже в принципе по необходимости ну или каждые 50м.ч где то. цепь, звезды у каждого по разному, тоже по необходимости, главное смазывать перед каждой поездкой спец спреем или ATF, отработкой не катит.

Позвони в магазин "Стелс" в армавире. через поисковик так и забей.

Да еще столкнулся, никто не хочет перебирать наш зад аморт, плюс нет запчастей на внутрянку аморта нигде..

парни потерял болт который поджимает тормозную накладку в переднем тормозе, он под внутренний шестигранник там, где купить??

я к родному приварил из латунной проволоки Д 4мм Т-образный удлинитель, теперь кручу по человечески.

совсем чуть чуть, это норм.

винтик с правой стороны, закручиваешь увелич холостые.

я же тебе выше 2 ссылки дал???

http://scootermag.ru/product/Remkomplekt-perednego-amortizatora-KAYO-T2/ или вот группа по запам там есть https://vk.com/skgkayo

отличный расход, не трогай ничего.

игла на втором делении с низу, винт качества где то 2,5-3 оборота выкручен, хх на холодную 1400-1550, как прогревается где 1600-1800 становится. завожу вообще не пригазовывая.

Да же не знай у меня со второго кика заводится на хол. Эл стартером сразу не надо на хол.

А теперь они этим различаются, раньше был просто Т2 и супер который под Доп заточен. По моторам не знаю.

Смотря какая цель. если по ДОПам ездить и на учет ставить то только эндуро, он со свето техникой полной и на дорожной резине. Я брал именно в кросс варианте с доками как на спорт инвентарь, т.к. прав нет, чтобы мусора не отжали мот, мах штраф в 500р могут выписать. Да и катаю по горам лесам, так что только кросс резина нужна.

я просто ключ с изгибом купил 18*19, подходит идеально. 150р.