[Keeway Virus 250. Стоит ли?]

К сведению окружающих. Сегодня списался с одним интернет магазином, там Кивей Вирус стоит 69 тыс, плюс пересылка 2 тыс. Но я чего то расхотел его, после того, как продавец мне рассказал, что цена такая из-за того, что двигатель без балансирного вала и после 80 км ч. мот начинает вибрировать и ему нужна постоянная протяжка всех резьбовых соединений ибо все нафиг раскручивается от тряски. Так что мое мнение, что пожалуй не надо его брать. Если только денег не жалко на погонять и выкинуть.

[Patron Taker 250]

Все молчат, а вопросы копятся. Может кто ответит, задам на удачу.

Итак:

1. Правда ли, что у Патрона форсирован двс и он имеет маленький ресурс в связи с этим?

2. Правда ли, что при скользячке в первую очередь страдает радиатор?

3. Правда ли, что мощность двс 26 лс, а не 17?

4. Правда ли, что по запчастям с ним проблем нет, поскольку собирается он в Ижевске?

5. Что стоит сразу приобрести вместе с мотоциклом в качестве необходимого комплекта запасных частей, кроме цепи?

Рассматриваю вариант покупки и уже планирую чего и как колхозить буду, типа если накроется помпа, нельзя ли от газели электрическую приколхозить и тп.

Форум читал лайки ставил, но вопросы всеравно появились.

[Keeway Virus 250. Стоит ли?]

Ребята, вы будете смеяться, но я чего то затупил, у кивея не 22 лс??? И даже не 21.5 лс? А всего 17???

[Б/У Япония или Новый Китай?]

Прочитал все страницы и сделал для себя выводы:

1. Японца можно брать с минимальными рисками если в кармане от 200 рублей и есть возможность при внезапной поломке в течение недели надыбать без напряга рублей 50 для ремонта.

2. Мот, техника рискованная, поэтому желательно что бы стоил он не более 6-ти месячной зарплаты.

3. Китайцы ходят меньше,тысяч по 30, ломаются дешевле. Тыщ на 30 -40 (замена двс).

4. Японцы ходят долго тысяч по 100 (новые), ломаются на дорогую сумму. Нам достаются уже с остаточным ресурсом тыщ в 30. Цена ремонта старого, эксклюзивного мота увеличивается.

5. Какой же низкий у нас у большинства россиян уровень жизни.

6. Крейсерская скорость японца по трассе 120.

7. Крейсерская у китайца 80-90.

8. Исходя из пунктов 1 и 2 придется брать китайца.

9. Бесят пункты 5 и 7.

10. Что хочется, то не можется, что можется, то компромисс. На новый яп денег мне не сделать, если только  к пенсии. Ненавижу компромиссы!!!

Теперь стою перед выбором что купить Кивей вирус, Патрон Такер или Велс трофейный. Пойду кумекать.

[WELS ТРОФЕЙНЫЙ]

слабый движок это и есть один недостаток нашего узкоглазика,а все остальное, это от нечего делать..... есть наездники(как ты сказал) так вот они просто ездят и нифига не делают. хотя когда в пробках пробираешся на первой по часу ато и больше летом в жару,и у тебя расход 3.5 л на сотню то это уже как то и не кажется минусом движка....а наш хоть один выдержит жару?????????

Вот, уже конструктив. А то остался непонят, да еще и реакцию обостренную какую то вызвал. Хотя и в мыслях не было кого то бесить. Сразу, хейтер завелся, тролль появился, прям как  будто за живое задел! Причем тут все это? Конечно, лично мне тут ни кто и ничего не должен, доказывать и объяснять поэтому господа, не трудитесь тогда пожалуйста и тапки в меня сразу кидать.

А то,сразу, форум тут не для того, да не для этого. 

Я просто высказал свое личное мнение изучив 112 страниц темы, резюмировал так сказать и то же вроде ни кому ничего не должен. Не прав, поправьте, или модератор все поправит. А обзываться и я умею.

Теперь по существу, мот нужен мне не для города,  хочется по трассе к друзьям в Ебург, Петропавловск, Тюмень и так, в другой колхоз сгонять.

Так вот: расход,это песня,  цена, подъемная. Да, из совковых нет ни одного, с масляным охлаждением, еще бы в 21 веке у китайцев да не было бы. Вид велса - сказка!  А вот слабый движок узкоглазика, как бы не сделал меня помехой на дороге, думаю я. Хотя, все уже сказано пересказано, читано перечитано, думано передумано и считано пересчитано, и на форуме написано.

Я знаю что я хочу и сколько я могу, куплю если вдруг, трофика, встретимся вновь, нет, останусь сторонним наблюдателем. Извиняйте, что влез в Вашу идиллию со своей точкой зрения и спровоцировал сообщество на остракизм. Хотя, тут походу  плюрализмом и не пахнет. Северная Корея прям.

[Keeway Virus 250. Стоит ли?]

Сегодня съездил "пощупать" мотоцикл.

Состояние - как новый. По приборке пробег 480км, причем мне верится, что это настоящий пробег.

Из косяков:

1. пластиковый "спойлер" под двигателем демонтирован, т.к. поплавился от выхлопной и, видимо, воткнулся во что-то - крепления сломаны. Для меня абсолютно не критично.

2. мне кажется, стоит не родной воздушный фильтр, вот типа такого. за фильтром видно короб с отверстием, судя по всему, под патрубок. Сам короб находится под сиденьем, до него добраться не смог, т.к. сиденье держится на двух болтах, а инструментов с собой не было. Для чего при таком пробеге могли лезть менять фильтр - не пойму. 

Аккум был севший, поэтому заводили с кик-стартера, мот завелся раза с третьего. По словам хозяина, последний раз заводили осенью. Возможно, правда - сиденье было в пыли, да и движок тоже.

Компрессия, по ощущениям, хорошая. Кикать приходилось сильнее, чем на Минске (больше не с чем сравнить).

Прокатился буквально метров 50 - на газ отзывается бодро. Передачи щелкаются четко.

 

Еще есть момент, который меня смутил.

В птс указано модель тс: CHITUMA CTM250-4

В интернете по этой модели находится Falcon Speedfire.

Если приглядеться, то мотоциклы очень похожи, в том числе совпадают ттх двигателя - 223см, 21.5л.с.

Глушитель, подножки, диски, тормозные диски, двигатель(внешне) - один в один.

 

Подозреваю, что это технически одинаковые мотоциклы, но Falcon - "спорт", а это кивей - "дорожник".

 

Такие дела. Ваши мнения, друзья?

О, наконец то едининомышленник нашелся.Сам хожу в магазине вокруг кивея вируса шитумы стм 250 и облизываюсь. Хозяин магаза отдает за 86 тыс, говорит, что в 16 году цены на мотоциклы неподъемные будут и новых он не повезет, эти бы сбагрить. Только кивей у него позиционируется как "нейкед", типа чисто для города, потому, что при 22 силах его максималка 100-110, а ехать нормально он будет 80 кмч. А потом взял, пригласил меня в склад и показал патрона такера за 112 косарей, но отдать готов за 96. Чего делать не знаю, то ли велса трофейного взять, то ли такера, то ли патрона, то ли старуху си би 400 хонду. Голову уже сломал.

А причину продажи вируса старый хозяин не говорит?

[WELS ТРОФЕЙНЫЙ]

По-моему на форуме уже все написано!Что ты хочешь узнать непонятно,нытье одно,и едет он сотню спокойно и в гору и с горы и с пассажиром и без.

Какой у Велса Трофейного моторесурс заявленый производителем?

[Patron Taker 250]

Здраствуйте, кто знает какой у Такера моторесурс?

[WELS ТРОФЕЙНЫЙ]

Просто друзья Велс мне очень понравился и я начал читать этот форум с надеждой, что смогу убедить себя с Вашей помощью в целессобразности покупки. Долго читал, наболело. Понравилось,что матовый и нет хрома, значит можно подкрасить и ничего не облезет, вид понравился, а почитал и че - то разочаровался. Как я уже говорил китайская техника в хозяйстве есть, так там проблемы все в тросиках и краниках. Обращаться бережно с ней умею, но вот двигатель у Трофейного........Я подобным образом разочаровывался уже увидав в магазине Бриар из далека он меня восхитил, пока на него не сел и руками не пощупал, потом сказал жене, что самое лучшее на мой взляд в этом мотоцикле это двигатель.

Велс Трофейный красавчик, но про двигатель ничего сказать не могу хорошего ИМХО слаб он. Уже не Восход, но и еще не Планета 5. Лошадок бы 26 ему, взял бы пофиг все мелочи, а так при 16 лс 90 его максималка, а если учесть, что в некоторых характеристиках пишут 12 лс то 80 км ч всего выйдет ИМХО мало! Придется гонять его по максимуму что бы разгоняться хотя бы до ста, а это черевато. Поправьте если я не прав.

[WELS ТРОФЕЙНЫЙ]

Привет Всем! Хочу приобретать мот... Нравиться этот мот сильно. Есть еще варианты найти урала в идеальном состоянии или Djebel взять. Помогите определиться. Понимаю что Wels будет новым и проблем особых с ним не будет... Урал как и вся русская техника течет то там то тут... Djebel будет б/у и наверно прилично...

Здравствуйте друзья мотоциклисты. Прочитал весь форум и позволю себе не согласиться с Виталием 093. По поводу того, что этот шикарный (без сарказма), но слабенький мотоцикл не будет создавать особых проблем!!!??? Но это только мое субъективное мнение.Сам думал купить такой ибо большими ресурсами не располагаю, а кататься хочется, однако такое количество проблем, которые сыпятся как из рога изобилия на владельца Трофика, это пестец. Это либо хозяева такие, либо мотоцикл. Но не может же такое количество людей быть безграмотными болванами и попросту гробить свой мотоцикл! Да есть тут чистые наездники, но большая половина, как раз с руками и с головой, как я полагаю. Значит виновата техника. Охренеть, номер отвалился вместе с крылом, релюха все время горит, резина на выброс, натяжитель сделай сам, раму усиль, стекло замени, фару исправь, ато сплавится, аккумулятор, генератор, сцепление, цепь, звезды,  и наконец, самое главное он не едет нифига и это еще не все! ЕПРСТ! Видимо это плата за стиль, красоту и цену.

Мы ругаем совкоциклы, наш автопром, обвиняем его в неуважении к собственным согражданам! А китайцы что? Очень нас уважают? Снабжая подобным? Или это мы себя не уважаем и потребляем дерьмо всякое? А спрос создает предложение как известно.

Теперь по поводу советской техники. В нашем колхозе ребята лет по 15 которым, ездят на минсках, уралах, планетах и подобном. Видели бы вы в каком состоянии эта техника! Никто не знает что залито в коробках, неговоря уже о том, когда это все менялось в последний раз, бензин какой попало, вперемешку с соляркой, отработкой и конденсатом, я обалдеваю, как это ще ездит имея возраст по 30 лет, фильтры не меняны, шины не меняны ни вжизнь, хранение по принципу,  весной мотоцикл вытает из сугроба, земля отогреется, колеса от земли отмерзнут, будем гонять на шланге вместо камеры, с магнето от трактора вместо аккумулятора, с одним рабочим тормозом, с сорваной резьбой в головке.  И блин этот комок проводов и грязи ездит и еще как ездит! По гололеду,без шипов, с сломаным подшипником в передней ступице на минске 70 кмч! Есть в моем хозяйстве китайская техника, но нет с ней пока таких как у велса проблем. Не поднимается у меня рука писать плохо про совковые мотоциклы, в частности про Восход , юпитер, планету и минск. И ездил бы на них дальше, но увы они морально устарели, хочется новое, только вот наш уровень жизни..... Хоть и жить стало лучше, жить стало веселей!

А Трофика купил бы не смотря на все косяки (я б исправил), но не куплю только из-за откровенно слабого двс и как следствие низкого его ресурса. Ехать на красавце чеппере хочется легко, с ветерком и без надрыва.

Спасибо Вам китайские "хунвенбины" за поделки, и Вам русские оф диллеры "коллаборационисты" спасибо, спасибо правительству и партии за наше светлое будущее и прекрасное настоящее, спасибо тебе крепостнае русская душа, с тобой не так неприятно потреблять дерьмо ибо уже привычно. Пост скриптум. Спросил давеча у пацанов сколько надо денег, что бы купить хороший мотоцикл? 5000 рублей сказали они! Велс точно прокатит подумал я, купивший станет первым парнем на деревне раз хороший мот стоит 5 косарей, а п..датый 100.