K1klav

Проинспектировал и смазал заднюю подвеску. Думаю вовремя - появился небольшой горизонтальный люфт. В сочинении задней вилки и линка с одной стороны появилась выработка-канавка, даже чуть-чуть задело сальник в линке, но не критично. Сюрприз ждал в узде крепления вилки к раме, не знаю перебирал и смазывал ли прежний хозяин этот узел -все кроме одного сальники были поставлены не той стороной - канавкой наружу, видимо из-за этого подшипники (особенно тот где были оба сальника не правильно установлены) начали похрустывать из-за коррозии и видимо песка. Все промыл, смазал - стало получше. Так же была выработка на болте крепления линка к раме - поменял болт. Сферические подшипники думаю тоже следует заменить(пока нету опыта по отбраковке оных), по ощущениям присутствует люфт. После всех манипуляций вертикальный люфт уменьшился в два раза, а горизонтальный пропал. Думаю закажу полный комплект подшипников и сальников и все заменю. После сборки попрыгал пятой точкой на сиденье(не двигаясь) стало гораздо плавнее работать подвеска, но начал слышаться звук из амортизатора - как будто воздух выходит - вот думаю не пришел ли каюк амортизатору? Как его можно проверить? Разобрать - не знаю где и как эти 8 атмосфер в него закачать потом. Думаю так и сделаю при следующей смене масла в вилке, только куда поставки лучше вставлять снизу пружины или сверху? \ П. С. Да и давайте на ты, не люблю множественных обращений)

А как его туда впихнуть? Получается надо рассверливать ухи в арморе и менять болты на более толстые? А диаметра в верхнем креплении к раме и в линке хватит для увеличеных болтов или тоже сверлить? А вообще очень заманчивая идея(да и стоит GEG12C подешевле). Только вот чем рассверлить, боюсь дрель тут все только испортит :huh: ?

Спасибо! Буду мерить и подбирать болтики. С FAQ уже ознакомился (спасибо Vladikas за разборку перьев вилки :rolleyes: ), с размерами определился, но на таобао нашел только такие где размеры не указаны (вот например это как я понимаю https://world.taobao.com/item/1673028202.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w1017-4583317698.33.a4TSbn& 48х38х25 для линка). Да и смущает меня момент заказа через посредников - эти игры с весом посылки(или я чего-то не понимаю и вес можно узнать заранее?). Буду очень признателен за ссылки по заказу подшипников - сам я из дальнего Подмосковья - город Дубна.

Подскажи как реализован тахометр(витками на броне провод или как-то к катушке?), от скольких магнитов работает спидометр, отображаются ли номера передач?

Добрый день! Примите в свои ряды, купил б/у ендурик у нашего уже "бывшего собрата по несчастью" nomad7 с месяц назад. По его словам пробег остановился в районе 25ткм(приборка новая, но ни тахометр ни спидеметр не работают), я склонен ему верить. Из того что сделал: сменил масло в вилке (залил погуще - мотюль 15w, т. к. веса я приличного и пробивалось часто, сейчас пореже, но все равно хода мало), так же поменял сальники в вилке - правый потек через неделю после покупки, хочу отметить, что масло в вилке, судя по девственным болтам крышек вилки, ещё ни разу не менялось и было вполне прозрачным, без посторонних примесей :rolleyes:. Заменил масло в моторе (залил манол для 4т мотоциклов), на старом проехал чуть-чуть и сравнить не с чем, но как-то не понравилась работа сцепления, резкое оно что ли, при переключениях 1-2 и 2-3 передачи как удар происходит по ощущениям в движке или может это норма? Ещё отрегулировал клапана и почистил карбюратор и мотор мягонько заурчал)). Осталась только задняя подвеска, в ней что-то по-резиновому поскрипывает (помогает на неделю чут-чуть силикона туда прыснуть) и имеется вертикальный люфт(оно у всех так?), лезть туда без наличия запасных подшипников боюсь, а заказать их фиг знает где (нашел на таобао, но пока разбираюсь то ли нашел и как заказать). Вообще какие обычно подшипники там выходят из строя? П. С. Хотел сперва ветку дочитать, но не выдержал на 245 странице :blink:. Звиняйте за много букв)