-
Постов
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные kuvbur
-
-
Проверить свободный ход вверх лапки тормоза. Не упирается в мотор/кик? Не слишком ли поджали регулировочным винтом?
-
Товарищи с зарубежного "чина-мото" об опыте установке японской поршневой на наш (166 fmm) мотор
250cc OHC Air Cooled rebuild Issues! - ChinaRiders Forums -
2 часа назад, Antony3d сказал:
А он будет выдерживать ударные нагрузки?
Народ в маятники ставит... И в любом случае - греметь не будет)
-
Может наоборот - расточить шестерню и вал и напресовать втулку из маслонаполненного полиамида?
Как раз вопрос хотел задать - а не пробовал ли кто вообще балансир снимать? -
40 минут назад, Maks_laska сказал:
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ В ЭТОМ МАГА3ИНЕ!!! НЕАДЕКВАТНЫЙ ПРОДАВАН!!!
Раза три у них брал, в отлично доходило. Можно подробнее - в чём дело?
-
У меня реле регулятора летело, симптомы те-же. Выявил так
-
Масляный фильтр, имхо, там не нужен - есть центробежный. Я собираюсь просто резервуар от него поставить после радиатора - в качестве буфера, чтоб при резком возрастании оборотов масла хватало.
Пробку не заказывал, оставил свою конструкцию, с врезкой в крышку со стороны сцепления. Радиатор ощутимо горячий, причём чувствуется перепад на входе и выходе.- 1
-
По невнимательности (не глянул спецификацию) залил mannol special. Начало буксовать сцепление. Свободный ход лапки сцепления есть. Заменил на mannol jaso ma2, пока (10-20км) по-прежнему буксует. Менял с промывкой новым маслом (слил старое, залил немного нового, 10мин на холостом, слил). Пока всёрно буксует. Пройдёт или разбирать и мыть диски?
-
Для 166FMM, аналогично тому, что я себе соорудил, но заводской готовности - https://ru.aliexpress.com/item/Performance-Oil-Radiator-Adapter-Fittings-for-4-stroke-Chinese-Scooter-GY6-50-80-100-125-150/32640503232.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.2.6b55666aDnZ7zC&traffic_analysisId=recommend_2088_1_-1_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=844c742a-ac62-4681-8c2a-ced5e28f0049&tpp=1
Вкручивается вместо масляного фильтра (сетки) - и дальше уже на радиатор/фильтр
- 1
-
Только что, the_XPOH сказал:
Ты его по русски спрашивал?
Нет, на английском. Я тоже думаю, что он не шибко разбирается, но больше уточнять негде.
-
3 часа назад, the_XPOH сказал:
На самом деле и наши коробочки могут с толкача заводиться,
Каждый день завожу с кика без аккумулятора. Постоянка.
3 часа назад, the_XPOH сказал:В моей коробочке настраивается
У меня такая же, от того же продавца, который мне и лапши навешал про положительный.
-
18 минут назад, the_XPOH сказал:
Смарт игнишн работает по фронту или спаду?
Автор в вконтакте писал, что по положительному.
Хотя производитель нашего коммута также написал.
-
6 минут назад, the_XPOH сказал:
Какие-то адовые углы, не? На пуске не отстреливает назад?
Угол датчика просто почему-то 60 стоит. Но это другой коммутатор.
30 минут назад, the_XPOH сказал:Или ты про какие углы?
Про угол датчика (trigger angle) и его вольтаж.
-
Спасибо, теперь понял. А какой угол в программу вбивали?
-
3 часа назад, the_XPOH сказал:
Залил карту 12 градусов на все обороты. В окне инспекции по стробоскопу метка T
Т, не F? Должна F, она на 12-ти градусах стоит.
Можно скрин настроек, залитых в коммут? -
19 часов назад, the_XPOH сказал:
Стробоскоп есть.
Тогда можно точно выяснить - работает ли коммутатор как заявлено. Выставить в нём 12 градусов и смотреть - видна ли метка F.
-
На питстопе, помню, видео было про сравнение карбюраторов с увеличенным диффузором. По ощущениям - карб с большим диффузором лучше, а на диностенде - показатели хуже.
Продавец данной коробки уверял, что она обрабатывает только положительный импульс. Т.е. не спад. Либо у вас индуктивный датчик с другой полярностью. Я, кстати, пробовал полярность датчика менять с этим коммутатором - работает стабильнее, но на высоких не тянет. А всё потому, что хрен поймёшь - как его откалибровать.
Надо всё же разобраться. У вас стробоскопа автомобильного нет? -
6 минут назад, the_XPOH сказал:
Подключил коробочку, чирк и завелась!
А какой угол датчика в программе записали? Можно скрин программы с кривой?
6 минут назад, the_XPOH сказал:совпадвет с меткой "F"
Вот тут ничего не понимаю. Как совпадает? На фото - ротор 167FMM. Посмотрел -точно как и у меня на 165FMM (на фото ниже)
-
2 часа назад, the_XPOH сказал:
его выбрали средний, для работы на средних оборотах - 30 градусов.
Метка F на роторе, для проверки зажигания стробоскопом, стоит на 12 градусов. И в мануале к CRF230 в разделе проверки угла также прописано про 12. Откуда сведения про 30 для данного мотора?
Вопрос такой к вам - без наплавки пупыря - какой угол нужно задавать в программу для построения кривой? Тут на форуме уже были варианты 26, 34, 45, 60. Без наплавок и поворота ротора. Все пишут, что работает. -
2 минуты назад, the_XPOH сказал:
Сточил начало пупыря - пупырь начнет проходить под датчиком позже
Да я уже голову сломал. Вот что я на 165FMM с балансиром намерил.
-
8 минут назад, the_XPOH сказал:
аким образом, переместив пупырь на положение 45 градусов до ВМТ мы получим возможность формировать такой коробочкой угол от 0 до 45 опережения.
Да, но перемещать нужно начало пупыря, в противоположную сторону. Т.е. не наплавлять, а стачивать начало (или проворачивать ротор), т.к. зажигание работает по первому, положительному импульсу.
Коммутатор как у меня, буду с интересом следить. -
В 26.10.2017 в 20:30, the_XPOH сказал:
Заказал в китае коробочку, едет... Как поставлю, отпишусь. Макс угол опережения решил увеличивать переваркой пупыря на генераторе.
Можно ссылку на коробочку?
А зачем переваривать пупырь? Я так понял, что положительный импульс формируется в момент вхождения пупыря. -
В 24.08.2017 в 16:38, f0rce82 сказал:
нет я имею ввиду именно сливной болт который снизу двигателя
М12, а вот шаг,похоже, 2.
-
4 часа назад, Mishany сказал:
163 движка - этот не подойдет, у вас AC CDI - переменка.
Мне 165 двигатель пришёл новый, на ттр250р, с переменкой. До этого стояла версия 165-го с постоянкой. Пришлось менять статор. Так что номер, увы, не решает.
Задний тормоз
в Ирбис
Опубликовано
Если в ограничитель - то хорошо. У меня (на ттр250р, правда) упиралась в выступ, куда сальник кика ставится - была схожая проблема.
Нужно искать золотую середину