Перейти к содержанию

vbraun

Постояльцы
  • Постов

    659
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные vbraun

  1. Володя Браун ленится писать в тему,

    он тут всех переплюнул

    Апгрейдит свой пылесос на 300 кубиков!

    Напишу Игорек, сейчас то что писать

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  2. Кстати, владельцам Т6

    Насколько я успел разобраться, у нас CDI DC, то есть питается от 12в и ему нужен аккумулятор.И если аккумулятор уже в хлам, то он может оказаться еще и узким местом при старте с кика, просаживая 12в, вырабатываемое генератором через РН. Кто нибудь подтвердит мои догадки?

    Так и есть

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  3. Вот как раз интересно было куда ты примостырил его.

    Купи бачек для тормозной жидкости от сцепления ВАЗ классики и ставь его куда хочешь

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  4. Завтра выложу)

    Пока без радиаторов. С проводкой к борт компу борюсь - голову ломаю.

    Ок. Мы все ждем с нетерпением

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  5. Нашел на таобао бак увеличенный на 9л http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=pbsZLVHSvSFaE1pKsdHSOw%3d%3d&nick=adsyulong&mode=2, подскажите подойдет он на T5 или нет.

    Интересно и заманчиво, но сдается мне что это обычный бак от т2. У нас этим ушам не дадут встать радиаторы.

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  6. Спасибо, а есть информация какие жиклеры на 37 карб ставить?, хочу заказать с ибея в коплекте сразу с ручкой и жиклерами(не охото по размерам пролететь и потом опять ждать)

    Купи карб а жиклеры и в Москве купить можно. Есть любые. Размеры жиклеров есть под 37 карб

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  7. Патрубок от тайги на т6 встает как родной, стоит 80р, езжу уже второй сезон без проблем. Карб надо на ибее писать, как думаете большая разница будет между 37 и 39 фцр мх на нашем мотоцикле? и нужно ли менять жиклеры или со стандартными встанет как родной?)

    с 37-ым рабтать будет лучше. Жиклеры однозначно менять.

  8. По ней можно понять куда питание подаётся , постоянка или переменка, куда датчик подсоединяется, куда катушка, куда земля?

    Да можно

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  9. По ней можно понять куда питание подаётся , постоянка или переменка, куда датчик подсоединяется, куда катушка, куда земля?

    Да можно

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  10. Выводов на коммутаторе 8, проводов понятно что меньше идёт. Распиновка есть, какой куда?

    Есть старая проводка с разъемом

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  11. Я тут нашел и посмотрел часовое видео замены масла в DMN амортизаторе от питбайка.

    http://salda.ws/video.php?id=YTxyY0RTOjs

    Есть несколько замороченных моментов:

    - клапан накачки в самом начале ребята вынимают иглой насоса, обсуждая при этом будет ли жив после этого клапан или менять

    - поршни из компенсационного бачка вынимают приспособой из спицы

    - гайку на основом теле откручивают зажав в тиски и налегая монтировкой, пропущенной между бачком и основным резервуаром + постукивая молотком

    - от воздуха после заливки масла избавляются путем эксперементов типа "может вот так попробовать?"

    Рома, с нашим такая же канитель?

    Каких то страшилок ты насмотрелся. Все намного проще

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  12. Выносной бачок ставился до 2014

    Разницы особо нет, на dnm регулировка компрессии сделана через одно место, постоянно цепляю ногой и кручу регулировку во время езды

    Меняйте масло почаще, с завода там болотина налита, на которой зимой не стоит ездить

    Какой вязкости лучше залить? Я поменял масло недавно и залил 10w.

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  13. В выходные с удивлением обнаружил что разболтались задние спицы, подтянул, но восьмерку до конца не удалось убрать. Как то не уследил, не ожидал что так быстро. Передние идеально.

    А теперь о плохом, порвался резиновый адаптер от карбюратора к двигателю. Не могу ни где найти в продаже, нежна помощь!

    ХЕЛП!

    В роллингмото были по 960 рублей или от снегохода тайга

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  14. Т.е. их на рэле рэле стартера?

    Я схему нашел, в ней с рэле стартора провода к кнопке пуска кинуты

    Нет не на реле а в разрыв от кнопки старта к реле стартера

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  15. Привет!

    Вопросик,от ручки сцепления 2 проводочка отходят- они куда тянутся? Не с датчиком выбраной передачи случайно конектятся?

    Нет. Это на запуск мотора лягушка. Мотоцикл заводится только с выжатым сцеплением

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  16. Я на т5 сделал простую конструкцию : две щеки из фольгированного стеклотекстолита в два слоя ( завалялся с эпохи радиолюбительства) , 4 поперечины из дюбелей 5мм*180 мм ( длина приблизительная) , причем распорная трубка дюбеля используется в качестве распора между щеками. К внешней щеке через отдельно прикрученное ухо крепится пластик. Между щеками на левом радиаторе стоит вентилятор. На правом похуже с местом, решил обойтись пока одним.

    Сейчас делаю похожу конструкцию для Т6. Позже будут фото.

    Для меня очень важна эстетика

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

  17. Вопрос цены пока непонятный. Там фальшпанель и сетка из нержавейки сделана. Стоимость её шибко сейчас возросла. Тысяч 7-8 будет комплект стоить на вскидку. Но можно удешевить комплект за счёт изготовления фальшпанели из черняжки ( сталь 20) с окраской порошком, без сетки и без дорогих резьбовых заклёпок. Вопрос крепления вполне решается обычными гаечками и винтиками. Тогда вполне возможно и в 5 рублей уложиться. Надо считать, на сегодняшний день. Ваял то я их ещё зимой. :(

    https://yadi.sk/i/lYNoYrLwsXcc6

    Считай все из нержавейки. Я куплю!!!

    Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

×
×
  • Создать...