Дядюшка Ляо

Что самое интересное, перелопатив море информации интересная штука получается! У владельцев этих классиков проблем нет вообще, не с мотором не с чем то ещё, а изучив ветку на кикстартере http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=921.0 про XR400R проблемы с движком :unsure: , карбюратор всех родной запарил(кеихин), на замену ему ставят микуни или крутой эдельброк. Или в конструктиве есть отличие явное,которое к такому приводит или условия эксплуатации пожёстче,от которых этот мотор такие фортеля выкидывает. В раме XR400R есть пару сеток для очистки масла (металлических) помимо фильтра обычного(Hiflo filter 112). И народ меняя масло может и забывает про них, в следствии чего карачун наступает мотору. P.S. Есть HONDA CB400SS-E c Эл.стартером ,и аритмия не страшна :) ! Ещё забыл про свечной колодец на этом моторе, в поле свечку не выкрутить!!! Если выкрутишь свечку то жди в гости к цилиндру пригоршню песка!!!! Это делали не люди и не для людей! Если нет родного свечника, то надо изобретать его из длинной головки на 18,да ещё обтачивать её,а то не лезет.Только после продувки компрессором свечного колодца можно выкрутить свечку, ну это пипец граждани :D , многие скажут,что её не так часто надо выкручивать, но в эндуро всяко бывает, а тут такая засада!! На том же Yamaha serow 225,чуть ли не рожковым можно подобраться :) .

Спасибо за предложение, но всё ж пробег мотоцикла пускай будет после меня, а не до :) . Исключение только для худенькой японки,которая накатала по Токийскому асфальту тыщ 5-8 в своей клетчатой юбчёнке :D :P . Хотя это вполне может и оказаться дядюшка Киото с метеоризмом после несвежих суши :lol:

Всё ещё проще . Нужен просто надёжный двигатель с крейсером 80-100 км в час. Но 50000 за новый(голый) двигатель без навесного это сильно :( ! 1.BM200 Enduro новый - 85000 рублей. И шестерню под замену сразу... . А потом ходовку распродавать . 2.Stels Flame 200 новый - 85000 рублей,ходовку то же распродавать. 3. Lifan200 новый - 67000 рублей, то же самое с ходовкой. Мотаться на почту итд, вообщем кабала та ещё....хотя я и не ленивый :) Брать китай б.у. мотоцикл в сборе и сразу капиталить его, а ходовку распродавать - не интересно.Если конечно начинающий байкер на первых 10 км не "завязал" раму об дерево и решил ну его нах продаю как есть :D . За 85000 рублей можно купить двигатель например от "Yamaha Serow225" и полностью откапиталить его,подобрать карб от китайца итд,вроде встречал аналоги. У него 6-ть передач в стоке, первая очень тяговая, для гор. Он и есть полу триал как бы. Serow - это серна (горная козочка). Японец на таком кругосветку проехал, фильтр масляный правда сеточка, но ничего. У соседа по даче есть такой мотоцикл, но на нём правда кика нет :( . Да я думаю в бюджет 85000 с навесным и дегрихин мотор уложить можно, а это уже совсем другой коленкор :) ! Так что выбор пока продолжается,пока катаюсь на родном движке и всё больше думаю,что и он не плох :D :D :D .. Но всё ж бензина он жрёт не в себя,генератор дохлый, 5-ть передач,только кик. Да и по надёжности есть разные мнения, мне движок проблем не создавал за два сезона активных продубасов. А вот у народа с ним косячки были!!! Те же ребята о которых мы выше говорили, купившие XR400R и в итоге такая беда . "У кого нибудь, когда нибудь кончался коленвал и поршневая на XR400 при наличии масла и без перегрева мотора? В последней нашей поездке сдохли оба на ровном месте, один на грунтовке, другой на асфальте на скорости 60-80км/ч. 400-й мотор гавно, или есть нюанс с маслонасосом, который я не знаю?" "Постоянно слежу за маслом, оно почернело как раз после износа пакета сцепления, пришлось прилично отпускать тросик. Очень похоже на правду. Спасибо! Кстати на 400-ке сцепление кончается в первом же серьезном бездорожье, уже 2 оригинальных комплекта улетело) На 250-ке не ломалось ни чего ваще при аналогичной эксплуатации! Колесные подшипники, цепь, звезды, резина, колодки изнашиваются значительно быстрее чем на 250-ке." "бошка как новая, пастели распреда не притерты, а не убиваемый коленвал сдох, значит остался без масла. Есть там сальник коленвала, на него думаю, хотя на вид он нормальный." "на 400ке распред в постелях? Мне казалось, что там подшипники. А они без масла дольше работают. " "Есть там одна постель по центру, если чего не так, дохнет в первую очередь." "Как бы уменьшить расход бензина XR400R? Жрет 6-7 литров по асфальту в режиме 80-90км/ч, по говнам значительно больше, мне кажется не в коня корм. Был у меня CBR1000, кушал тоже 6-7 литров, но он весил в 2 раза больше, скорость 120-150км/ч. и постоянные обгоны. XR250 очень экономичный 3,5-4 литра, моторы одинаковые, а вот карбюраторы разные, значит виноват тупой штатный карбюратор 400-ки. Он давно мне не нравится, я его весь перебрал на новые резиночки, жиклеры заказал самые маленькие, иголку опускал, появились провалы при резком открытии газа, типа топлива ему мало, пришлось вернуть все обратно. Есть желание заменить его на другой экономичный, не дорогой и чтоб мотор не угробить. Можно ли поставить от 250-ки, чем это грозит кроме потери динамики разгона?" P.S. А у меня он раздушенный и жиклёры стоят самые большие 162 на 62,выпуск хороший. Валит он ого го,но бензин кончается на глазах,расход просто огромный :lol: . Но Сега всё ж победил этот мотоцикл "Поставил сегодня карбюратор от XR250, встал с минимальными переделками. Работает изумительно! Стал заводится с эл. стартера на холодную, провалов больше нет, даже если резко открыть газ на нейтралке с холостых, набирает ровно и бодро. Прокатился немножко, динамика разгона не изменилась, так же бодро прет. Я буду полностью счастлив если он перестанет жрать бензин ведрами. Поеду на майские праздники, замерю расход и расскажу. " "По трассе 4.5л., грейдер 4.3л., говна 8л. Родного бака хватает на 210км. Темпиратурный режим в норме. В общем рекомендую!" http://www.moto-travels.ru/forum/26-335-12 С джебел клуба Корсак купил Xr400R, но там япы сильно поиздевались над мотом ,впихнули в него поршень невпихуемый :D ,пришлось ему новый цилиндр покупать с поршнем и ещё много чего,зато мот считай новым стал. Ещё один XR400R развалился по дороге в Монголию вроде, но это из-за ушатанности его изначальной...

Отличная идея! :)

Обзвонил сегодня три фирмы. 1.Baltmotors.ru - двигателей на BM enduro/motard в наличии нет и они их не заказывают,так как стало дорого. Последняя цена на двигатель была 42000 рублей. 2.Stelsmoto.ru - отдел запчастей не работает :) . 3.Stelsland.ru - менеджер заботливо поинтересовался, что ж у Вас с флеймом 200 случилось,что надо движок в сборе :D . В наличии нет,под заказ цена 50000 рублей. 4. Zid.ru - прикольный дядька с деревенским говором из отдела ремонта/запчастей сказал,что двигатели в наличии есть, но цен он не знает, так как привезли двигатели по новым ценам. Попросил перезвонить через час для уточнения информации.В итоге так с ценой и не ясно, но сказали,что не меньше 30000 рублей будет, а месяц назад по 16000-17000 были :) .

Раньше в митино был прокат эндуро. Они круглый год катали,и на выбор было прилично мотиков в прокат.Honda xr250r только кик,дегри,серов,джебел 200, хонда cr125 и ещё какие то. В боксе стояли не отапливаемом. При мне заводили холодный мот очень просто. В фильтр бокс пшикали из баллончика "быстрый старт" - это эфир и всего делов :)

Ну так разговоры уже больше о ходовке, а двигатели значит справились с маршрутом. Очень радует :) . Потихоньку читаю тему про BM enduro/motarard 300+ страниц и про Lifan 200 там то же ого го чтива. По флейму конечно проще 18 страниц, но это думаю из-за меньшей их распространённости. Получил ответ от одного продавца,что дегришных моторов нету у него.

1. В подряд я проезжал на нём 10 часов бездорожья, это было на 9 мая. Участвовал в пробеге по гжатскому тракту. 2.С вилкой с ходом 330 спокойно еду и 140 км в час по асфальту. 3.Интересная мысль для непролазных говн взять "Rokon" - это мотовездеход 2х2. Сейчас много наших кулибиных аналогичные ему делают за меньшие деньги. 4. Упоротости ты этой не поймёшь никогда :) так как не чувствуется в тебе байкерского задора :P . Многие знаешь кафе рейсеры делают, кастомы. Вспомни тот же заводской "Boss Hoss" с двигателем от корвета или "Y2K" с вертолётным движком!! Так что моя затея по сравнению с ними это так шалость. :D P.S. А из-за дождя бывает случаются у мотоцикла неприятности. Смотря какой дождь. В Индии например с середины июня по октябрь сезон дождей (мунсун). Так вот KTM Duke 200 пришлось заводу переделывать так как он глючил у индусов . В 2013 году проехал по Индии на байке 7000 км на малокубатурном кстати, они там все малокубатурные, только роял энфилды да редкий Duke 390 кубатурные. так что не понимаю, что такого криминального в моей затее . Иногда ко мне приезжают знакомые на дачу и мы тут катаемся в эндуро покатушки,рубилово,скоростные прохваты и всё такое. Знакомый из соседних дач на irbise 250 с нами не ездит :D . Я и в этом году собирался в Индию, но курс доллара запредельный и рупия стала дороже рубля, когда в 2013 году за рубль давали 2 рупии грубо, то щас хорошо если в морду не дадут :lol: . Да чего там Индия ,и у нас хорошо и да же зимой :) Вот и решил потратить весь бюджет этой поездки на создание мота, про который мы три страницы говорим, а остальные деньги на путешествие по России, Где то на месяц или два ;) . Мама у меня то же эндурист и мотопутешественник!! :D :P

Тom, vyrcnk Огромное Вам спасибо за столь полезную информацию. :) На форуме "луноходов" много народу с лифановским двигателем строят свои вездеходы. Почти все мотовездеходы 2х2 с лифановским двигателем и мотособаки.Но там правда лифановский стационарник lifan 168f-2r. Я его то же купил, лежит для одного проекта :) . На чаше весов теперь два мотоцикла 1.Lifan LF200GY-5 +КИК-стартер,дешевле по сравнению с BM enduro 200,посмотрел запчастей много на него в наличии.Пока ветку всю не читал, но о разваливающихся шестернях не нашёл :lol: . Как в дальнейшем с запчастями на двигатель будет не понятно пока, буду читать всю ветку про лифан и анализировать . 2. BM enduro 200 +двигатель копия DJ 200, значит запы будут долго доступны. Вроде как на новом(чёрном) двигатели шестерни больше не ломаются, но появился большой минус, нет кика :unsure: . Думаю за пару-тройку дней осилю ветки про эти два мота. P.S. Не хочется прогадать просто, вот и подхожу к выбору с такой скорпулёзностью. Так как планирую очень большой дальняк :) .

Это безусловно, только новый,так как в дальняке максимум хочу уберечь себя от сюрпризов. Сюрпризы конечно буду, как же без них :lol: ,но всё ж хочу свести их к минимуму :) . С ув

Вес с двигателем моего мота сейчас 116 кг, думаю без двигателя он сильно сбросит, да и 200-ка(мотор) думаю поменьше весит. Сейчас решаю покупать мот целиком или попробовать отдельно найти двигатель,карбюратор итд. Если это будет не рентабельно по цене, то проще взять мот в сборе и раздербанить его. На форуме попадаются сообщения, что есть вариант урвать BM за 75000, но нужно искать. Ещё жду ответа продавца по дегришному мотору.BM 250 думаю лучше, но на 200-ку как мне кажется больше запчастей и они доступнее.Спасибо :) C ув.

АХхахаахахахаха VIT Вы в самую точку попали!!!!!!!!!! Идея об эндуро у меня давно зародилась, потом долго выбирал мотоцикл и окончательно сделал свой выбор глядя на этих ребят. Только сначала они путешествовали вот как . Вовчик на Honda XR650L,ещё с ними в компании райдер то же на XR650L, Сега на Honda XR250, и Лёха(Аватар) на Suzuki DRZ 400S. Bместе они проехали больше 6000 км за поездку под названием "Архангельщина". И сделав выводы после этой поездки Вовчик и Сега купили по HONDA XR400R,которая как раз у меня и к которой подбираю китай движок! :lol: :D У Сеги ещё трактат есть по установки эл.стартера на XR400R/ Но эти ребята пошли дальше!!!! :D Им стало мало проходимости XR400R!!!! И так появилась тема на мототревлсе экспедиционный кроссач http://www.moto-travels.ru/forum/66-6219-1 Там они решили в ходовку honda CR80 воткнуть питовский двигатель,что б ещё дальше в дебри лазить. Я так понимаю,после поездки "Вепский лес" :) . P.S. Глядя на них я и купил себе HONDA XR400R :) ., а теперь то же велосипед изобретаю.

Конечно может сломаться,никто не застрахован от этого. Но всё ж есть надежда,что он новый и побегает. А если сломается то воскресить его стоит не таких конских денег как японца. Даже, если шестерни от джебела поставить оригинального не такая и беда по большому счёту, а тут вот информация,что на чёрных двигателях без кика и вовсе эту болячку убрали. На этой модели мотоцикла(Honda XR400R) люди в дальнобой катаются давно и проблем не имеют - не с хвостом,не с ходами подвесок, хвост как и рама хромоливые,но думаю поколдую с распорками и усилениями. Седло кстати нормальное, на Suzuki DRZ 400 оно более узкое и это не мешает народу на нём Монголию ездить,но перешивать все равно буду на помягче. И багажник варить буду экспедиционный, да там много переделок будет :) . Так то,если подумать в дальняк лучше на машине ехать или вообще на самолёте :lol: ! P.S. Да и сам я ростом 190 см считай и весу 104-105 кг, так что хода подвесок и высота мота как раз по мне. С ув

Спасибо Вам bord-51 это очень хорошая новость про чёрные двигатели, жаль только кика нет :unsure:., И ещё эти новые "чёрные двигатели интересно то же унифицированы с DJ 200? Ушёл курить ветку BM-ов :) . Крейсера 80 мне вполне хватит, включу аудиокнигу и в путь. Главное что б далеко ехать без поломок, я никуда не спешу - это ж путешествие :) . Да и звёзды можно для асфальта другие ставить.

Это ,где по такой цене можно купить, пароли,явки? :) . А то смотрю везде по 94000 <_< .

В смешанном режиме :)

Приветствую владельцев славных коней. Подскажите какой у кого максимальный пробег без поломок двигателя интересует именно максимальный ресурс двигателя и кто сколько проехал без его поломок. Заранее спасибо :) .С ув

Джебел то же не икона, с интересом читал путешествие Васи"шупальцы" когда в дальнобое у него движок крякнул и его никасилевый котёл гильзовали гильзой от запорожца :lol: .То генератор у кого то крякнет, то темы на форуме "помогите не заводится".Недавно один купил джебел с оценками " 4-5" и аморт приказал долго жить, он недолго думая купил новый с Японии за 40000 :blink: на джебеле аморт не разборный в отличии от хонды. Голь на выдумку хитра, у кого таких денег нету, отдают умельцам,те их разбирают и от авто штоки ставят. Сам главный с джебел клуба, его основатель Серг, не раз обмолвился ,что к нему закрадывались мысли в джебелиную ходовку дегришный движок поставить. Да и так в каждом разделе,хонды,кавасаки итд. Мотоциклы не новые,с пробегом и лохматых годов. Сколько я китайцев по деревням не видел и в обзорах не смотрел, в основном все жалобы по большому счёту не на двигатель, вот и появилась идея у меня такая про симбиоз :) Так что пути вижу два. 1.Новый двигатель китайский,проверенный опытом и поездками. 2.Двигатель от дегри 250 с Японии б.у. и сразу его на капиталку. У джебела в плюсах верховой движок,большой бак и фара.Но с хорошими оценками "4-5" из Японии с аукциона выйдет в 220-250 рублей. И в итоге всё равно это б.у кот в мешке. А тут ходовка лучше и крепче,чем у джебела, это ж хард эндуро.И двигатель новый будет стоять или дегришный после кап ремонта. Напишу сегодня человеку,который моты таскает из Японии во сколько двигатель обойдётся,да плюс навесное, прайс думаю не слабый будет :unsure: . Так что больше склоняюсь к китайскому "сердцу" для которого много запчастей по доступным ценам и желательно в наличии или да же можно про запас купить. А если он ещё и ходить будет как у grot777, то вообще чудесно. Путешествие вот такого формата планирую Там 9-частей,очень душевное видео и райдеры классные :)

А китайские 250 отлично приспособлены для длительных путешествий, да? :) Всё же для путешествия надо от 600кубов, ну или хотябы 400. У китайцев из более менее нормальных подходящих для туризма я знаю только джайлинг 600 кубовый и Х5 Ну и вообще идея с вживлением китайского мотора на мой взгляд крайне сомнительна. Лучше уж продать то что есть и купить готового китайца. Дядюшка Ляо Ей Богу-глупости пишите. Дальнобойность не свойство техники, а свойство пилота. У каждого свои путешествия ;) . Кубатура тут совсем не причём. Кто то на велосипеде кругосветку ездит, кто то на спорт туристе в 1300 кубов Европы шьёт по асфальту и призрительно смотрит на 400-600 кубов, мол как на этом можно путешествовать :lol: . Литровый только сок бывает, надо 1300 не меньше :D ! Свой мот я могу тупо поднять и через дерево поваленное на лесной дороге перекинуть, такой фокус с 600 кубами тяжелее ;) Вы хоть посмотрите тот же мототревелс - http://www.moto-travels.ru/ , форум yamaha ybr 125 там народ в такие на них дальняки гоняет что ого го!! На джебел клубе народ в сезон тысячи км на своих чекухах наматывает.На тех же альфах путешествуют. Да 1000-чи примеров. Главное было б желание и доля авантюризма :). P.S. Я в камуфляже

Спасибо,нашёл тот двигатель. Деньги то не большие, но это кот в мешке :unsure: . Посмотрел,так Stels Enduro 250 с которого двигатель продают прилично дешевле 200 кубового флейма. Подумал не с проста это и точно, двигатель флейма всё ж с завода "QJ". Как бы такая экономия мне боком не вышла. Мотоцикл планируется для серьёзного путешествия, а то потом буду кусать локти,где нибудь в дали от цивилизации :) . С ув

Да как то не довелось, не присматривался к такой кубатуре из поднебесной. С ув.

Спасибо, но всё ж склоняюсь к более распространённому и воздушке, на худой конец воткну маслорадиатор и куллер от компа, так читал народ делает,что б в лесах не греться и вроде помогает. А по трассе на больших перегонах думаю можно звёзды поменять. С ув

Вроде как есть копии этого двигателя с мокрым картером n Ghttps://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10704&pid=382746&st=0& rahttp://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?4833 ndtour 400 Geon Grandtour 400on Grandtour 400

Сам изначально к нему склонялся всеми фибрами души, но там у него болезнь - шестерня вала разлетается и у многих,сколько обзоров не смотрел. И так как это лицензионная копия двигателя Suzuki Df 200, то и шестерня туда подходит от него и больше уже не ломается.И запчасти унифицированы значит и будут долго доступны. Но как то с новья лезть в двигатель и менять шестерню, как то печально :( . Да ещё на форуме находил тему-"мол хочу поставить родной двигатель ,подойдёт ли по креплениям". Рулетка получается с этой шестерней прям :( . И на смешных пробегах до 10000 она ломается.......

Спасибо, теперь понятно по производителю. С ув