ko_svd

Это вы, товарищ, рассказываете как настраивать регулируемый моноамортизатор, на Racer Forester в штатном варианте идет обычный, без каких-либо регулировок.

1. Насчет смещения крепления аморта на маятнике к колесу - сделать думаю можно, только будет ли смысл, смещение будет на несколько сантиметров, что это даст?? 2. По поводу клиренса - я наварил на маятник совершенно новое нижнее крепление из уголков и сделал отверстие под крепежный болт на 2,5-3 см выше прежнего, за счет этого мотоцикл должен приподняться даже при использовании штатного моноамортизатора, это ему пойдет только на пользу на мой взгляд (катаюсь 90% по лесам и полям). 3. Что касается замены аморта на другой, то для себя вижу цену 3-4 тыщи предел, иначе уже нецелесообразно. Наткнулся на это: http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&product_id=1036 Этот чуть длиннее штатного по осям (28 против 26 мм), по витку пружины не знаю какая на штатном. Интересно, подойдет ли этот вариант вместо штатного?

Спасибо! С переделкой крепления сам справился, попробую перевернуть аморт штоком вниз и поездить так, хотя это странно, ведь на автомобилях стоит всегда штоком вверх.

Здравствуйте! Много информации перечитал в группе вконтакте и здесь, но так и не нашел однозначного совета по заднему амортизатору. Поскольку занялся полной переделкой креплений на заднем маятнике, то задумался о замене амортизатора. Нередко езжу вдвоем на мото, а это 160-180 кг, но даже когда один катал (85 кг), мне не нравилось как вела себя задняя подвеска - мало энергоемкости и частые пробивания на неровностях. Подскажите, есть ли смысл его менять? Если да, то какой взять взамен и где купить? Кто-то пишет, что нужно штатный просто перевернуть штоком вниз, но у меня большие сомнения, что это поможет. Помогите советами, товарищи!