Дядюшка Ляо

Путешествия планирую далёкие по дорогам и направлениям.Больше конечно склоняюсь к формату поездок в стиле эндуро, а оно у нас везде :) . Постоянно кстати размышляю о целесообразности этого проекта :lol: . Читаю форумы, смотрю отзывы владельцев на youtube, форумах владельцев китайской мототехники спустя сколько то там тыщ км. Для себя уяснил что мало у кого проблемы с двигателем, в основном это ходовка, слабые обода, цепь тянется безбожно,пластиковая резина,карбюратор с завода не настроен,не информативные тормоза и поголовно слабая передняя вилка. В проекте же мы имеем отличную ходовку. Вилка SHOWA 46мм,ходы подвесок 330мм,"честный" металл, цепь 520 сальниковая,бак пластиковый 9.5 литров(хотелось бы побольше) :) . Родной двигатель этого мотоцикла мне не очень подходит для задумок про путешествия,хотя по началу он и вызывал восторг! :) Двигатель там низовой,очень моментный - это по сути трактор. Устанавливается на квадроцикл Honda trx400EX. Нет эл.стартера, ,коробка 5-ти ступка(как воздуха не хватает 6-ой),только кик,слабый генератор,там минимум электро оборудования.Только кнопка стоп двигателя и лампадка фары в 35вт :D .Раздушил его. Поставил выпуск ProCircut T4,поршень большей степени сжатия,новые жиклёры в карб, снял шноркель. Мопед конечно повалил ого го, троице чекух за мной на покатушках было не угнаться. Но это скорее мопед выходного дня для адского гряземеса,чем мотоцикл на дальняки лично по моему мнению, хотя на нём Дакар и ездят. Маслобак у него в раме(сухой картер)вес 116 кг. Рама по жесткости не далеко ушла от КТM сидишь как на бревне. На дегри ездил,там очень классный мотор, но ходовка слабовата и он низковат. Рост мой 187,вес 104. Если сейчас покупать мотоцикл то чекуха выйдет 200-250 с Японского аукциона с оценками "4-5". Дегриха получится 180 где то(ходовка мне её не нужна). И это будет не новый мотоцикл и его опять же надо готовить к дальняку и обслуживать. Вон все на джебел клабе в ужасе представляют капиталку движка с нынешними ценами :unsure: . Лишний раз речку в брод форсировать стрёмно и вообще насиловать мопед эндуро покатушкой. А на китайца я так мельком посмотрел ЦПГ в сборе! что то около 3000 рублей! :) И в наличии можно найти, а не ждать пока приедет с Японии..... В итоге что планируется получить : Мотоцикл с крепкой эндуро ходовкой,новым двигателем с доступными запчастями. Средним расходом топлива. Цепь 520 сальниковую,нормальный генератор,эл.стартер,фильтр поролонка. P.S. Вот много букв и сумбура :)

Спасибо Вам большое за ответ. Как раз это второй претендент на донорство для ходовки. А радиатор у меня есть от xr400r. BM 200 enduro пугает шестернёй разваливающейся. Нужно немного "повариться" в выборе,что б до конца определиться, так что рассматриваю все варианты. С ув. Амбиций скоростных нету,главное далеко и долго ехать. На тех же ybr -ах народ во всю в дальняки гоняет и не жужжит. Думаю и ybr-ский двигатель пойдёт, но слышал что качество их в последнее время упало и не соответствует цене которую за них просят...

Почитал про него. И Ваши путешествия на мототревелсе. Думаю на нём и остановлюсь,только вот подскажите какой на нём двигатель точно стоит, я так понял это "QJ164 FML", но какого завода? Может из старожил кто подскажет где его купить можно повыгодней. Позвоню в "веломоторс",может у них завалялся движок.Ещё будет нужен карб,я так понимаю PZ 30 и проводка с разными гулюшками. Вся зима впереди :) :) :) . P.S. Stels Flame в сборе как то не охота покупать ради двигателя,карбюратора и проводки с гулюшками. Хотя скидка за опт думаю есть :lol:

Приветствую заглянувших.Имеется ходовка от хард эндуро Honda "XR400R" и есть у меня безумные планы скрестить её с китайским сердцем(мотором). Интересует в первую очередь надёжность, а не мощность! Мотоцикл планируется для дальних путешествий по плохим асфальтам,грейдерам итд с крейсерской скоростью км 90-100 в час и нормально. Путешествия планирую оч дальние и важна именно надёжность! Пожелания: 1.Самый надёжный двигатель кубов в 200-250. 2. Наверно всё ж лучше воздушка. 3.Удобный доступ к свече(свечному колодцу),что б колодец был не утоплен и находился как бы сверху или с боку.Для того что б при откручивании свечки не надо было его компрессором продувать, а то песок в цилиндр и капут=((. 4.Запчасти что бы можно было на этот двигатель найти без проблем. 5. Нужен самый не косячный и надёжный двигатель из китайских с доступными запчастями 6. Не глючный карб.итд.... Какой у Вас самый долгоиграющий двигатель кубов 200-250 двигатель ? Пока сам присматриваюсь к двигателю который ставится на BM enduro 200, но там косяк вроде с шестерней коробки. Хоть прям с новья ставь от Dj 200 шестерню. Ну или движок типа стелс флейм 200. Нужен Ваш совет Друзья!!!! Что б тыщ 50000 отходил без поломок желательно :rolleyes: эххххх мячты мячты....... :) P.S. Если совсем отчаюсь то буду из Японии заказывать двигатель от honda "degree" и капиталить его наверно сразу, а потом в дальние дали :) .С ув