D_S
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент D_S
-
Мужики, пропала искра насовсем. Всё прозвонил, импульсы на коммутатор приходят, а из него - тишина. В связи с этим вопрос - где взять или от чего подходит коммутатор? У официалов 5к, в инете 7к, на алике 1600, но ждать долго. И еще вопрос - коммутатор АС или DC?
-
Всем привет. Владею ирбисом не очень долго, но есть несколько НО и несколько вопросов. Ситуация: я купил мот, когда на счётчике было 20 м.ч. На данный момент 50 м.ч. Поменял недавно подшипники заднего колеса. Пропадают задние тормоза (воздушится система). Прокачаю, пролью систему - тормоза появляются на время и потом снова пропадают. Накрылось реле регулятор ( выдаёт от 12 до 15), от этого в аккуме выкипело 2 банки. Пару раз уже откручивались гайки с выходного колена из цилиндра. Пришлось посадить на герметик. Вопрос: мне слабо верится, что вся эта штука произошла за 50 м.ч., при этом мот не насиловался. Либо продаван мне наврал, либо качество мотоцикла оставляет желать лучшего. Собственно вопрос: спокойно ремонтировать мот или предъявлять продавану? Из того, что было сделано дополнительно: сделал полностью проводку на повороты (зад и перед), сделал стоп-сигнал, повесил лягушку на тормоза (дабы видели меня другие водители, когда торможу). И еще один вопрос: последнее время упала мощность. Вариантов вижу несколько: 1. пару раз прокатился на японцах - в сравнении с ними мот, конечно, не валит. 2. привык к мощности, поэтому кажется, что упала мощность. 3. компрессия, поршень, вообще двигатель. Как определить состояние двигателя мотоцикла и мощность?
-
а зачем тебе нулевик? не проще в рюкзак бросить ключи и всё остальное?
-
Аккум я подумал может гелевый поставить? ВОобще, я уже приноровился с пинка заводить, поэтому особо и не нужно. Но в говнах не всегда есть возможность киком завестись. Ручку газа, да видел где-то как делают, буду тоже переделывать.
-
Загнал тут мот в гараж, разобрал. Для таких же как я -новичков: 1. Тросик сцепления. Родной тросик - ващпе ужас. Лучше сразу менять, а еще лучше делать самому. Во первых - структура тросика убогая - все нити просто сплетены в одну. Во-вторых - бобышка при распаивании просто расплавилась. Решил сделать тросик сам. Купил в магазине тросик (у него сначала несколько нитей сплетены в одну тонкую, а потом эти тонкие сплетены в трос уже). Вместо бобышек были куплены обычные стальные клёпки. Вставыш из клёпки выкинул, оставил грибки. Подходят отлично. На ручку вроде вошёл 3.2мм диаметром, вниз можно больше ставить. Рубашку сделал из сантехнического троса (плотная гибкая спираль металлическая), а сверху натянул термоусадку. Думается, что этот тросик будет почти вечный) 2. Аккум. Вот тут вопрос. Снял аккум, а там одна банка наполовину пустая, вторая на треть. Что да как - не знаю, но аккум в замену точно. 3. Осталось решить вопрос с ручкой газа, т.к. ход у неё длинный слишком. Но это уже занятие на зиму.
-
Как как))) валит))) Ну а вообще - очень доволен техникой
-
Всем добрый день\вечер\ночь. Недавно приобрёл себе ирбис. На момент покупки было 23 моточаса. В данный момент 45. ВОпрос - сколько моточасов идёт обкатка? Второй вопрос - по поршням - как часто их нужно менять? И как определить когда нужно менять поршневую? И как часто менять масло?
