Euseller
-
Постов
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Euseller
-
-
Спасибо.
Пытался отрегулировать холостой ход за счет винта оборота и винта обогатителя. Сейчас примерно 2 оборота откручен обогагатитель. К иголке не лезу, не уверен пока, что соберу обратно.
Сегодня по лесу проехал 20км примерно, заводился с кнопки тем хуже, чем горячее был мотор.
Тоже думал про бедную смесь, но ведь с кика с первого раза схватывает... проверил аккум, все норм. Понаблюдаю еще.
После настройки, думаю я ее сделал не ахти, есть 2 проблемы, первая - плавают обороты холостого. На прогретом могуть быть 1500 как настраивал, а как бывает и 2000, а потом опять 1500. Заметно это токо в период после езды, остановился, посмотрел, при настройке на холостую все норм.
Вторая - тк мотоцикл на обкатке, да и вообще не имел с мототехникой никогда дела, при горячем и оборотах более 2500-3000 слышен дребезг какой-то металлический, ммм ну задевает что то металл об металл..
может из района карбюратора или около него, мотор себе тарахтит внизу. Так и должно быть? На холостых его нет.
Подножка центральная достала, цепляет все что можно и стала по-моему ниже, чем была.
Наконец, последний вопрос. Передачи не только на незаведенном, но и в процессе езды переключаются БЕЗ сцепления. Иногда тронешь ногой случайно, опа и другая. Регулировать сцепление? Это тот тросик, что справа на двигателе с гайкой?
-
Русский гений при сборке протянул кабель датчика левой подножки снизу через центральную подножку. И он свисал там ниже защиты.
Кто куда прятал его?
И второй вопрос, чего это за перетертый шланг от карба вниз идет и обрубком кончается...на кой он?
Наконец, главное. Сегодня занялся подстройкой карбюратора, вроде настроил. Но почему то невзаимосвязанно перестал заводится к акумулятора. С кика без проблем, с брелка тоже, а с кнопки не идет. Только с подсосом даже на горячую заводится, но тяжело. Куда смотреть?
-
OhotNIK
Читал, вы центральную ножку сделали параллельной. Как?
И по поводу цепи так и не понял, какая себя из всех перепробованы себя показала хорошо?
-
У меня тоже передние не просто терли, а колом стояли. Разобрал все и собрал, прокачал и зазор стал норм теперь
-
Я термоклей видео только с клеевыми пистолетами и в виде трубочек таких. А так то да - все такие поделки не у двигателя. Поворотник вот сломался пластик и тд
-
Из термоклея нужную форму руками не слепишь как из пластилина. На серьезные работы рассчитывать смысла нет, но на мелочи типа сделать втулку или клипсу или отллманный кусок пластика, оч удобно. Может и термоклеем также, но фен или пистолет не всегда под рукой в дороге есть
-
Если чего слепить несложгое типа клипсы то полиморф вот такой
А если склеить, то двухсоставной клей для упрааляемых моделей китайский годный
-
Она у всех китайская - пластмасса. И в большинстве случаев дешевая при таком ценнике. Классты ip67 заявлен же, а это уже защита. Титановые корпуса или хорошее анодирование можно взять на нашем lux rc lab модуль fx30 к примеру
, там вот свет, который я на снегоход и спец технику покупал. Новая версия на 40w, бумагу жжет вплотную, есть ролик на ютубе. Но это другой ценник и другой класс устройства. Для этого мотоцикла не подходит)
У вашего примера мощность в характеристиках указана в 10ватт на модуль. Несложно перевести ватты при 12в в амперы. Так что кто в fl 1410 врет, если амперы не сходятся.
-
11 минут назад, OhotNIK сказал:
У него одного потребление вдвое выше чем FL-1410 и очень сомнительная герметичность. У моего варианта герметична и фара, и вилки разъема.
Так 2шт ваших по 10w как раз и будет те 20w что у указанной мною. Токо разница в том, что еще надо проверить эти китайские заявленные fl1410, тут хоть потестили и потребление и яркость. Как минимум то на то и выходит, что у вас. Ip67 заявлено.
По ссылке на хотелку красную - кое какой опыт есть в светодиодах. Ну так вот при таких размерах без радиатора никаких 16w и 1700 люмен там не будет. И сгорит она в нашей фаре, радиатор не спасет при таких размерах, если будет хотя бы 10w
-
Я присмотрел этот
Тк смена лампочки ничего не даст, места мало для охлаждения.
-
В выходные посмотрю, спасибо за дельные и ценные советы всем. Ну и карбюратор перенастрою попробую.
-
Наверное, эммм не знаю, как проверить
-
2 часа назад, OhotNIK сказал:
Маленько газу
Вчера +22. Завод только при подсосе и газовке, держу газ минуты 2 или больше, иначе глохнет. Без подсоса и газа без шансов завести у меня.
Масло сменил на мотул 5100 10w40
-
OhotNIK
Спасибо за ответы, буду пробовать регулировать карбюратор, по каким словам поискать его на видео? Что за модель стоит?
Еще маленький вопрос. Регулировка холостого хода, вроде рекомендуется 1500-+150 оборотов. При первом холодном пуске отрегулировал, а чем дальше прогревается тем больше растут обороты, в результате 2200-2500 через некоторое время. А если убрать до 1500, то при следующем холодном пуске 1000 и хочет заглохнуть. Это опять же в сторону настройки карбюратора? А 1500 -1700 выставить на прогретом?
-
Господа, немного помощи, мот простоял у соседа пару лет, пробег 160км, летом эксплуатировался сами понимаете, взял попробовать, мот для дачи.
Прочитал первые страниц 40, поиска в теме нет, найти что то нереально.
Поэтому прошу помощи и некоторых комментариев.
1. Какого черта инструкция от другой модели? В 200м многое не так или я не понимаю.
- краник подачи в горизонтальном положении это закрыто (проверял, сливая старый бензин через это кранчик сняв трубочку на хомуте. Вверх - открыто, вниз - резерв, так?
- положение подсоса влево - закрыть, вправо - открыть? В инструкции он вертикальный, а у меня горизонтельный. Пробовал влево-вправо при заведённом, нет реакции, чтобы четко определить.
2. В самом внизу болт картера, открутить его нереально, ечли это тот, что из инструкции. Срывается. Бросил. Взял и слил через пробку с фильром очистки и пружиной. Какого сразу об этом не написать в инструкции. И тут этого не встречал.
3. Количество масла по инструкции 1.2л. тут пару раз писали, что ровно литр. Купил мотул 5100, залил. Судя по слитому так и есть - 1.2л, и по окошку - там на уровне low. Оставить так? А как же у кого-то четко литр? Смешивайте что-ли?
4. Проблема с заводом. Аккум сдох, подсунули почему то при продаже 3а вместо 5а да еще и обслуживаемый. Завожу с кика, заводится 1 из 15 раз, когда уже свечу залью и после подсушу вытащу.
Свечи менял, бензин менял, после завода пытается заглохнуть, обороты 1000. Слышна детонация при газовке - хлопки, микровзрывы. Что делать, пробовать настроить карбюратор? А как диагностировать проблему запуска?
5. Как регулируется люфт сцепления?
6. Кто знает какие аккумы из дешевых подходят по размерам и полярности? Дельту кто ставил?
7. Требователен ли к бензину 92?
Заранее благодарю и надеюсь на помощь.
-
Грязи между скобой и скобой нет, аппарат новый. Так и приехал с зажатыми колодками.
Правильно ли я понял, что вероятная проблема поршня машинки - он не возвращается обратно тем самым не сбрасывая давление и не давая тормозному цилиндру отжиматься? Попробую указанную диагностику.
Насчёт пластины-пружины-она ставится на дно суппорта выпирающей частью вверх? Как бы снизу поджимая колодки вверх? Но ведь колодки и так на винтах держаться и не прыгают....хм странное приспособление))
Правда, так и не понял чего колодка сама должна разжиматся если она никак не связана с торм.цилиндром, ну его всосало обратным давлением, а колодка то чего за ним пойдёт?
-
подскажите по проблеме, клинило колесо сразу (сборку делали в магазине) - оказалось, колодки обратно не разжимаются, прокачка была, тормоз не ватный, все нормально, но вот обратно цилиндр не идет. Разобрали супппорт, цилиндр норм вроде, если пальцем нажать посильнее - утапливается. Из суппорта вывалилась какая-то пластина-пружина неясного назначения. Вопроса 2.
1. Каков принцип действия отжатия цилиндра обратно? Пружина? Эта самая пластина - тогда где она стояла и как это выглядит? Всю голову сломали...
2. Если не пружина - тогда что? В чем причина того, что цилиндр не отходит обратно?
Выбор видео камеры
в Экипировка
Опубликовано · Изменено пользователем Euseller
Список-обзор моторегистраторов на 2018г тут неплохой, по крайней мере большинство моделей..
Моторегистраторы - список видеорегистраторов для мотоциклов: все, что есть