YamahaR1

Поменять Yamaha R1,2011года? да даже не на что ее менять..в мире есть 2 мотоцикла: R1 и все остальное :D . это идеальная ракета с №1 :rolleyes:

ну вот нафига вы меня расстроили :( ? свечка лежит дома и я теперь в замешательстве...и не могу посмотреть.. а еще комплект Дензо купил на Джип.. но упаковку не вскрывал. домой приду и буду все фоткать и рассматривать.. потому как на джип они по 650 за штуку.. Тут к стати есть владельцы R1 09-14 года? вот граждане ужаснитесь..у меня на р1 свечи LMAR9ER. очень спецефическая свеча. и ей нет аналогов ни в одной компании.. мало того что цена за шт от 1200 до 1600 валируется.. так их зватает не больше чем на 6000км..и оба электрода выгорают.. то есть за сезон я их 2 раза меняю... но купить не проблема.. проблема кроется в замене! первый 3 цилиндра как на ладони, а вот 4 прячется под рамой.. и после замены 4 свечи руки как у хирурга в крови по самые локти.. и выкрутить можно только оригинальным ключом.. а у кого такого нет тот в полной Ж..

нашел эти свечи только на Экзисте.. если получиться то сегодня поставлю..

Вот какую прикупил.. еще не ставил.

ну тогда еще бы и угол клапанных седел поменять, отполировать впускной и выпускной коллектор. нормально от балансировать коленвал, закалить поршневую и поставить кольца какого нибудь японского спорта. и уменьшить камеру сгорания.. думаю тогда будет все аффективней

если не хочется попасть на подделку то лучше у дилеров покупать, а по ресурсу думаю на 500км как минимум даже в самых суровых условиях.

Это Москва :D

Так в чем проблема? что там не надежно?

Марьино- Люблино... Старты в основном с Домодедово поселок Горки в сторону Подольска.

я убрал люфт звезды.. она стоит в одной плоскости с ведущей... при разболтанности ведомой идет перекос и быстро умирает цепь и сами звезды...

Всем привет.. принимайте новичка .хотя 27 лет за рулем мотов . недавно стал обладателем Барса.. так чисто для зимних или грязных покатушек.. есть еще Yamaha R1 10 года, он она для конкретного болавства :rolleyes: . в далекой юности, занимался проф мото кроссом.. и тут решил снова заняться офф родом.. И так мот достался б\у.. с пробегом в 300км.. за 45 рублей..2 комплекта резины, алюминевый руль. защита рук, складная подножка кпп... Карбюратор тюнинг.( по виду копия оригинала) но чувствуется что на нем едет лучше.. наверно жиклеры по больше. Короткие ручки тормоза и сцепления. Из минусов: не работал спидометр ( заменил трос) Прошлый хозяин взял да и покрасил в унылый цвет.. было ужасно. ( заменил весь пластик на оригинал.) Цепь еще жива. Полностью разобрал и все смазал... особенно рулевой подшипник..оси и маятник.. Заказал иридевую свечу. штатная унылая.. После мойки решил повиллить.. в итоге на заднем колесе оторвало сосок, провернуло покрышку. камера (300р) На боевой резине по асфальту смог разогнать 110км.. трясло ужасно. Сразу поставил би ксенон.. и светодиод в габариты.. Итог.. за такие деньги это идеальный вариант для эндуро.. Мотов за всю жизнь было много и даже всех не вспомню, по этому есть с чем сравнить..! Очень дешевый в обслуживании. Хорошо сбалансирован. Посадка кроссовая с упором на нагрузку передней оси.. мот хорошо рулится. тормоза нужно чательно мыть.. потому что колодки с мягким компаундом и быстро забивают тормозной диск пленкой.. раммированные шланги на нем приятное удивление но излишне.. хотя подумываю поставить тормозную машинку Брембо от R1.. просто привык к идеальным тормозам.. Не очень понравилась коробка кпп..слишком короткие передачи.. 1 и 2 коротковаты для кросса.. а 3 в самый раз 4 доводит мот до максимальной скорости а 5 просто экономит бензин.. Короче буду тестить и дальше описывать впечатления. ПС. масло МАТЮЛЬ полно Г.. если хотите что бы мот ездил и не гремел клапанами, пальцами! выбирайте что то другое.. проверенно временем и спортом.. Лично мое мнение и некого не склоняю к нему, но во всю технику лью Кастрол Повер 1 рейсинг 10w-50.. на супер спорте ходит 5-6 тысяч в самом жестком режиме.. а так выбирать Вам..