По мне так ,250r лучше будет обычной ттр(ки) , а кто-то писал что низов нету на 250r, решается это все так - 1) прямоток . 2) карбюратор PZ30 с ускорителем (хотя бы) или же любой карбюратор с диаметром дифузора 32мм. и все, ваш мотоцикл становится зверем. Есть еще хорошая тема,это пильнуть каналы головки, свою на днях снял, сегодня пилил, меня поразил впускной канал, ( допустим : на карбюраторе ,внутр. размер 30мм, на патрубке (который от карба ,до бошки идет) тоже 30мм, а в самом канале бошки, сначала 29мм , а потом 28мм .Вроде как бы пофиг то что на уменьшение , но :ph34r: , уже получается ступенька в самой бошки, а это уже не есть хорошо. Потом заметил не приятную мелочь тоже... ступеньку возле впускного клапана , на японцах такого нету, а следовательно,китайцы непродуманно делают,и стоит переделать :rolleyes:
