ars-lan911

Греть не стал, смазал посадочное место и ровненько вдоль оси по старому подшипнику легкими синхронными ударами с двух сторон. Вошли плотненько без перекосов. http://www.china-moto.ru/forum/topic/6042-motoland-cbr250/#entry274558

:) Поменял вчера сам подшипники в переднем колесе. Ура!!! Глаза боятся, руки делают! Вобщем ничего сложного. Подшипники вылезли без скандала, не разрушились. Отписался в теме. Прокатнулся, всё отлично, ничего не воет и не жужжит. Приятно ехать на моте отремонтированном своими руками! )))

Да вроде как надо завести, прогреть, заглушить и минут через 5 смотреть на ровном моте уровень в окошке и на щупе. Литра я думаю достаточно, куда больше, по мануалу вообще 900гр. пишут.

B) ... продолжение ))) Установку новых подшипников начал с левой стороны. Посадочные места смазал литолом. Насаживал легкими ударами плоской частью молотка сначала через старый подшипник, потом через подходящую по размеру головку из набора. Для установки правого подшипника удобно собрать "комплект" на болте-оси: внутренняя втулка, новый подшипник, старый подшипник. Затем вставив всё это в ступицу через установленный левый подшипник удобно запресовывать второй подшипник не нарушая соосности втулки. Так как вся эта конструкция устойчивая, то удобно работать двумя молотками, нанося легкие удары по верхнему старому подшипнику симметрично одновременно с двух сторон оси, подшипник заходит на место ровно без перекосов. В конце дорабатывал уже знакомой головкой. Главное не пережать подшипники в посадочных местах, внутренние обоймы должны свободно вращаться вместе с внутренней втулкой плотно соприкасаясь с ней, но не распирая. Можно просто вставить палец в подшипник и покрутить, сразу почувствуете, если туговато крутятся, то шарики зажаты. Оба подшипника были обильно смазаны снаружи. На левый подшипник сальник вставил пальцами немного нажав на него. С правой стороны блок втулки сальника и привода спидометра так же был обильно смазан, я бы даже сказал, заполнен литолом от души))) Перед установкой колеса следует не забыть вставить с левой стороны втулку (кстати в литоле хорошо держится) и одеть на место с правой стороны блок втулки сальника и привода спидометра. Теперь устанавливаем колесо на место, совмещаем отверстия и вставляем ось при этом следим чтобы блок втулки сальника и привода спидометра был сориентирован и совмещен с пазами на вилке. Немного затянув гайку оси я опустил мот с домкрата и сборку суппорта с протяжкой болтов и гаек уже проводил в более устойчивом состоянии. Кстати, на время работы со снятым колесом я разгружал упор домкрата в выхлопную трубу немного опустив мот вилками на подставку. Так было спокойнее ))). :)

B) Замена подшипников переднего колеса! Появился неприятный вой при движении, который был слышен из переднего колеса. Чтобы не дождаться более весомых симптомов было решено менять передние подшипники. Как описывалось постом выше переднее колесо было успешно вывешено на автомобильном домкрате. Предварительно был откручен тормозной суппорт и ослаблена гайка оси колеса. Собственно колесо держится на обыкновенной оси - длинном болте с гайкой без каких-либо дополнительных стягивающих винтов на перьях вилки. При извлечения оси необходимо снять втулку с левой стороны ступицы, чтоб не забыть и не потерять). С правой стороны втулка совмещена с приводом датчика спидометра, повиснет на проводке. С левой стороны имеется резиновый сальник, который легко снялся немного поддетой отверткой. С правой стороны сальник совмещен с втулкой и приводом датчика спидометра. Первым был выбит левый подшипник без нагрева легкими ударами отвертки по внутренней обойме через тоннель ступицы. Так же выбит и левый подшипник. При этом было немного повреждено пластмассовое колечко, которое стояло у основания посадочного места подшипника, но не фатально, потом поставлено на место без проблем. Подшипники стояли маркировки: 6202 2RS Купил такие же фирмы Craft за 120 руб. за пару. Были и дороже, но знакомый продавец сам их предложил, вроде как берут и не жалуются. (продолжение следует...)

B) Как вывесить переднее колесо спортбайка с боковой подножкой! К моему удивлению каких-либо материалов по этому поводу в прямой постановке в инете найти не удалось! Понятно, что с центральной подножкой в этом проблем нет, а вот с боковой подножкой печалька))) Но выход есть, он не нов и я лишь решил обозначить его отдельным постом и фотками на примере своего Motoland CBR250 ))) Идея заключается в поддомкрачивании мотоцикла обычным автомобильным домкратом с упором в нижнюю часть выхлопной трубы под двигателем. При этом необходимо упереть домкрат как можно ближе к переднему колесу, чтобы оставит большую часть массы мотоцикла сзади. В итоге мот остается на трех точках опоры: домкрат, боковая подножка, заднее колесо! Переднее колесо успешно вывешено! Для баланса чрезмерного наклона мотоцикла заранее под боковую подножку можно подложить брусок. :) Ну, вот теперь можно возиться с передним колесом, рулевой колонкой и тд))) Домкрат можно использовать винтовой "ромбик", винтовой или гидро вертикальный стоечный, но у меня есть подкатной и мне он просто показался более устойчивым.

B) Протяжка подшипников рулевой колонки. Вызывало дискомфорт небольшое биение в рулевой колонке при проезде неровностей. Логически вывешивание переднего колеса не требовалось, но для разгрузки рулевой колонки мотоцикл был сдавлен спереди-сзади путем подпирания колес хорошими тяжелыми упорами. Собственно и сам люфт был определен путем легкого наезда передним колесом в упор (в стену). Для доступа к центральной гайки были сняты правая и левая часть руля и траверса. Сама центральная гайка рулевой колонки вполне сносно была закручена обычным велосипедным "семейным" ключем. Потом для верности довернута газовым инструментом, без фанатизма конечно))).

Мот брал с рук, пробег забыл))) Вроде тыс. 4-5, завтра посмотрю. Катаю практически первый сезон, еще ничего не смазывал, только рулевую колонку подтянул. В выходные буду вешать передок, колесо смотреть-крутить. Пластик придется разбирать, спорта тяжко цеплять-упирать )))

:) Привет мотобратьям! Что-то у меня похоже передний подшипник завыл. Немного скорость наберешь и начинается "вау-вау-вау ..."))) От оборотов двигателя не зависит, звук меняется от скорости движения. Воет вроде спереди. Ступица холодная. Что-то я темы о колесных подшипниках не нашел. Может кто подскажет?

B) Изрядно порыскав в интернете мне что-то так и не удалось найти отзывы или хоть какие-то впечатления владельцев мотоциклов Motoland CBR 250. Небольшие рекламные статейки торговых продаж не в счет. Отчасти можно довольствоваться информацией о мотоцикле ABM GX 250, который можно отнести к собрату-близнецу данного мотоцикла, оба являются клонами общей формы Honda CBR250. В общем, стал я обладателем оного продукта китайских мотопроизводителей в прошлом году. Достался экземпляр двухгодичной эксплуатации в хорошем виде и в полностью рабочем состоянии и документами. Владелец имел еще два мота большей кубатуры и продавал его за ненадобностью. Сразу были приобретены новые зеркала, так как стояли разные))) Родные было не купить и что бы "не тянуть резину" были взяты подходящие по креплению. Кстати, на мой взгляд, они даже симпатичнее смотрятся чем родные! Предыдущим владельцем уже были сняты родные наклейки, что избавило меня от этой процедуры. Хотя возможно они кому-то и понравятся, но мне они показались немного несерьезными. По крайней мере без них вид мота более серъезный и многозначительный! Из мелочей была заменена отколотая пластмассовая боковая накладка бензобака, которая была успешно приобретена в интернет магазине запчастей для ABM GX 250. Встала как родная, что еще раз подтвердило подобие этих мотоциклов и порадовало возможностью приобретения запчастей у собратьев, для Мотоленд я накладку не нашел. Мотоцикл очень порадовал, заводится с одного нажатия на кнопочку стартера, звук двигателя приятный негромкий, немного басовитый, возможно из-за дополнительного резонатора перед глушителем. Кстати, сам глушитель интересной формы, довольно компактный, с дополнительной накладкой, которая не нагревается и оберегает от ожогов! Разгоняется мот резво, бежит быстро и уверенно. Я не любитель уходить со светофора в точку и ставить рекорды скорости, но при необходимости пришпорить коня можно и он отзовется! Разгонялся до 120кмч, бежит и дальше, думаю, что можно запросто крутнуть и еще, но мне вполне достаточно. Посадка удобная, руки не устают. Мотоцикл не маленький, но и не грузный с хорошей пропорцией веса и размера. Его форма и вес вполне подойдут как для небольшого так и для крупного седока. Смотрится солидно, при желании можно поставить резину пошире, но мне и так нравится. Эксплуатирую мот недолго, каких-либо поломок и проблем не было. На мой взгляд аппарат прост и неприхотлив, с эффектной внешностью и породистыми повадками. Достался мне за 50тр., что добавляет еще один плюс моту) Недорого и сердито! ))) /Это в пригороде в новостройках./

0:3 ... это писец.... :mellow:

:D :D О! Точно, Черный квадрат по мотоциклисски))))))

B) У нас после дождей и ветров началась ЖАРА!!! Днем греет до 40 в тени! Не совсем мотоциклетная погодка((( Но всё же в выходной вечерком я немного прокатился по окраинам города! Новостройки с ровными улицами и новеньким асфальтом, красота! Но вот что я заметил: мне стало неуютно в городском потоке с авто. Тесно, толкотня, светофоры, уважаемые пешеходы, Душа рвется на простор, безлюдные места, пустынные полузаброшенные дороги... Кстати, совсем нет желания гонять, просто приятная поездка на комфортной скорости. ... Эх, мечты-мечты... :( Но всё же есть небольшая отдушина! Недалеко есть небольшой городок Сити-Чесс, построенный к международной шахматной олимпиаде. Немного покрутился по полупустынным улицам. На выезде из городка уже в сумерках встретил небольшую стайку молодежи на мотоциклах))) И я тут весь в черном, на черном мотоцикле, в черном шлеме))) Они насторожено ехали на встречу, типа кто-то новенький-незнакомый... Проезжая мимо и поровнявшись в серединой колонны я им посигналил и получил ответный хор сигналок :D Привет мотобратья!!! :D :D :D Стало радостнее на душе!))) Ну, под конец одна фотка "сумеречного" мота возле гаража)))

:D Не, ну мы тоже все в ШОКЕ))) Только тема-то с фото! Так что вынь да полож! А то как по станиславскому "НЕ ВЕРИМ"!!! )))

:) Я извиняюсь, я не большой спец в этих вопросах) Но если приобретение мота планируется в условиях ограниченных фин.средств, то почему бы не рассмотреть приобретение двухколесного друга на вторичном рынке. Я купил два мота для себя и сына на вторичке в прекрасном полутора-двух-годичном состоянии практически за полцены!!! Владельцы в одном случае переходили на более крупную кубатуру, в другом продавали за ненадобностью. Моты уже обкатаны, в хорошем состоянии, были только мелкие ремонты по пластику и всё! Документы в порядке, приобретались в нашем же городе. Надо ловить момент!))) :D :D :D

B) Нет, ну в самом деле, чего стоять-то) Если есть место, то почему бы не объехать стоячие машины без выезда на встречку.

:D Купил сынишке на велик сигнал, сверестит ЗВЕРСКИ! Аж уши закладывает! Смешно, но промелькнула мысль на мот поставить в качестве дополнительного сигнала))) Работает от двух "мизинцев".

Понятно. Ну будем стараться, плин... B)

B) Привет мотобратьям! Сегодня откатали небольшую программу по вождению "восьмерка". УЖАС! Я сам попробовал и нефига не получилось! Позор джунглям! :D ))) Сынок часок покрутился и вполне сносно стал проходит! Вот, плин, всего второй день в седле))) А вообще сложно на спорте крутиться, руль практически в бак упирается. Ну а теперь немного фоток, попробовал панорамные снимки.

:D Парни! Готовим с сыном учебную площадку для мото. Размеры в реальности соответствуют как в инете? http://motoworld.narod.ru/prava.htm

B) Сегодня устроили учебные полёты для сына и его Motoland CBR150 ! "Полёты" - не просто так сказано, всё происходило на старом заброшенном военном аэродроме! Вот где раздолье для учебной езды и рай для "спорта" !!! Сынок впервые сел в седло мота. Освоился практически сразу, молодец))) Погонял вволю, даже к шлему привык. Правда, когда зачесалась голова, чуть не почесал шлем))) Сынок в восторге! Папаша в двойном восторге! (Это мой отцовский подарок сыну за окончание ВУЗ-а и службу в Армии) СУПЕР-р-р-р-р!!!!!!

:) ПриветиК! Решил поздороваться. У меня Motoland CBR250, немного сродный твоему. Тоже покупал зеркала, одного родного не было, а второе вообще была "порнография". Купил простую недорогую пару подходящих по креплению на пластик. У них немного короче стойки, но смотрится вполне симпатично. Тоже "востроносинькие"))) Обзор вполне достаточный. Хоть кто-то из "спортов" появился, а то у меня такое впечатление, что только кросс-эндуро общаются))) Здоровья моту! :D

ЭКИПАЖ, 2016 Ну, если выбирать между "понравился" или "не понравился", то скорее понравился. Не скажу, что шедевр, но на фоне большого количества бледных и низкосортных фильмов, вполне удачный кинопродукт. В целом мы с сыном были довольны, вечер и пиво были потрачены не зря))) Сравнение со старым фильмом навязано самими авторами фильма, тут уже сложно не сравнивать, на этом и построен 50%-ный интерес к премьере и продаже билетов. Конечно этот Экип и рядом с Миттовским Экипом не стоял. В старом фильме была очень сильная глубина всех героев с их сложными жизненными ситуациями, потерями и обретениями. Там были сильнейшие персонажи и актерские работы. И, кстати, экшн был очень даже сильный, не смотря на бюджет. Но всё же в новом Экипаже мне понравилась и запомнилась тема отца и сына (Машков), вполне поучительная, правильная и всё хорошо закончилось! Тем паче смотрели фильм мы с сыном и под пивас немного разомлели мелодраматисски))) B) B)

B) Что-то мне кажется все такие места уже давно раскуплены и облюбованы предприимчивыми любьми. Ничейные остались только в старом советском фильме "3+2"))). В детстве семьей ездили в подобную красоту "дикарями". Теперь кругом турбазы и кемпинги, причем последние не совсем приятные... Я в этом году планирую в простую Анапу на турбазу "Орион". Уже много лет ездим, семейное тихое место, до моря 100 метров и недалеко классный аквапарк!

:D Вчера наконец-то открыли с сыном сезон! Вернее чуть-чуть прокотнулись возле гаража) На днях только перегнал оба мота с зимней секретной "зимовки". Несмотря на то, что всю зиму простояли в тепле, всё равно завелись с 7-8 попытки. Хорошо, что новые АКБ купили, бодряче крутили! Сейчас опять зарядили дожди, подождем лётной погоды)))